认证：五菱缤果车主·车龄半年
简介：爱车
北坝古天乐
#元宵节仪式感拉满 #热辣滚烫主题曲小美满 #再见了寒假
来组照片
从54% 充到100% 用了10个半小时！，没关系、慢慢充！
提问请问果粉们，哪里有缤果410续航底盘护板卖？
冬季建议大家使用运动模式，续航不会掉太多，不信可以试一下，突然感觉蓝标也不错
猜一下几秒？20款530领先豪华，没用弹射，没关防滑，手动拍摄，有时间差，估计跟官方数据差不多
南方冬季耗电实测…… 说真心话，此车是中配，续航120KM，目前四川温度基本在4-10°，充满电后，随便怎么开也只能跑100KM，冬季续航还是有所打折，不过夏季就对了，没关系。
#你买这车后悔了吗？这电耗谁都会接受
更换大轮毂轮胎后的电耗实测………… 在某宝上购买了14寸轮毂和14寸胎，立刻换上了。 100%的电量 跑了103公里，能接受！ 第一：更换后轮胎比原厂胎周长多出2cm多一点，实际大小是差不多的，但是胎面要宽一些； 第二：第一次充电后跑到只剩15%，再继续充电到100%，用了15%的电，总计103.2公里，这期间有过几次暴力驾驶和70码以上的行驶； 第三：更换轮毂轮胎后对比，耗电量和续航跟以前有一点点差别，不过能接受，耗电和续航肯定有一些影响，但不大，可以忽略，所以要更换轮毂和轮胎的车友们，放心更换，只要尺寸和数据不要过分就没问题 注：此款车是中配120续航款！
再也不折腾了 就这样 只说说改了轮毂轮胎后的耗电情况 原来一个电跑2km左右，现在一个电跑1.3km左右 ，能接受，不过车身稳定提高了，绝不是心里作用…………
提问请问三元锂真的不行吗
有一种情怀，叫宏光mini………… 让有用的东西变得更有价值 改装全部完成，就差下图的方向盘套了，除了轮毂和轮胎，原厂的一样没动。 内后视镜确实有点挡视线，难得管了，提车20天 ，整整900公里，一切都好 轮毂和轮胎更换后，还在测试耗电和时速，目前看基本没多大变化，更换后跟原厂胎大小相差1里面上下，没具体量，可以忽略不计。
今天天气还好，来几张外观内饰特写…… 提车一个多星期了，没啥好说的，能改的就改，原厂的东西我从来不会乱动，也没必要加装任何仪器，反而用起来挺省心的。 大家最关注的可能是电耗，给大家说一个这几天的实测； 此车是续航120KM的自在款，带空调，国道时速70-80码，最多跑90公里；时速45-65码，跑120公里没一点问题，有时还可以多跑点，所以官方续航里程没有虚标，只是看驾驶习惯属于温柔型还是激进型，看你怎么开而已…… ╭╮╭╮
自己动手，小改，这颜值，不洗勿喷
五菱宏光MINI EV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 2020年10月，提得上汽通用五菱宏光MINI EV 一辆（2020自在款，续航120KM）原价32800元，加了300元用于后排5/5分放倒的配置！ 此车上市之前一直就在关注，笼式车身以及多半的高强度钢材受到了很多消费者的青睐，昨天正好有空去实体店看了一下车，立马定了下来，白色自在款！后期准备进行一些简单的车身装饰……… 先说外观，总的来说，还好吧，没有特别的喜欢和不喜欢，决定买它的原因在于它的性价比，在生活上确实是一个好帮手，首先是方便，其次是经济，再次是实用性（拉人拉货均可）………… 天空下着毛毛细雨，但是毫无影响今天宏光MINI的发挥………… 从4S店提车后直接在郊区跑了接近30公里，下面来说今日用车感受………… 1.空间，我敢说此车前排空前会让很多豪车都羡慕；后排我不寄予希望，不过四个成年男子完全没问题，不卑不亢[嘻嘻][嘻嘻]（胖子除外）；这台车前排坐姿有点高，有点SUV的感觉，哈哈，视线很好， ………… 头部空间足够，本人176cm，调好座位头部还剩一拳多。 2.动力，正如标题所说，经济模式下都够了，起步小有一点推背感，2.0以下自然吸气车辆前30-50米基本不是它的对手！ 经济模式下 ，油门踩到底，83码，运动模式是100码（不过还没试），全系配有到车雷达，很方便，完全不用到车可视！ 3.电耗，可能大家最关心的还是耗电情况，开了接近20公里，从97%掉到了77%，由于本人开车习惯猛踩油门，可能耗电快吧！