简介：这个人很懒，什么都没写~
KImiddle
谁能想到现在的汽车跟之前的手机走上了同样的路，爆发式的发展，感觉正在走从诺基亚向智能机的转变过程。 之前做的好的油车，如美系的福特，别克，雪佛兰这种纯油车已经渐渐没落，特别是雪佛兰，本来就是在中国卖相对廉价的车，已经逐渐没有市场（内饰太糙了），另外两家现在也渐渐走上电车的路子，但是离智能汽车还有不少上升空间，日系本田，丰田一直有电混路线，本来占有先机不过人家压根儿没想走纯电或者大电池包的路线，智能方面也是被现在的国产新能源车按在地上摩擦，日产显得日子有点不好过，以前B级车绕不开的凯美瑞，雅阁，天籁现在感觉年轻人已经不怎么关注了。韩系车现在也过得不太好，以前的热门车型也显得门可罗雀，德系车销量还算坚挺，但是产品力已经在国产车的崛起下大不如前。国产车已经全面向智能化发展，竞争也是空前的大，比亚迪目前来看在市场占有量略占上风，常年霸榜suv销量第一的哈弗H6也暂时退下位来。吉利，长城，长安，奇瑞都拿出了自家特色的新能源车型，可以说中国车企在技术水平上真的发展迅速，车型更迭的速度更的是让人震惊，让我印象最深的有长城汽车哈弗数字系列，以前的h1 2 2s 4 5 6 6c 7 8 9，F5 7 7X短短几年已经变成了如今的狗系列和枭龙系列，老车型代号只有一个H6和9及最近改款的5了，我的第一辆车H2只能在赤兔上找到影子，之前应该是对应初恋这款车（这些名字真是太那啥了，不清楚的怕是觉得我在胡言乱语吧)。这几个车企也练了好多小号——拥有众多子品牌，长城的魏系列，炮系列，坦克系列，比亚迪的腾势，仰望，奇瑞的星途，捷途，长安的深蓝，欧尚，启源，吉利的领克，极氪，几何，银河，也有好多新势力像是理想，蔚来，小鹏，给消费者的好处就是现在的车在不同价位选择面真的太大了，不再局限之前所说的美系，日系，韩系，德系，法系每个级车那可怜的几款车，一车传三代的说法在现在看来已经不复存在，不是说开不了三代，是每过几年，新技术可能会让人在使用感受上有质的突破。 车企卷归卷，最终希望能趋于平稳，能在合理的利润上尽量给我们质量更好，体验更好的汽车产品，更是能让中国制造走向世界，在让国外人惊叹中国芯片，汽车发展的同时，让他们认可中国汽车。也希望在各大平台上少点车黑，少点戾气，理性交流，不要把交流平台搞得跟个斗场似的？
领克08预售价21.8到27.8，时间限量版28.8，要来一辆么。估计正式售价减少2个吧。
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