聆听倾音

勇敢61511：日子过得好快呀，不知不觉中把荣威D7 DMH领进家门己有快两个月了，目前行驶里程1200km，整体体验还是不错的，操控和空间真心给力，用四个字概括就是好开实用。接下来分享一些自己开下来觉得设计的比较贴心的功能。 对于现在很多车型迷恋各种门把手开门方式的时候，荣威D7 DMH保留了传统的门把手，像在下雪的时候尤其是今年的冬天，很多隐藏式门把手存在打不开车门的现象，但传统的门把手就很好用，故障率就很低，而最贴心的是D7 DMH带了无钥匙进入功能，把钥匙放入口袋都不用掏，直接一摁就开启车门，下车时也是直接一摁就锁车，很方便。 其次就是自动大灯了，开车进入隧道和夜间行车再也不用自己去开启大灯，给驾驶带了不一样的驾感，对于我这样的新手来说在行驶过程中再也不用低头去看灯光指示在那个位置了。还有就是对于空调等的一系列按键直接可以进行盲操，不像有些车型按键都在显示屏当中去触摸。而对于大灯和空调的开关不仅在显示屏操控还可以用语音来操控。同时对于D7 DMH将驻车开关放到了仪表面板下方，而且贴心得是不再需要手动触发，每次停车后按下换挡杆上的P档按钮会自动驻车，不需要再单独拉起或者释放，非常方便，这些功能使用起来给我的感觉就是得心应手。 对于荣威D7 DMH车机这一块来说，车机通过和手机APP连接，我们能够远程控制汽车的开启、关锁以及空调调节等功能，提升了我们的驾驶体验，尤其是这个冬天，远程操控空调就给我带来了不一样的体验，提前通过远程操控打开空调，当别人还在为车子去除前风挡雪霜的时候，我已经开车出发了。 还有就是导航是大家平常一直使用的，相比于以前的车，导航路径不准确、导航错误、无法与手机同步信息、需要手动输入目的地等普遍的问题，在D7 DMH上都不存在。可以通过手机app下载高德地图，与车机绑定后即可直接使用手机高德app导航，车机会自动同步并开启导航，路径也可以自由切换，当然，也可以直接通过语音说导航的目的地，方式既智能又多样。整体来看荣威D7 DMH是不错的，期待跑完磨合期后会有更好的表现#荣威 D7种草秀##荣威 D7车生活#

车车精灵：极端路面亲身试驾了荣威D7 真正理解了同轴电机的优势

起名字怪难哩：荣威d7dmh版，驾驶45天，行驶3400公里。真实反馈，供你参考。

GG昊尘：听说这车续航1300，真的假的，有试过的吗

属时光：只能说是一款传统车企生产的车，智能化，车机没什么期待。外观可以，内饰很好，动力不错，空间也很好。都很满意，但是作为信息时代的年轻人受不了就是受不了这个车机，1、不开放;2、不智能。阿里的软件能力也就这样了？只能说适合家用。QQ音乐都没有，离谱。

飞二升一：买车近一个月了，白外米内顶配版。今天来分享评论下，仅供参考。 先说一下优点: 1，颜值高。无论是前脸还是后溜背，整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引，主动询问我车型。 2，动力够用。一脚油门下去，速度立马反馈出来跟上，确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3，后排座位空间确实够大。家里人坐上去，前面再站个七八岁小孩，绰绰有余。 4，后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱，一个26寸大箱子，两个20寸箱子，四五个纸箱子，缝隙里还能塞点零碎。 5，车机还算可以。语音识别，在主驾挺好用，识别并执行成功率95%左右，副驾就很勉强了，成功率对半吧。 6，目前跑了1800多公里，从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元，第一次加满380多元，第二次加油200元。三次充电共花费近55元，两次快充都是从10%左右冲到90%左右，一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比，大家自行体会。 7，外拉式门把手，能遮阳的中控台，天窗带遮阳帘，皮质座椅，通风加热等都算是一些配置里的有点吧，其他车也有。 接下来说一些不满意的地方，有些是主观感觉，仅供参考: 1，大灯不太亮，高度不行。近光灯的时候，照在前面路上，亮的边缘是参差不齐，就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般，并且重点是灯的高度分最低，低，中，高，高位置都飘到天上去了，我都是调到最低使用。最最烦人的是，车机灯光设置里，调完后熄火再开车，又恢复到最高的高度了，次次得调，很烦！！！不知道后续车机升级，能不能出个默认上次调整的位置。 2，白色车头，跑高速，前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3，雨刷旋钮和方向灯，很容易误触。拨方向灯的时候，经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些，跳过旋钮位置在哪拨，略有不便。 4，方向盘在跑高速时，左右转动感觉有迟滞，在某个位置时，有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5，迎宾座椅，简直就是屎！设置好座椅高度，前后，后视镜之类的都调整好位置了。打开车门，座椅自动后退，但是下次上车时，坐上椅子撤还没通电，得等通电后再开关一次车门。最最关键的是，它恢复不到原来设置的位置，总是退的多，进的少，导致我每次上车都要再调整座椅向前，很烦的！ 6，腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低，感觉也是顶在背上，顶不到想要的腰位置。我172身高，这个可能是个人身材比例原因吧，仅供参考。 7，空调问题。开auto时，AC会同时自动开，内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下，22度，左右两侧出风口，中控位置出风口都是凉的，只有脚下是热的。切换到运动模式后，立马风就热起来，烫手。我知道有人说Eco节能是正常的，但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗？另外，当全部出风口打开时，后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口，风速才呼呼的。 8，跑高速时，声音大小，120速度是个分水岭。混动模式下，118的速度，发动机肯定介入了，声音还好，正常的胎噪风噪。122，发动机声音立马轰隆隆起来，就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例，还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说，比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9，副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件，还得折一下。像文件袋，得把边卷一下放。属于小槽点吧 10，滤震之类的，我没开过太多车，没有很明显对比，不好多说。胎噪走到不好路面，确实有些大。 11，车机APP问题，就是网上都有的温度刷新不准，远程控制缓慢之类的。 整体感受下来，除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题，其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题，是细节问题，是感受度的问题。希望厂家重视下，很多人对车子三大件没什么直观概念感知，但一个不好的细节可能就劝退了！ 其他的还在研究探索中，后续有问题再给大家分享！