🚘 车辆情况 这台86 是2017年12月买的。当时想购入一台，手动挡，轻量化FR跑车，86似乎是除了平行进口马自达MX5和BRZ以外的唯一选择了，考虑到家里买过3辆马自达了，自己也是上一代（NC）车主，就不考虑MX5了。BRZ的话姊妹车都差不多，但86/BRZ项目是丰田立项的，可以说丰田赋予精神，斯巴鲁赋予血肉，没有AWD的斯巴鲁总感觉怪怪的，因此选择86。另外虽然头文字D全季已看过很多遍，但其实对我对购车选择影响不大，纯粹是被86优秀基础构架和坐拥最多的后市场改件的改装生态所吸引。 目前四万多公里，主要还是通勤使用。  原厂86是一个平衡，好开，富有乐趣的车，但原厂孱弱的动力跑山还算够，走街和高速路超车略显不足，毕竟红绿灯被2.0T的天籁崩了也怪尴尬的。其实说到底86原厂主要被205的优科豪马DB面条静音胎给束缚了，即便原厂的动力（轮上140PS-150PS），简单更换性能胎（235/08R以上），高温刹车片就会有极大的提升。我对自己86的改装目标是在尽量不影响乐趣和舒适性的前提下达到一个更高的性能水准。 💸 改装清单 1. HKS GT2机械增压 2. HKS 增压专用油冷 3. HKS高流量风格 4. HKS芭蕉+S管+头段+碳纤维口中尾段 5. OS技研 86专用离合器套装 6. OS技研 轻量化飞轮 7. ECUTEK电脑 8. TRD尾翼 9. HKS SP避震器 10. TOMS 液压杆 11. RAYS TE37SL 轮毂18 9.5J 12. RAYS 锻造螺丝 13. STI 前4后2卡钳 14. DEXCEL FS刹车盘 15. DEXCEL Z 刹车皮 16. GOODRIDGE 刹车钢喉 17. 卫途01R 265轮胎 18. 华达3MM变径垫片 19. MEGALIFE 锂电池 20. 建伍917车机 21. VANLENTI 尾灯+侧灯 22. CUSCO 油底壳挡板 🔧 项目明细 1.HKS芭蕉+S管+头段+碳纤维口中尾段 拿到车后第一个换的是FGK中尾段，因为原厂排气口太丑声音不好听。而改善声浪最简单直接的办法了。这次换了排气后整体还是满意的，FGK毕竟低沉浑厚有质感。后来因为全套排气都换HKS了，统一品牌，HKS的优点是不锈钢排气里轻量化做的最好的，声音更小不扰民。在刷电脑之前，改了排气后代步得话低扭更弱了，高转更有劲儿了，但幅度很微小。  2.HKS SP避震器 因为想换宽胎，性能更好的轮胎，原厂避震拉不住。而且换了255的胎打方向会刮弹簧。换HKS，整体是因为他性价比高，倒插结构高效直接，金属鱼眼塔顶方便调教。8K的弹簧足够应付山路赛道。缺点是对路面要求高，否则很不舒服，又硬又颠，尤其是过减速带。  3.RAYS TE37SL 轮毂18 9.5J 原厂16寸太小了太窄了，也不好配胎，同时有计划改卡钳，原厂轮毂放不下。综合视觉效果和性能选择18寸的。 RAYS TE37SL轮毂整体百搭一些，个人喜欢简洁一点风格，同时轻量化也不错。 换了轮毂宽胎，车更稳了，但开起来也不那么灵动了。薄胎壁更硬了，支撑也更好了。换刹车卡钳，是原厂前2后1太丑了，仅此而已，不然换盘片儿就够了。 📚 改装心得 轻量化飞轮虽然高转升得更快，但低转速有抖动，对性能提升有限日常舒适型影响很大，非必要不建议改。 对舒适度有要求的不推荐HKS SP避震器，全面提高更推荐欧林斯DFV这类的，经常激烈驾驶的推荐。

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