简介:这个人很懒,什么都没写~
怀揣梦想小工匠
你们的比亚迪宋PLUS DMI是这样吗?几个月的时候后备箱排水孔看到一圈锈迹,前段时间洗车,看到引擎盖小孔边缘也好多锈迹,还有两个后门把手老是弹不下去,到了4S店说让我自己买的油打下就可以了,你们都买的什么油?#聊聊比亚迪新车#
最舒服的是卧铺,汽车卧铺。站票十几个小时,简直一场劫难,每次过年坐完站票,就发誓再也不会在买站票了,太疼哭了
有激光雷达,为什么不会显示周边有车呢,知会显示自己的车,别的车会显示周边有车啊。
神奇,提比亚迪宋plusDMI快一年,今天找销售的微信,居然离奇消失了,渣都没了,这是怎么操作的?🐮B!!
我靠,二十多万?埃尔法!中国比亚迪商务车都卖到四十多万,二十万只能买个筷子悬架的汉,还说直赚一千块
比亚迪宋 PLUS DMI怎么挂N挡? 去自动洗车时,结果不知道怎么挂N档,跟普通的自动车挂N档不一样,试了几次,最后倒车出来了,好危险啊。
懂车帝:希望加入局部盐雾测试,我的几个月的比亚迪,小生锈的地方挺多,有点怕
懂车帝原创:9.98万比亚迪秦/吉利VS卡罗拉/思域拆解,谁在看不见的地方缩水
一箱油,400块,开了308公里,还剩这么多,这油耗是什么水平?宋PLUS DMI
300公里就别爆油耗了,人家贴个膜,给你开一两个小时的空调,不熄火的,你说油耗能不高吗
我打车坐过一次 吉利嘉际的电动板,后排减震比我的宋PLUS DMI舒服多了。
特斯拉把他们的电动车定位为电子消费品,如果固态电池真的量产,那真的的就是一个电池一个电机的加四个轮子了
移动的优惠只给新客户和降挡的客户。我用了十几年移动,我以前88元的,没啥优惠活动,现在改8元,经常推29元,价值58元的活动半年,但是我不要,因为我用的电信29元价值88元,用了几年了,可以直用下去。你说我还会用你移动的。我那傻帽老婆让她换电信29的不换,现在没这个活动了。
现在大把的现车,不牛批了,不排队了,还降一万多,今年一二月买比亚迪的人的人亏惨了,高位接盘。
比亚迪,我以前的日本车表显七升,也是五毛一公里,现在比亚迪DMI 表显五升,也是五毛一公里
启辰老车主,差点买了启辰星,仿楼兰的底盘比比亚迪好多了,最后被忽悠买了比亚迪
一个是以电为主,或者说是电车,不充电可能还没省油点油车省,但是有电就跟电车一样。一个以油为主,不用充电,至始至终都非常省,有技术门槛技,学都学不来。
家里没充会桩,确实就是这样,不如买省油点多油车,这车不充电的话,也得5毛一公里,其实意义不大
卧槽卧槽,我居然17万多买了比亚迪宋PLUS 51公里的,卧槽,咋就不知道这些车这么便宜
我在广东看到的,好的机床都是日本的,数量也不少,也不便宜,德国的得是土豪级别的用,数量比较少,价格昂贵。现在国产比较多 便宜,质量比日本的差很多。
宋PLUS开了快半年,最不满意的就是悬架减震,想看看枭龙MAX会不会有惊喜。黑马:枭龙MAX长城最近与比亚迪对上了,刚上市枭龙MAX ,也是对标宋PLUS,全系105公里,四驱,底盘也是比较正经的底盘,价格与宋PLUS差不多,看着很有竞争力...查看全文
宋PRO DMI 悬架调得比PLUS好不少,开过的都知道,可惜空间比不过PLUS,所以我提的PLUS,PLUS开很平的路还不错,其他的路一言难尽。
#长城投诉比亚迪#以下网络上关于比亚迪油箱的配置,出口用高压 ,国内用低压。 我琢磨着,是不是长城在做比亚迪成本分析,结果一看, 好家伙油箱系统用的便宜一两千的低压油箱,而长城和其他家的混动用的都是高压油箱,但是又不敢使用低压的,加上四驱,大电池,悬挂各种成本比比亚迪的堆料多,成本高,还得卖比亚迪一样的钱,市场还被成本更低,用料更差的,比亚迪占着,那简直很难赚钱啊,所以左右寻思,举报比亚迪,要么你把油箱换成高压,成本涨两千,看你怎么打低价。
手机上显示19%的电,刚去开车时显示只有17%,你们有这种情况吗?
