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艾睿雅Ariya车主试驾N7报告

艾睿雅Ariya(还有人记得东风日产出过这辆车吗？）二驱顶配车主两年行程2万公里，日本自驾一周租车e-power 四驱奇骏(还有人记得东风日产出过这辆车吗？），可以说日产有代表性的电车除了第一代的聆风leaf(应该没几个人知道这个车了吧，海外还在卖)都深度开过。今天去日产4s修艾睿雅(估计小电瓶亏电惹一堆严重故障码，N7车主们等着估计也有哈哈哈），顺便试了一下N7 结论优点 1.调教运动，悬架硬，很好开(试驾车胎压280），4.9米的车比我4米不到的老飞度还运动还好开，比艾睿雅好开，当然轿车跟SUV没得比 2.内饰音响及格，这个价位没什么好说的了缺点 1.方向盘质感有点差 2.轮毂大轮胎太薄，容易爆胎而且换胎成本高，去到偏远地方轮胎要换估计不好找。这点老司机可能会当缺点，但是颜值党是当成优点的其它 1.内饰设计国产电车风大众普适路线，没有个性，我觉得调调没老哥艾睿雅高雅，但严格意义上讲艾睿雅的定位当年应该是到英菲尼迪的级别？ 2.日产的售后体系还没迈进电车时代，今天跟维修师傅沟通时候就感觉他们某些方面懂的可能还没大佬网友们多，毕竟他们平时接的基本油车，电车一年见不到几辆，所以对日产电车车主来说售后不到位将带来麻烦事的问题不会在短期内改善 3.这个价位其他国产品牌的电车轿车没试驾过，有机会试试对比一下

4天前

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高速行驶后熄火开尾门后供电不足无法关门

有没有车友碰到过这种情况，高速行驶后熄火开尾门，然后要关门的时候按按钮没反应，后备箱的灯出现闪烁，怀疑是供电不足，按启动键完全没反应，是小电瓶出问题了？

4天前

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EV系统关闭

有车友碰到过么。。。开了2个多小时高速洗了个车再启动，就提示检测不到钥匙放很近也不行，后来去换了钥匙电池回来，就显示图片的报错试了几次隔两分钟再启动也还是报错打日产电话叫救援，说让我自己把电池阴极拔了再接上？什么鬼？搞出别的问题怎么办？然后说1个半小时后才能过来检查，嗯，这很日产，感觉这反应这服务挺标准的然后打完电话过去7、8分钟了吧，再尝试启动，好了。。。

EV系统关闭图1

EV系统关闭图1

07-27

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白牌也没有多好看

虽然一直觉得绿牌丑，但今天见到白牌也没觉得好看，忘记拍车尾的黄牌了

白牌也没有多好看图1

白牌也没有多好看图1

07-24

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06.30版本更新的投屏功能有人试过吗？

有没有勇士已成功更新06.30版本？会出现各种奇怪问题吗？投屏功能有没有试过？

06.30版本更新的投屏功能有人试过吗？图1

06.30版本更新的投屏功能有人试过吗？图1

06.30版本更新的投屏功能有人试过吗？图2

06.30版本更新的投屏功能有人试过吗？图2

07-06

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艾睿雅Ariya上的日式设计哲学

#ARIYA 艾睿雅提车分享一直觉得艾睿雅的内饰设计跟一般日产车不一样，今天似乎发现了部分原因官方2020年宣传稿上用的表述是Japanese philosophies（图1），但我还想到三得利威士忌响一款酒的名字也很适合形容艾睿雅的设计--Japanese Harmony 机缘巧合发现艾睿雅车门无法被磁吸灯吸附，才知道车门可能是铝合金等非钢材料，搜寻相关资料时发现一个台湾网站有关于Ariya的设计概念介绍，进一步搜索感觉发现了新大陆，搬运一下相关信息 "以「組子(KUMIKO)、粋(IKi)、行燈(Andon)」精緻日式美學作為主軸，同時以日本緣側(Engawa) 為概念的空間設計。" 国内网站介绍则是淡化了日式的概念(图2) 相关介绍请见搬运的图片感觉东风日产的N7少了艾睿雅这份个性，泯然于众国产新势力产品中

