认证：荣威D5X DMH车主·车龄1年
简介：生活不易，更待安心； 如有不畅，听我述说。 一个普通人，只愿与你分享生活，望眼社会
单单论生活
6月3日提的车，直接上海往常州 今天的数据来自于周五，行驶1100公里记录内容，首先D5X的驾驶体验还是相当不错的，能冲能稳，超车油门外面没压力，动力转换（电转油，还是油转电）都很丝滑，没任何感觉，风噪也把控的不错，绝对推荐！ 不足点的话当...查看全文
首先要为老东家的新车点赞，06年进的上汽，11年因为内部原因离开了上汽，从荣威750仪征工厂到临港的950及欧版车，说实话，我还是一直相信上汽的质量标准的，至于离开的原因么，也是同样不喜欢上汽通用的原因，这边就不多说了，从多维度谈一下这辆新车的情况吧。 购车需求：首先从这方面来说，置换了19款的油混车卡罗拉，旧车空间感着实有点差了，所以考虑置换的车相对空间肯定要更大一些的，看了D5X其实也有大半年了，对于个人而言，性价比是真的挺高的，特别是在6.24之前还能再减个1万，这么大的块头，功能性也蛮全，次顶配还配了19寸的轮胎，还是非常香的 最终购车的价格：原先的指导价是139800的旗舰版，最终因范厂长的推荐，又降了1万，加上置换补贴（非同品牌车）4000元，实际到手是125800，当然置换补贴我还没拿到 提车环节：这个真的是要吐槽下了，我5月1日就到4s店付的订金，在沟通之后，5月27日走的车贷程序（第二天就审核通过了），5月31日付的首付款，6.2终于等到了合格证，6.3办的保险，然后直接叫了车去了4s店，等了半天时间，也是在朋友的帮助下，终于成功办了临牌，提上了车。如果厂方可以早点把合格证送到4s店的话，应该可以提前一周提车了，对于需要工作出差的我来说，旧车已经处理，新车是必需品了，这种焦虑感，也真的是没谁了 用车感受：取了车，直接就冲到加油站把油加满了，相当于满油满电（电差不多续航90，非完全满电）状态下，直接从上海开往常州。300公里的距离，基本上对这车也有了新的认知，动力系统是真的给力，先用的电，在出上海前，基本就已经用完了90多公里的电，后续基本都是用的混动系统，在开高速的路上，我几乎是全程120的时速，最终油耗是6.5，跟我之前的旧车卡罗拉拉平，但是动力是真的好很多，并且电和油切换的过程没有任何感觉，可能油开多了吧，没真正体验过其他油混车，但是跟18年的RX5比，是真的提升了非常多，当然跟BYD的车也是强很多的，在这一点上（我只开过BYD的宋，还有旧款RX5） 总结和建议：我个人评价还蛮高的，首先动力系统，电油转换，车辆高度，车机娱乐系统我觉得都是近满分推荐的 不足的地方是全包的座椅，坐着是蛮舒服，但是大热天的还是有点难受，另外车机的AI交互有点点拉胯，我让它给我导航到“中石化加油站”，尽然跟我说不懂，后面我改成“加油站”，才给了10来个选择，建议在AI方面可以再提高提高。还有个就是后备箱的衣帽架没了，感觉有点空，但是预置了位置，这是为了二次收割吧。 最后希望这车可以大卖吧，性价比真的挺高的
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