简介：这个人很懒，什么都没写~
会前滚翻的小布
给大家解解馋，据说尺寸不小，应该是比领克08大一些的，估计至少跟es6差不多
现在真纠结能耗的买特斯拉小鹏，纠结续航的买L6半固态，不纠结的随便买，等明年半固态陆续上车，回头看看现在的争论太可笑了
你们是真不懂上汽套路，上汽给的已经够多了，到时候上市价格降1.5万，还得再加各种权益，订金3000，各种配置肯定比小米给的多，可能比不上001，但是上汽的问题真的是配置多少和价格的问题吗？车卖不好，主要还是消费者对外形和内饰的接受程度，还有车子的品控质量，和智己自己的营销模式
我要开屁股喷火GTR：懂车帝的75kwh仿佛成了一个烟雾弹，上汽和宁德一起建的上汽时代，从飞凡就可以看出来，上汽用三元锂的成本并不会太高，所以大概率不会用中创的磷酸铁锂去拉低档次。 83kwh 23w 100kwh四驱29.9w 90kwh 25w 100kwh后驱800v 27w 就算试试减1.5，盲订减3000 那800v起步也得25.2w了 说实话，一般般，毕竟ls6现在800v 100度也就23.2w 而舒适性大空间，对比运动操控，应该还是大多数人的选择。
比预售价应该会便宜1.5万，也就是低配在21.5万，高配28.5万，半固态31.5万左右，再加个定金抵扣优惠个3000，然后半年后经销商再优惠2到3万
搬运一组渲染照，对这款车充满期待，配置肯定基本是满配，激光雷达估计到时候也会有，如果有可能，上市的时候能加个半固态电池那就完美了
如题，有没有小道消息啊，今年想换车，就等一款纯电suv了，还是比较相信吉利这种大厂的纯电车
总觉得车身的那种线条复杂，包围也有点夸张，山炮风比较浓，不知道是不是我的问题
小谢叨叨叨：腾势N7登录工信部目录 外观微调
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