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图1

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图1

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图2

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图2

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图3

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图3

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图4

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图4

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图5

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图5

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图6

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图6

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图7

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图7

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图8

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图8

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图9

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学图9

06-12

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法拉利和小米这么像Ariya？

轮眉和车门下部处理方式高度相似还是都copy的另一辆车作业？

法拉利和小米这么像Ariya？图1

法拉利和小米这么像Ariya？图1

法拉利和小米这么像Ariya？图2

法拉利和小米这么像Ariya？图2

法拉利和小米这么像Ariya？图3

法拉利和小米这么像Ariya？图3

法拉利和小米这么像Ariya？图4

法拉利和小米这么像Ariya？图4

法拉利和小米这么像Ariya？图5

法拉利和小米这么像Ariya？图5

05-23

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求推荐珠三角靠谱4s店做保养和大修

朋友的黑色Ariya今天在深圳福田4s保养被大聪明店员乱开撞了要修4副油漆去年底我去这家店保养蓝色Ariya被洗车的骚操作搞得漆面多处刮花真的醉了日产能少买点N7软文水军多花点钱弄好售后吗？求推荐珠三角靠谱4s店做保养和大修

05-21

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艾睿雅Ariya第一次快充口放电枪外放电

第一次用快充口外放电，是给吃灰的老油车小电瓶补电

艾睿雅Ariya第一次快充口放电枪外放电图1

艾睿雅Ariya第一次快充口放电枪外放电图1

艾睿雅Ariya第一次快充口放电枪外放电图2

艾睿雅Ariya第一次快充口放电枪外放电图2

03-31

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买日产车真的太糟心建议先考虑别家

去年10月提的ARIYA，车是好车，不过中国版本有些地方做工一言难尽，然后日产售后各种糟心。我的广本老车买了十几年除了保养就只有召回和个人原因如维修跟4s有接触，基本就正常用车啥幺蛾子都没。这Ariya提了一年半不到已经因为质量和售后腊鸡给整了几个事另外跑了2趟4s 1.发票开错了，这么低级的错误也能犯，专门请假去弄上牌结果去到车管所被退了，要再请一天假再去处理。 2.交车的时候轮毂上保护膜的黏胶没清理干净。 3.仪表盘和中空台后盖模具有问题没法卡紧，缝隙大的一披，给从日本调了零件回来还是一样 4.二保4s连气都没给打够，去的时候2.5取车的时候还是2.5，当油车保养了？所谓检查是检个寂寞拿着检查单随便打钩？ 5.更傻壁的来了，二保4s洗车给我洗了几处划痕出来，没冲干净就洗还是毛巾没弄干净带着沙子擦车？然后找售后投诉不理，去日产APP上投诉就管了，但特么我还得费时间把车开去处理。想当年买广本哪有这么多烦心破事可能我倒霉吧深圳这里的日产店就这水平，其他地方的会好点？

01-04

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空调滤芯滤清器实测 LAK1672

自己手动更换了空调滤芯滤清器，一开始先买了LAK1584，发现比原厂的薄了3mm，后面查了尺寸买了LAK1672，与原厂尺寸完全相同，但因为结构原因装进去后比较难卡盖子，以下是LAK1672过滤效果实测图一 15:17，停车场车外PM2.5实测189 图二 15:18，在停车场开窗通风几分钟后车内PM2.5实测106 图三 15:23，开车上路后等红灯，开内循环5分钟后车内PM2.5实测32 图4 15:47，继续开车24分钟到达目的地期间一直开内循环，车内PM2.5实测5 图5 16:55，开车返程前车外PM2.5 实测54 图6 16:55，反程前车内已开窗通风几分钟PM2.5实测57 图7 17:36，开车41分钟返程期间一直开【外循环】，到达目的地车内PM2.5实测44 图8 17:42，把车停到停车场期间一直开内循环6分钟后车内PM2.5实测20 官方自带滤芯换的时候扔了没法测

