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Model Y车友圈

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特别骚，莫得办法

麒麟吼ZHG

零跑C11 2021款 豪华版510km，三元锂电池。 重庆主城（渝北区）到武隆区仙女山镇（避暑房）单面里程196km，其中高速100限速长度100km，120限速长度50km。 总的高速里程，限速100的里程长度200km含隧道（限速80）；限速120的里程长度100km含隧道（限速80）。 我在武隆区仙女山镇上也有10km里程。 往返总里程就是402km，行驶时间6.9小时，上下山有点堵，上山更堵，所以时间确实有点多😹。   在重庆主城出发前充满电，表显509km， 我的C11驾驶设置自定义，百公里加速：平稳，动能回收：强，转向模式：舒适。 自家车位装了充电桩，一般都是自家充电桩充电，很少外面充电，一般也都是剩余表显200km时就充电了，不过每次都是充满电的。 本次行程情况如下： 本周五出发，高速路上和仙女山镇上均未充电，到仙女山上避暑房时，表显剩余续航276km，开车上山总共掉了234km续航，实际行驶196km续航，续航达成率84%，去程全程开着自动空调26度，开着音乐，手机充着电，车内只我一人。   本周日下山回重庆主城，到家是表显剩余83km，开车下山总共掉了192km续航，实际行驶206km（含在仙女山镇里的10km），续航达成率107.3%，返程全程自动空调26度，开着音乐，手机充电，车内副驾还搭乘一人。 去程和返程均开启ACC巡航，100和115。遇隧道降至80。   武隆仙女山的气温最低24度，最高35度。   重庆主城的气温最低26度，最高35度。

零跑C11车友圈

零跑C11实际续航里程

我的C11是2021款 豪华版510km  三元锂电池版本。  今天要去区县出差，昨晚充满电，表显509km续航。  今天一早从家出发去重庆主城周边区县，单程40km，基本一大半高速或者快速路（时速80km），往返80km。   中午回主城后，下午在主城办事，今天一共全部里程100km。  锁车前再看剩余续航里程为403km，也就是实际掉了106km，续航达成率为94.33%。  很多人都是说纯电车高速行驶时续航掉的快，我不好直接反驳，还是拿实际续航的数据说事吧。 数据都在这里了，各位亲们自己了解一下吧[抱拳] 零跑的电池技术是自主的研发，续航里程表显也是控制很好的，真实率还是蛮高的。我上次也发过一篇，夏天的续航文章。满电跑了几天到最后剩余31km续航时，已经跑了422.5km，而且这个也是夏天的实际续航数据。空调耗电占比真的不高。  道听图说，不如自己亲身感受。我的零跑C11已经开了一年半多了整体表现都很不错。 价格美丽，功能超预期，续航超预期。经常看到有人说小毛病，哪个车还没点小毛病，我原本开过桑塔纳、景程、508、秀儿、mini countryman、BMW 525i，都遇到过各种各样小毛病，人无完人，车无完车而已。

特别骚，莫得办法

零跑C11实际续航里程

零跑C11短途高速实际续航里程分享