简介:punctual is very important
懂车帝视线
文:懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 12月22日,星途品牌之夜上,猎装车星途ES8、大六座SUV星途ET8、大六座SUV星途ET9三款全新概念车亮相。...查看全文
车老师李松桥
打破认知的一集横评,看到我们中国品牌豪华车在曾经的弱项上高歌猛进,打心眼里开心!...查看全文
脑袋上没毛
提车艾瑞泽8 1.6T睿版本半年,跑了快8000公里,日常通勤加周末出游基本都靠它,从外观到实际开起来的体验都摸得挺透,跟大家说说实在话 当初在几款车里纠结,第一眼就被艾瑞泽8的外观颜值戳中了,前脸的飞翼式格栅配着贯穿式LED灯带,晚上点亮后特别有辨识度,小区里停车回头率还挺高,我选的珍珠白在阳光下看会泛点细闪,比普通黑色多了点质感,车身线条很流畅,溜背造型看着既不呆板又不会太浮夸,家用代步撑场面都够用,每次停好车都忍不住多瞅两眼 油耗这事儿真得看开在哪儿,我日常市区通勤占七成,早晚高峰堵车的时候,表显油耗能到八九个油,要是堵得厉害甚至能到10个以上,但跑高速就很惊喜,匀速100码左右能降到6L以内,上次跑长途甚至开出过4.8L的低油耗,综合下来半年平均油耗大概8 个多左右,加92号汽油就行,算下来一公里成本五毛多,对于1.6T的排量来说,这个经济性家用完全扛得住 1.6T发动机有197马力,日常开着完全够用,标准模式下起步很平顺,市区跟车,起步都不肉,涡轮介入后加速响应特别快,超个慢车很轻松,切换到运动模式,推背感一下就出来了,高速上从70码往上踩油门,动力储备还很足,超车时心里特有底,匹配的7速双离合变速箱大部分时候换挡都很流畅,就是低速堵车时偶尔会有轻微顿挫,不过不仔细感受基本察觉不到,不影响驾驶体验 再说说它的辅助驾驶,对新手来说,360度影像加透明底盘太实用了,窄路会车或者倒车入库时,能看清车轮周围的情况,再也不怕蹭到马路牙子。不过市区堵车时辅助驾驶用处不大,还是得自己操控更放心 再来说说它的缺点,毕竟没有十全十美的车,唯一不足的就是风燥太大,车子开到 80 左右 a 柱那边隐约有风漏进来,但是影响不大,开个音乐就盖下去了,但是有时候也真的烦人 总的来说,艾瑞泽8没有明显短板,颜值、动力、油耗都均衡,十来万的价格能有这配置挺值的。虽然高速胎噪有点明显,低速偶尔顿挫,但这些小毛病在日常使用里完全能接受,家用选它确实不踩坑
苏弥达Sumedha
她的坐姿,美成了城市的一道光 传统可以很日常,美可以很鲜活。 她没有刻意摆拍,只是在生活里,把自己活成了一道风景。是的,她的坐姿,美成了城市的一道光。 真正的美,不是遥不可及的,而是在生活的褶皱里,在你我不经意的瞬间里。
车云网
开上汽奥迪A5L跑山是啥感觉?都说宝马3系运动,但奥迪A5L似乎要改写这一传统标签了。奥迪A5L采用第五代EA888发动机,前后五连杆悬架,还带CDC,这下好玩了。...查看全文
Car4Fun
还想看什么车? 请大声在评论区告诉我们! 喜欢这类内容欢迎多多关注评论转发~ 你的支持就是我们最大的动力!...查看全文
土豆土豆我是地瓜子
惠铭广告A
昨天迷上了这台速腾SUV款—佐藤!与众不同的设计风格立马提车,新车落地,梦想起航!每一次加速,都是对美好生活的向往。感谢生命中的小确幸,让这一刻如此闪耀。
勒芒传奇
很多人说车子的舒适性和操控性好不好,要看车子的底盘调校,那么底盘调校到底是个啥,其实说简单点,就是车子悬架系统转向系统制动系统轮胎四轮定位等等的配合度,他们配合的越好,耐调校也就越好,今天详细讲清楚什么是底盘调校。 底盘调校最核心的就是悬挂系统,其中的弹簧如果过软,那吸收震动能力强,对震动的过滤更好,乘坐舒适性也更好,但支撑能力也更弱,车身更容易晃动,刹车点头转弯侧倾也更严重,操控性就会变差,如果弹簧过硬,支撑能力强了,跑高速也更稳定了,刹车点头转弯侧倾幅度也更小了,操控能力更好,但吸收振动能力更差,会感觉更硬,还有减震阻尼器的回弹和压缩速度,如果阻尼器软一点,那对弹簧的限制就更少,那吸收震动更好,舒适感更好,颠簸感更少,但同样操控性会降低,如果阻尼轻一点,那对弹簧的弹跳限制就更多,弹簧无法有效吸收震动,车身能更快稳定,无论是过弯还是高速变道,车身也会更灵敏,但同样舒适感会降低,小震动更多,而且对悬架耐久度要求更高。 