然后去充电，一个小时从77%冲到了91%，官方数据说的慢充要6.5小时，也差不多吧！本人有强迫症，用一点电都要去充满。听销售说，冬天电耗肯定是比夏天快，即使夏天开冷空调也没关系，但是开暖空调就要相对费电！ 4.配置，自在款比乞丐版多了空调和彩色显示，有的人说不用空调，想了想，夏天那滋味，还是定了自在款，不能坐在MINi里面擦汗水啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，除此之外，此车还有自动落锁功能，很不错，远近光一体，收音机（一般不开，费电[嘻嘻][嘻嘻]），运动模式经济模式切换等等该有的都有，不该有的也没有，哈哈… 综上所述， 满意：车身结构和材质、实用性、经济性以及性价比，其他的就不用说了，选择这款车的人都懂，人民需要什么，五菱就造什么，补充说明，此车83码一点也不飘，没问题！ 不满意： 30码以下车辆轰鸣声大，听销售说这次安全提示音，因为是纯电动，本来就声音小，所以这个轰鸣声是用来提示行人用的（如果在20或者15码以下就更好）； 此车无安全气囊，如果厂家能配一个气囊也不错啊，哈哈哈（仅代表个人言论，不喜勿喷）。 总之，买这车就是上下班代步用，要出远门还是不行，家里还有一台530，够用了哈！
2020年10月5日，提得上汽通用五菱宏光MINI EV 一辆（2020自在款，续航120KM）原价32800元，加了300元用于后5/5分开放倒的配置！ 此车上市之前就一直在关注，笼式车身以及多半的高强度钢材受到了很多消费者的青睐，昨天正好有空去实体店看了一下车，立马定了下来，白色自在款！下期准备进行一些简单的车身装饰…………… 先说外观，总的来说，还好吧，没有特别的喜欢和不喜欢，决定买它的原因在于它的性价比，在生活上确实是一个好帮手，首先是方便，其次是经济，再次是实用性（拉人拉货均可）………… 天空下着毛毛细雨，但是毫无影响今天宏光MINI的试镜！ 今天从4S店提车后直接在郊区跑了接近20公里，下面来说今日用车感受………… 1.空间，我敢说此车前排空前会让很多豪车都羡慕；后排我不寄予希望，不过四个成年男子完全没问题，不卑不亢[嘻嘻][嘻嘻]（胖子除外）；这台车前排坐姿有点高，有点SUV的感觉，哈哈，视线很好， ………… 头部空间足够，本人176cm，调好座位头部还剩一拳多。 2.动力，正如标题所说，经济模式下都够了，起步小有一点推背感，2.0以下自然吸气车辆前30-50米基本不是它的对手！ 经济模式下 ，油门踩到底，83码，运动模式是100码（不过还没试），全系配有到车雷达，很方便，完全不用到车可视！ 3.电耗，可能大家最关心的还是耗电情况，开了接近20公里，从97%掉到了77%，由于本人开车习惯猛踩油门，可能耗电快吧！然后去充电，一个小时从77%冲到了91%，官方数据说的慢充要6.5小时，也差不多吧！本人有强迫症，用一点电都要去充满。听销售说，冬天电耗肯定是比夏天快，即使夏天开冷空调也没关系，但是开暖空调就要相对费电！ 4.配置，自在款比乞丐版多了空调和彩色显示，有的人说不用空调，想了想，夏天那滋味，还是定了自在款，不能坐在MINi里面擦汗水啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，除此之外，此车还有自动落锁功能，很不错，远近光一体，收音机（一般不开，费电[嘻嘻][嘻嘻]），运动模式经济模式切换等等该有的都有，不该有的也没有，哈哈… 综上所述， 满意：车身结构和材质、实用性、经济性以及性价比，其他的就不用说了，选择这款车的人都懂，人民需要什么，五菱就造什么，补充说明，此车83码一点也不飘，没问题！ 不满意： 30码以下车辆轰鸣声大，听销售说这次安全提示音，因为是纯电动，本来就声音小，所以这个轰鸣声是用来提示行人用的（如果在20或者15码以下就更好）； 此车无安全气囊，如果厂家能配一个气囊也不错啊，哈哈哈（仅代表个人言论，不喜勿喷）。 总之，买这车就是上下班代步用，要出远门还是不行，家里还有一台530，够用了哈！
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