#如何看待“长城举报比亚迪排放不达标”风波#现在这个节点做这件事,明显并不了利于长城,因为长城的枭龙刚上,并且产品力不错,你这举报会让人觉得你肚量不行,就算举报,也应该用更聪明的办法举报。长城敢实名举报,说明你比亚迪确实有漏洞,同行业的,测试手短都了解,真真假假,内行人一看就知道各占几分。
这特么便宜,我一月份提的宋PLUS 51公里高配落地都到了17.3万。买早了,冲动了。
别人说你筷子悬架,你就说都是几连杆。你把你的筷子换成和哈弗的一样,保证没人再说你是筷子
我也不喜欢全景天窗,问题是宋DMI全系都是。我也很纠结没备胎,爆胎的焦虑,比亚迪都没,你长城完全搞个备胎,那才牛。
招黑的不是三连杆,是筷子悬架,筷子不是几连杆的问题,就算你六连杆,你装几根筷子一样拉杆,那还是筷子。
可以了,已经不是筷子悬架了,要知足,看看原来的那个,不知道好了多少。
TM,我今年一月份买的宋PLUS DMI ,一毛钱优惠没有,毛都没送,还涨了2千,三月份马上便宜一万多,还送一堆东西。你说气人不气人!
老车主哭晕在厕所,价格高,还是一台只赚一千多,现在特么降一两万,不知道是不是在亏本做慈善
比亚迪终于有对手了,这两年,比亚迪过得太舒服,辣椒悬架大卖特卖,接下来看比亚迪怎么出牌
呵呵呵,确实很形象。搞得我天天纠结要不要充电,自己又没充会桩,充起来又费劲,又跑不了多远。不充电,发动机又吵得要死,反正就是在纠结中。
吉利博越L的油耗这么低,综合居然比宋还强,可惜买车那天路过,都没进去看,就直接买了宋失误啊
所以说,现在千万别买宋这些车,等他们换新悬架,元都已经换了。
一代大狗1.5T开过,隔音确实很好,也很好开,加速也很好,线性,油耗就不知道了。
你要去体验下宋PLUS的底盘,那你就不会觉得PRO的底盘差了,可能还会给个好评。
都说了很多遍了,H6,大狗 内饰外观都很优秀,但是你后排不能做大点吗?后排不能做个角度调节吗?后排座椅不能做宽大,舒服点吗?以前的H6无敌时,后排空间大,后备箱巨大,后排靠背能调斜,都是家用的卖点,你说你现在一天到晚玩个性,不讲实用,能卖的好?宋PLUS 卖的好,除了DMI,有多少是因为后排空间,后排座椅宽大又软,靠背还能调斜,才买的,至少我就是看中他的后排空间,还不错的外观,才买的,后备箱小还没备胎,底盘稀烂,没办法,同等价位没几个能打的啊!是真的没什么能选的。
不能这么说,我还真见过不好少轩逸,卡罗拉开得飞快,各种穿插,只有肉人,没有油车
我今年一月买的,17.3万落地51公里高配,谁我特么有我背疼,现在各种优惠补贴一起,特么才隔几个月,起码少出2个W,谁有我背疼!
每天16公里,10天一箱油,也就是420块跑200公里?你还赶紧买了,换辆10来万纯电车
我也觉得非常鸡肋,最主要是充电很麻烦,外面基本没地方慢充,慢充才3KW,充下要两个半小时,充满才跑40公里,排插充1.5KW,要充6~7小时,当油车又不省油,五毛多一公里。亏电开,老是在发电,发电又像拖拉机一样吵,真的辣椒。
我也觉得非常鸡肋,最主要是充电很麻烦,外面基本没地方慢充,慢充才3KW,充下要两个半小时,充满才跑40公里,排插充1.5KW,要充6~7小时,当油车又不省油,五毛多一公里
不跑高速,不跑长途买DMI干嘛,买个纯电不更省,特么不是亏电四五升吗?别人不就看中这点。
比亚迪的主打不是造车,是三电,打的出其不意,你要说他造车,老实说,油车时代,比亚迪就从来没把车造明白过,现在比亚迪的机械素质也排不上号,悬架超烂,照卖不误。
比亚迪的主打不是造车,是三电,打的出其不意,你要说他造成,老实说,油车时代,比亚迪就从来没把车造明白过,现在比亚迪的机械素质也排不上好,悬架超烂,照卖不误。
现款H6外观,内饰我都觉得无可挑剔,都很好看。问题在于,后排不够宽大,后排座垫不够宽,不够软,后排靠背不能调角度,隔音一般,没有大狗好。你空间搞得和神兽一样,隔音搞得跟大狗一样,不好卖,我不信。我买比亚迪宋PLUS,除了DMI,最主要是他后排空间够大,后排座椅宽大柔软,靠背可调倾斜。
我也被比亚迪4S要求删维修贴了,开了十多年车,第一次遇到还车企4S还可以这么操作
个人觉得,比亚迪用筷子主要是为了一个平台,可油,可电,可混动,也可四驱通用平台,后悬留有足够空间变化,并且要在较短的时间上这种平台,推出DMI,EV车型来打市场,按比亚迪那时那点技术积累,也就能拿出来这种悬架的了。现在不是已经有了新的平台了吗,元已经上了4连杆,驱逐舰07,海腾都上了,筷子悬架就是前期的过渡产品。谁叫我们忍不住寂寞就先买了呢。
我第一辆是大家看不上的启辰D50,落地七万多,开了九年多,七万多公里,喇叭换过,尾灯灯泡换过,其他没任何毛病,也没生锈,发动机杠杠的,还省油。今年花17.3万换的比亚迪宋PLUS,两个月换了排气管,电源控制器。老实说我有点慌了,后悔买国产了。
我的就是宋PLUS ,今天旁边来一辆C11 ,应该这个把月刚提的,外观确实挺好看,有点高级感,电车风格,挺顺畅 ,不认识牌子的话,看起来像是某个高级车,宋的外观虽然也不错,但相对C11来说,就有点逊色了。其他就不知道了。
你们的宋PLUS前窗贴的什么膜,看得清吗?我还是在4S的贴膜店花了1000闷,好黑,晚上感觉看不清,想切个角,你们有单独换过前窗膜的吗?
