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白大金福

金牛座车主·车龄4年

提问大家好！我是19款金牛座车主，车子购于2021年5月。目前车子行驶约3万5千公里，车况正常。前两天保养时发现后轮胎磨损大于前轮胎，差1mm左右到极限，前轮胎差3mm左右到，并且后轮刹车片磨损也大于前轮。前轮轻微吃胎。现在前轮平移到后轮，后轮交叉换位到前轮进行了换位。问题: 1后轮刹车片磨损量大于前轮是否正常？ 2后轮胎磨损大于前轮是否正常？有人说这种情况也属于吃胎偏磨，需要做四轮定位。 3轮胎换位方法是否合理？欢迎大家沟通交流！！！

05-19

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金牛座车主·车龄4年

这个想法非常好，相对国内摩托车骑行境况很超前。因为在很多地方摩托车合法上路是首要解决的问题

群策网黑旋风：旧事重提：应该对摩托车驾驶证准驾车型作重新分级了

2023-06-09

白大金福

金牛座车主·车龄4年

消费者不懂车也不是销售忽悠的理由。再者，使用更先进的悬挂材料，更环保的填充物，追求更高的碰撞得分，从而为大众提供更安全，更可靠，更舒服，更经济，更环保的产品应该是汽车厂家的最高目标。如果不是，择优选用也没有错。车是无完车，安全稳定可靠是基本要求，如果这都不能保证，其他的做的再好有什么意义呢？现代汽车消费已有新需求，要更舒适，要网络化等，如果花同样价钱满足更多需求，何乐而不为？

热爱生活的遗笑忘泪：昨天试驾40分钟，和销售顾问交流，他有一句话我非常认可：现在有几个买车的人是真懂车，无非就是看看外形，看看内饰，谁关心扭力梁悬挂什么材料？谁关心座椅填充物是否环保？谁关心碰撞安全得分？车无完车，如果什么都想要，那最后最基本的安全、最基础的三大件稳定性都保障不了，那到底是买车还是买一堆电子产品？

2023-01-31

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金牛座车主·车龄4年

首先压弯不是安驾的仅仅只是，压弯也是一种驾驶技术，也需要安全驾驶，但是个人更提昌在封闭道路去练习压弯，而不是道路上;安驾更多的应该是正确的加减档，减速，急刹，和安全驾驶意识。最后应急反应也应该需要正确的反应，应该勤加练习，感觉也是安全驾驶的一种。