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图1

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图1

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图2

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图2

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图3

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图3

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图4

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图4

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图5

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图5

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图6

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图6

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图7

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图7

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图8

空调滤芯滤清器实测 LAK1672图8

2024-12-27

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imax8 DMH 顶配试驾

家里一台电车ARIYA 一台油车三代飞度，飞度太老了那个年代的车安全性都懂的一直想换掉，11月广州车展的时候见到imax8 DMH觉得不错，就找了个时间去试驾刚好没有其他客人约试驾销售让我开了半小时，主要跑高速路但是车速起不来没机会试试发动机介入高速行驶的情况。优点加速快，基本就是电车的感觉操控挺好转向灵活，没有开船的感觉，切线拐弯不会晃隔音好，试驾期间发动机有介入但没什么感觉(可能因为开着音乐而且路上嘈），不像在日本租的epower奇骏发动机启动发电嘈得一匹乘坐舒适，底盘较好过滤掉路面小颠簸音响似乎比ARIYA二驱顶配的好，但肯定比飞度加装不到3000块漫步者全车音响的效果差一排二排乘坐舒适空间大，视野好，这个对MPV来说应该算基本条件吧内饰和各项配置中规中矩缺点三排都乘坐舒适前提下，后备箱空间紧张，这个见仁见智，加长10-20cm又有别的问题三排靠背角度两档可调，但没有一档角度合适的，不是太斜就是太直店里新到的中配新车味道大，但试驾的顶配倒没什么味道没HUD，也没法加装，这个也是见仁见智，我开ARIYA习惯了有HUD已经不习惯低头看仪表盘，很容易超速了也不知道总体来说我觉得顶配已经挺好的了，上面提到那些缺点除了后排靠背角度和新车气味，其他基本也不算什么缺点了，我开惯小油车和电车的人都觉得imax8 DMH好开。顶配这配置卖24.99也没什么好说的了。这车最大的问题可能是定价和促销策略，给荣威老车主的优惠从销售策略上可能是昏招，会让大部分潜在购车人士会觉得这个车至少再降个2-3万才是合理价格，新车价格虚高。今天试驾跟销售聊起这个优惠，销售说(也可能是官方话术)之前老车主买老荣威车价贵现在二手不值钱了所以给优惠。至于这个优惠的效果，销售说老荣威车主跑来换imax8的也不多，当然销售也提到几个别的原因。继续观望，等比亚迪夏出来再比较一下，当然只是比较不会考虑迪子的车

2024-12-27

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这是充不进电还是电池损耗了？

充电电量从5%-98%只充进去75度电，这个情况正常吗？电站开回家里停车场几步路就掉了3%电

这是充不进电还是电池损耗了？图1

这是充不进电还是电池损耗了？图1

2024-12-26

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前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰

日产展厅关了被别家租去卖衣服，原有装修基本没动，包括ARIYA装饰

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图1

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图1

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图2

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图2

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图3

前日产商场展厅中遗留的ARIYA装饰图3

2024-11-27

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ARIYA艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸

ARIYA 艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸型号位置在副驾放脚位上面尺寸量度如下，单位mm 200*216*35 目前找到一款马勒的 LAK1672 符合这个尺寸但亲测实际安装时较难卡进去，可能跟这款马勒的结构有关

ARIYA艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸图1

ARIYA艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸图1

ARIYA艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸图2

ARIYA艾睿雅空调滤芯滤清器尺寸图2

2024-11-11

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内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖

路过大昌行日产展厅，见到放了两辆ARIYA，应该一台低配一台顶配，距离第一台白色展车到香港一年后终于上市开售，仔细看了下中控屏背盖模具没问题缝隙比国内版本小多了，低配版轮胎不知道是什么型号以及国内是否有卖