我一月份17.3万提的 宋PLUS 51公里,我骄傲了吗?7块一升的油,五毛一公里,想充电就算了,与找不到慢充桩,二是充满了跑40公里就没电了,还没电动车单车跑得远,还要担心停着掉电,我两个多月,就开始两天掉1%电,低电长期掉电,电池很危险,但是不充电,基本都是亏电。4S给换了电源控制器,就好了,但是多开几年,售后还管不管,也不知道。所以除非家里有地方充,不然买这车一堆烦恼,也省不到钱。
我的新车两个多月,两天掉1%, 我也没跟4S反馈过,也没自己下过软件,前几个星期,去换别的东西时,4S主动把我的电源控制器换了,换了就好了。他们厂家可以远程监测到三电是否有问题,并会更换。
比亚迪 宋PLUS DMI,前排双层夹胶玻璃,轮拱上也都有隔音棉,后备箱也有一层隔音棉,应该是在隔音方面做了很多工作都,但是为什么跑起来,里面觉得又不是安静,还有一种闷闷的感觉,感觉是花了成本,但是NVH的技术又不到家,又没起到好的效果。
自己觉得比亚迪不咋地,🈶不敢自己说,怕被喷,等网友来说,你以为网友就不怕喷吗?
人家是发现混动订单多,合计后干脆不生产燃油版本的了,只生产混动,纯电版本的了,宋,唐,秦本来就是一个车壳,油,混动,电三个版本。
16.1?我一月份,17W都不卖,我转身就花了17.3W提了个比亚迪宋。
现在的电动车质量堪忧啊,去年买的,不到一年,座椅底座断裂了。@台铃电动车官方账号 保修吗?这结构设计,无语
两个多月的宋PLUS DMI今晚 全车突然没声音了,打转向灯也没哒哒的声音了,按照4S方法重启几次也没用,尴尬啊!!又要去4S检查了,哎,无语。不知道有没车友遇到,怎么解决的。 早上起来就恢复了
某网友试驾比亚迪宋Plus后分享,让很多人为比亚迪打抱不平,纷纷发言斥责,声讨。做为一个比亚迪宋PLUS车主,姑且不讨论那位网友仅仅试驾怎么知道这么多,试个驾还能跑130码! 我只说说真实感受,看和他的分享有什么不同(括号里面的是我的感受): “1、底盘很忽悠,调校太差,转弯时超30码严重倾斜; (PS:底盘是硬伤,车太重,很晃,很巅,配不上他的售价,细小的颠簸都非常明显,很奇怪的底盘,还说是前奔驰大师调的,比亚迪应该升级下底盘。宋PRO的底盘也是筷子,但是却感受很好,支撑足,开起来很舒服,可惜空间小了点) 2、刹车调校离谱,踩刹车时顿挫感明显; (PS:刹车容易点头是真的,适应一下就好了。顿挫是什么鬼?) 3、速度超过100码时,再超车动力很弱,像老太太; (PS:超车还行,能接受,没那么不堪) 4、同时维护两套系统,维护成本高; (PS:可能吧,过几年才知道,好在三电终身质保) 5、2026年宋的问题会集中爆发,省下的油钱全部都要投入到修车之中; (PS:可能吧,需要时间检验,目前售后还不错,有问题就给你换配件,我的两个多月换了排气管,电源控制器) 6、油耗严重虚标; (PS:亏电4升多,我是跑不出来,我的基本当油车开,反正目前的油价,五毛一公里吧,具体几升不知道) 7、气味太大了,一上车把鼻炎都干出来了; (PS:气味是有点,多放点炭包好点,可能试驾车比较脏,各种气味是更大点) 8、试驾130码以上,车头抖得厉害… (PS:130跑过,没发现抖动) 9、噪声太大……” (PS:噪音确实不小,可能是轮胎太差吧,还有感觉密封太好,里面的低频很明显 ,闷闷的挺难受,开着窗好点,还有就是底盘颠簸也很不爽)。 括号里是我真实感受,感觉比这位网友的感受好点,不知大伙的感受咋样。
BBQ了,下雨的天气,这个侧膜真的看不清楚,还花了一千块在4S的贴膜店升了级的,太黑了😭😭😭
DMI基本就一电车,电机为主,发动机为辅,主要给电池充电用。现在的油价,基本混动模式 基本五毛一公里。
就想问下,有没4S电话让你删头条吗?感觉好烦啊,这么没自信吗?就国产车是这样吗?