还有防倾杆的粗细,防倾杆的作用是连接左右悬挂,用来抑制转弯时的侧倾幅度,如果防倾杆过粗,意志侧倾更明显,车身过弯也更平稳,更适合激烈驾驶,但同样会让左右悬挂牵扯更明显,舒适性差,更容易造成后排侧倾增强,导致转向过度甩尾,如果太细太软,虽然左右车轮的独立性更强,舒适性更好,但抗侧倾能力弱,转弯时更容易飘,转弯还会导致轮胎抓地力不均匀,转向精度差,悬挂系统的调校中,鱼和熊掌不可兼得。 得在舒适性和操控性上做平衡,平衡做的越好,那这辆车的底盘也就越好,另外高速行驶和市区道路也有明显的区分,高速上行驶车速较快,对悬架的整体就要求更硬,车身要更稳定,更不容易侧倾发飘,而市区行驶更注重车子的舒适性,那对悬挂的整体要求就更软,更容易过滤细小震动,就如日系和德系。 德系车更注重车子的性能,要求更稳,操控力更好,所以调校偏硬,高速上跑起来会更稳定,但日系追求的是舒适性,底盘调校对振动过滤会更好,所以悬架偏软,但在高速上的表现就没有德系车那么稳定质感。 另外包括沙地泥地乡村道路碎石地,对悬挂的软硬要求也并不一样,而且每辆车的车重车身高度长度离地间隙配重比等等,都对底盘悬架的调校有影响,所以调教一辆车的底盘悬架非常困难。 一些全球性车企,每辆车的底盘迭代升级都不会太快,因为太耗费精力了,一般都要5-8年才会升级迭代一次,那些一年研发几款车的车企,为了能更快的让新车上市,底盘调校那是能开就行,或者是筏枝调低,让舒适感提高,操控性一塌糊涂,这种车企出的车尽量远离,以现在的技术,无论是国内还是国外,只要用心去打磨,都能调试出非常不错的底盘,重点是不愿意花时间花精力去用在这些看不到的地方。 有些车企只会堆料,前双叉臂后多连杆配置直接拉满,但实际使用上还不如法系车的前麦弗逊后扭力梁,当然底盘调校不只是悬架系统,只是它最核心最重要而已,其他还包括了转向系统调校方向盘手感转向比回正力,制动系统调校刹车脚感前后制动力分配如ABS ESP等等的介入时机,还有轮胎规格和四轮定位等等,整体来说,没有哪辆车的底盘悬架更好,也不要去看悬架的堆料或配置表,自己多在不同路面开几圈比什么都强,只要自己满意,那就是好底盘。
MoMo的车
文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前,长城灵魂巡航摩托车S2000CL正式上市,骑士版售价18.98万元,臻藏版售价21.98万元。该车采用巡航车造型,车辆前部带有大面积镀铬装饰,提供大尺寸前风挡和边箱,动力部分搭载2.0升水平对...查看全文
懂车老王
老威观史
xiaoy168
长城汽车董事长魏建军最近一句话,把“纯电超跑”推上了风口浪尖——他公开表示“纯电超跑不是真正的超跑”。这话一出,有人骂“守旧”,有人赞“实在”,但扒透他的逻辑会发现,这根本不是否定电动化,而是戳中了当下纯电超跑的4个“硬伤”,也藏着长城的小...查看全文
老沙的车
老萧说车
汽车性能与安全测评
首象驾道
好学喜鹊Ju8
特斯拉基本工资1万元,引发行业集体反对。近期网络上流传着上海特斯拉最初为普通员工设定的月薪为1万元,随后遭到其他汽车厂商联合抵制的消息。起初我对此表示怀疑,特意去核实了一下,结果发现确有其事。早在两年前,网上就已经有过相关讨论,只是传播范围...查看全文
汽节车社
有人说,如果连星纪元ES都卖不好,那么,我将会对国内市场感到绝望,并对国内消费者是否懂车,产生质疑。...查看全文
大河汽车
近日,车圈儿老人、长城汽车董事长魏建军在接受央视财经《对话》栏目的采访中再次谈到了车圈恒大。他表示:“(关于车圈恒大)我们看到这些不健康的原因,事实上是被资本裹挟了,现在大家都是亏着钱卖,卖得越多,亏得越多。...查看全文
小李车评李建红
最近两天,网上有一个视频非常火,那就是在一个试验场地内,一辆电动车的电池突然从车辆底盘的位置向外侧弹出,弹出距离在2米以上,如果不是沙坑阻挡,还能弹射的更远……这段视频出来之后,网上直接就炸锅了,不过这一点没有技术讨论的成分,全是网友们的情...查看全文
斌说Bin
最近车圈有点热闹。**在别克至境L7的发布会上,上汽通用副总经理薛海涛当着媒体的面,直接怼起了手机厂商跨界造车,说自从他们进来以后,车企的营销画风全变了:不是“唯一”,就是“特别”,要么就是“最”。**这话一出,立马让不少人炸了锅。要知道,...查看全文
北京交警