手机用户10081200759的评论

手机用户10081200759

等你三年想要四驱来得太迟，已经开腾势D9有一年了。

懂车帝视线：新车 | 新款一汽丰田格瑞维亚上市：29.98万元起新增四驱/座椅优化

04-21

手机用户10081200759

产品更新换代过慢，等国产四驱整整等了三年可惜已经买了D9四驱，注定与你无缘，也买对D9。

小鱼儿的车：新款丰田赛那，增四驱版，将于4月23日上市，现款30.98万元起

04-17

手机用户10081200759

越改越小众

GBT高标改装厂家：上新了 | 腾势D9 世纪鹰版升级套件

02-28

手机用户10081200759

合资车有几台能开出30一40万公里，我的CRV开了二十六万公里配件都换了大几万，

龙哥讲电车：新能源汽车根本开不了10年#抖音汽车 #新能源汽车 #抖音汽车人共创计划 #dou是好车 #比亚迪

02-22

手机用户10081200759

有坏的车千万不能让这位师傅维修，他是补胎师傅。

山哥的黑唐：汽修店老板说：“买比亚迪电车需要勇气！”身为比亚迪唐车主不服

02-22

手机用户10081200759

高山后屁股特别不好看，这尾灯设计很低档。

老铁商务车：腾势D9和高山MPV对比销量怎么差那么大 #腾势d9 #高山 #魏派高山 #商务车改装 #MPV

01-28

手机用户10081200759

我感觉到升级后特别满意，刹车不会晃动。

38号面包车控：单位换了台腾势D9，今天开了趟小长途，简单顺便分析下这辆车的差异。 D9的大车感比格要多很多，感觉前挡风玻璃距离自己更远，倒车的时候多媒体优先级高于倒车警报声，容易分散司机精力。 D9在低速滤震和隔音不错，但是上了高速后，可能是避震调的太软了，感觉地盘不是很稳定，一直上上下下忽忽悠悠的。左边门板没有合适的让左胳膊休息的地方，放在升窗的平台上太低了，放在玻璃门版交界处又太高了。今天一共车上6个人，后面乘客都觉得不是很舒服。过匝道的时候侧倾明显，没有什么信心，同样一个匝道过弯d9速度比格少15-20km差不多。第二排功能很强大，座椅按摩什么的，第二排体验了很久，但是第三排就很简陋了，而且进出第三排不是很方便。语音识别灵敏，中控有点矮，看导航要低头，还有中控都在档把附近，操作也要低头，不能盲操，有一定危险性，其他的下次再体验。单位还有台奥德赛，基本上开过腾势的同事对于这两款车去外出都是毫不犹豫选奥德赛的，理由很简单，奥德赛很灵活，在市内基本上时速不超过80，游车河更加舒服一些，停车便利。所以这三台车最后选哪台还是看自己的使用场景。但是不影响我最后对这三台车的评价， 1、推荐家用的还是从赛那/格瑞维亚和奥德赛/艾力绅里面选，第二排第三排的友好程度，实用性都不错，当然缺点就是隔音都不咋地，高级感没那么强。 2、推荐商用目前GL8还是有它的地位。 3、最后推荐网友们买D9，该有的配置都有，有啥问题只静静等待OTA一下，记住一定要买顶配云辇系统的哦，很多d9粉说不是顶配的都不是真正的D9。最后声明：D9是500万以内最强的mpv，买到赚到，遥遥领先！

01-12

手机用户10081200759

可惜没有电池升级，能开1000公里就Ok，开长途放心。