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图1

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图1

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图2

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图2

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图3

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图3

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图4

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图4

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图5

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图5

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图6

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图6

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图7

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图7

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图8

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图8

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图9

内地快停产之际，ARIYA终于在香港开卖图9

2024-10-23

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日版epower奇骏对比ARIYA

之前有发过相关的，在日本日产官方租车店Nissan Rent a Car租了一辆epower Kicks劲客，取车当天给升级了epower X-Trail 奇骏，一共开了6天，回国后开回自己的Ariya，驾驶感受还是有点区别的，下面大概说说日版奇骏驾车时间25小时+，大概800公里，开过一段连续2个多小时的盘山小路，也开过东京主干道、小路，高速公路，以及乡村小路，总体路况很好只堵过一次车半个小时，大部分时间车速在40-60，平均油耗不到6.5 配置情况，应该是定制版本，双12寸屏幕，车机有Car play，有L2辅助驾驶，织物座椅，流媒体后视镜，360全景，18寸轮毂，轮胎品牌没见过不是国际大牌，没有天窗，车尾门有eforce标志所以估计是双电机四驱版本，但是扶手箱那跟2驱的一样没有路面模式那个圆形按钮盘，很奇怪日产租车店交车的时候车况非常好，我这种火眼金睛都没看到划痕，车子内部清洁得很干净，而且提供了详细检验的汽车检测报告，行驶里程1万公里出头驾驶感受 1.跟Ariya比车子位置不太好看四个角，其实两个车尺寸差不多，可能因为车头引擎部分比Ariya长了，也高一点，也可能因为换成右舵驾驶不习惯所以觉得位置不太容易看，我前四天都老是把转向灯和雨刮搞错(今天回国开回Ariya继续搞错。。。)，前2天要边开边看左边后视镜看车子位置 2.隔音很差，有电的时候很安静很舒服，没电的时候发动机启动就很嘈，尤其在日本安静的小路上车速不高的时候，比我的老飞度还嘈，震动倒还好跟老飞度差不多感知不强 3.中低速猛加速速度也能起来很快，但是没有Ariya电车那种头晕感觉，不知道是调教得加速没那么猛，还是发动机和电池的瞬时输出功率不够，又或者是只有电车才会加速头晕 4.车速在110左右试过一次猛加速一开始几秒速度上不去，怀疑是上面第3点猜测的原因瞬时输出功率不够 5.底盘调教偏软偏舒适，但是没有开船的感觉，开一段2个多小时的经常连续急弯的翻山小路感觉很顺手。不过今天开回我的Ariya才感受到Ariya的操控灵活、敏捷、轻巧很多，这很奇怪我也说不清楚为什么，Ariya重量还多差不多半吨而且只有单电机，可能底盘调教更偏运动，奇骏更偏越野，真的不能随便乱说什么底盘不重要 6.L2辅助驾驶感觉自动过弯方向盘转向不够坚决有时会来回抖，这种情况之前在国内租的探岳也碰到过而且更严重，Ariya没有这种情况很丝滑。另外奇骏的辅助驾驶车速设置最小调整幅度是5公里，Ariya可以以1公里调整去年10月买Ariya前先后跟老婆试过ID3 ID4和Ariya。两台Id老婆和我都觉得没特别、没有购买欲，电奇骏我试过很喜欢毕竟偏越野而且上代四驱奇骏在新疆租过开了9天很爽，但老婆嫌不好看不肯试。Ariya去年6月车展看过很喜欢但官价超预算没考虑，后来发现Ariya大降价哄老婆半推半就去试了她竟然很喜欢，然后再到车展看了一圈之后最后订了Ariya。这次在日本在副驾坐了6天老婆说还是不喜欢奇骏，一来觉得大一圈(实际没有大多少，女生喜欢开小车)，二来内饰、设计跟Ariya比有差距(租的丐版内饰其实就只有座椅是织物其他地方该包皮革的都包了)，Ariya漂亮很多好了可能不止一个级别，设计也更前卫。之前买了Ariya没买奇骏我其实还是心心念念着等电奇骏降价换掉老油车飞度，但这次租车开了6天有点退烧了。电奇骏整体中庸性能不错，但还不够好(或者说现在顶配还得17-18万裸车的价不够低），如果之前没买Ariya会觉得奇骏很好，但是现在一对比下来觉得家用的话舒适感操控感Ariya还是比奇骏好很多，除了空间差了点，另外电车这本身就是很大的缺点因为我没有私桩。毕竟开出去野的机会不多，再搞辆尺寸差不多的奇骏没必要咯。个人感觉，目前电奇骏这个定位很尴尬，按现时的产品力，国内市场定价可能要到低配裸车15万以下高配16万以下才有竞争力才能走量，但这样一来估计日产要亏钱了也不愿意卖了或许日产可以考虑把2驱单电机的奇骏引进国内把裸车价压到15万甚至14万以下，毕竟不是很多人需要四驱的，日常用2驱够了。另外内饰真建议参照Ariya那套改一改，通风座椅必须给，L2那套系统还得优化至于其他车型，epower的轩逸都引进了，epower的6座小MPV和小SUV kicks或者逍客为何不一起引进呢，我挺期待把老飞度换成这几个系列的车

2024-10-07

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日本租到一辆电奇骏各位有没想问车子情况的

日产官方租车公司Nissan Rent a Car 下单了一辆epower kicks，结果给升级了辆epower奇骏，各位有没想问的比如国产电奇骏的各种缺陷日版有没有

日本租到一辆电奇骏各位有没想问车子情况的图1

日本租到一辆电奇骏各位有没想问车子情况的图1

2024-09-29

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Ariya首发推这个香槟银色销量会不会好

这两天在日本东京周边乡下见到几辆Ariya全是这种香槟银色(不排除同一辆有可能刚好游玩路线跟我相同）老婆说去年买蓝色的时候如果有这种香槟银估计就挑这个色了，比官方主推那个土豪金好看太多

Ariya首发推这个香槟银色销量会不会好图1

Ariya首发推这个香槟银色销量会不会好图1

Ariya首发推这个香槟银色销量会不会好图2

Ariya首发推这个香槟银色销量会不会好图2

2024-09-29

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提问是不是没几个ARIYA车主知道尾门是塑料的，倒车灯只有右边一个。。。

2024-03-29

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ARIYA提车半年求拉车友群车顶撞了咋修

提车快半年，非常满意暂时没有碰到坑，老婆闺蜜也提了同款不同颜色车型，个人觉得预算20万以下电车综合实力没有打得过Ariya的，颜值就已经赢半条街身边有朋友要买电鸡也强推Ariya 如果你觉得我说得不对一定是我错了哈哈然后求拉车友群找组织啊哈哈车顶撞了不知道该咋修比较好需要组织给点建议啊

2024-03-15

没有更多了～