认证：宋L DM车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8033185856100
提问请问各位DMI5.0的车主: 有没有感觉AI能耗管理模式下，动力弱声音大？ 我今年5月提的112超越，前段一直按网上说的用AI+经济模式。AI能耗管理时，一直要到20%电量下才会启动HEV，然后最低会掉电到15%，这时感觉动力弱，而且声音大。大家有这种感觉吗？ 我现在都是强制保电50%，感觉好点。 顺便说下，OTA后，自动泊车好用了很多，OTA之前，自动泊车成功率大概也就60%吧，而且特别慢，升级了以后成功率能到95%以上，而且丝滑多了。
晚饭都没吃，就等来个这！！ 口口声声谈安全，最基本的后视镜加热要到顶配才有！这不是搞笑吗？这是雨雪天气必用的功能！ 还有后视镜电动折叠，是非常低成本又实用的配置，也是居然要到顶配才有！ 刚问了比亚迪的销售，最低配的智驾版海豚，优惠后价格(不算置换报废补贴)已经可以到9万以下，整体配置吊打T1高配。 我去看MG4了，至少818版本的有后视镜加热也有后雨刷。
预测下极狐T1的价格范围: 基础款：6.98-7.28万 用低于MG4甚至星愿的价格抢流量，纯粹简单粗暴。 中配:7.98-8.58万 多舒适性配置，如前排座椅通风加热记忆，座椅一键放倒，自动泊车这些。 理由:用和MG4和星愿中配相当甚至略高的价格，卷配置，打质价比。 高配：9.18-9.58万 500公里续航 理由: 不能再多了，再多我就宁愿加点钱去奇瑞风云X3了，10.99万的风云X3顶配，520公里续航，路虎同源全铝车身，大电机后驱，智驾以外的舒适配置拉满。
油耗如图。 设置： AI能耗管理，经济模式。空调25度。 气温：27-35度 驾驶路况： 全市区馈电行驶（AI管理，电量一直在15%-17%波动） 平均时速大约20公里，每次行驶约5公里，经过5，6个红绿灯路口。
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