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IQ锐歌车主·车龄1年

本次凯迪拉克降价能提升销量吗

但当时做为凯迪拉克首款电车一发布，说实话，我们都是被这该车的颜值所迷惑，所以在确认下单之前，我们也都再三的考虑，要不要等个半年后再降价了再入手，毕竟刚发布首款电车，车的质量如何有待市场验证。锐歌的定价也是在四五十万左右的，这价位真的可以有很多选择。毕竟我们都还有油车开，也不着急入手。当时锐歌的企业官方微信也都跟我们说这车是他们直营的，只能线上销售，是绝对不会降价的。而且需在2022年11月30日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)。我们就是在凯迪拉克一步步诱导和线上线下的各种虚假广告之下大定买了车。买完车之后，我们才发现是恶梦的开始，什么虚假广告啊，提到的车跟宣传的不一样啊，交付时间一拖再拖，所谓的大定也是从2022年11月30日拖延至在2023年3月31日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)的时间也是一改再改，更可怕的是满心欢喜的提完车，然后就各种故障，小电瓶亏电车无法启动，大屏黑屏，经常性莫名奇妙的自动刹车，etc模块失效，倒车影像故障，行驶中中控死机死机…..多达30几项故障。本着即买之则安之，反正有终身质保的权益，有故障那就去修吧，还好自己的油车还没卖掉，还是有车用的。直到7月10号，凯迪拉克官方通知官降八万，据说是学蔚来，权益分离，我们才知道所谓的在2023年3月31日前首批车主才享有的权益包是我们车主自己花六万块买的终身质保啊，这不赤裸裸的商业欺骗吗？在我们车主在不知情的情况下强制让我们买了六万块的权益包，还谎称是首任车主才享有的尊贵权益让我们当了八个多月的小白鼠，把我们当成测试品，测出了多达30几项的故障后，才跟我们说我们是花钱买的终身质保权益，这就是3000多名首批凯迪拉克锐歌车主愤怒的原因。据说美国那边的锐歌已经停止交付了，可能是故障太多了，决定等明年再交付2024款的，所以本质上来说，2023款的锐歌就是个半成品，远远达不到交车标准。

本次凯迪拉克降价能提升销量吗图1

本次凯迪拉克降价能提升销量吗图1

本次凯迪拉克降价能提升销量吗图2

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图3

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图4

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图5

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图6

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图7

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图8

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本次凯迪拉克降价能提升销量吗图9

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2023-07-14

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IQ锐歌车主·车龄1年

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒

关于这次凯迪拉克降价的事，很多人都不理解为什么首批车主这么生气？降价不都是大势所趋吗，其它车商也都一直在降价，早买早享受，晚买享折扣，都没人在意见，是凯迪拉克车主的格局小了吗？主要原因有一大批的车友都是凯迪拉克油车的车主，很多人当时都是第一批原价买了凯迪拉克的油车，结果可想而知，六折凯在车界如此出圈。大家对凯迪拉克的印象是，没优惠个十万以上的，决不入手凯迪拉克，有这钱，还不如买BBA！！所以很多原凯迪拉克的老车主的下一辆车都不考虑凯迪拉克的车。但当时做为凯迪拉克首款电车一发布，说实话，我们都是被这该车的颜值所迷惑，所以在确认下单之前，我们也都再三的考虑，要不要等个半年后再降价了再入手，毕竟刚发布首款电车，车的质量如何有待市场验证。锐歌的定价也是在四五十万左右的，这价位真的可以有很多选择。毕竟我们都还有油车开，也不着急入手。当时锐歌的企业官方微信也都跟我们说这车是他们直营的，只能线上销售，是绝对不会降价的。而且需在2022年11月30日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)。我们就是在凯迪拉克一步步诱导和线上线下的各种虚假广告之下大定买了车。买完车之后，我们才发现是恶梦的开始，什么虚假广告啊，提到的车跟宣传的不一样啊，交付时间一拖再拖，所谓的大定也是从2022年11月30日拖延至在2023年3月31日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)的时间也是一改再改，更可怕的是满心欢喜的提完车，然后就各种故障，小电瓶亏电车无法启动，大屏黑屏，经常性莫名奇妙的自动刹车，etc模块失效，倒车影像故障，行驶中中控死机死机…..多达30几项故障。本着即买之则安之，反正有终身质保的权益，有故障那就去修吧，还好自己的油车还没卖掉，还是有车用的。直到7月10号，凯迪拉克官方通知官降八万，据说是学蔚来，权益分离，我们才知道所谓的在2023年3月31日前首批车主才享有的权益包是我们车主自己花六万块买的终身质保啊，这不赤裸裸的商业欺骗吗？在我们车主在不知情的情况下强制让我们买了六万块的权益包，还谎称是首任车主才享有的尊贵权益？？？？  让我们当了八个多月的小白鼠，把我们当成测试品，测出了多达30几项的故障后，才跟我们说我们是花钱买的终身质保权益？？？？更无耻的是知道还在我们不知情的情况单方面修改我们app订车价格。这就是3000多名首批凯迪拉克锐歌车主愤怒的原因。据说美国那边的锐歌已经停止交付了，可能是故障太多了，决定等明年再交付2024款的，所以本质上来说，2023款的锐歌就是个半成品，远远达不到交车标准。

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图1

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图1

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图2

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图3

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图4

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图5

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图6

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图7

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为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图8

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图8

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图9

为什么3000多名首批凯迪锐歌车主愤怒图9

2023-07-14

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IQ锐歌车主·车龄1年

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！

前年盲定凯迪拉克锐歌的时候，就有跟销售再三的确认会不会降价（原因2014年原价买了凯迪拉克ATS就吃了大亏），销售一再打包票说现在是直营模式，跟传统4S店无关，他们平台是不会降价的，以后还可能会涨价。结果提完车，当了通用八个月的小白鼠之后就降价了。车本身就是消耗品，降价也是个趋势，本身无可厚非，顺着市场环境走。但当时给我们首批车主的权益和承诺让我们首批车主感觉让通用凯迪拉克耍了一样，当首批车主都是傻子。我是去年十月底交车的，交完车就是有25种故障，平均每个月都要去趟4S店维修。所以当时通用凯迪拉克交车就是个半成品给到车主。本想着我们是首批车主有终身质保的权益，车无完车，4S的服务态度也比较好，想想忍忍就算了，没想到今天被告知我们的终身质保权益竟然是比别人多花六万买来的终身质保权益，通用凯迪拉克果然是最懂营销啊，一切解释权都是你们说了算。虚假宣传，首任车主权益变成了花六万块买的打包权益。功能缺陷太多了，自动泊车无法使用等。捆绑消费，现在相当于他们自己承认这个权益值六万，首批车主免费享受，现在变成了捆绑消费。故障目录 1. 导航飘移 2. 车机自动恢复recovery mode 3. carplay断连 4.etc模块失效 5.提示保养高压系统 6提示动力受限乌龟图标 7提示碰撞系统不可用 8 倒车雷达失效 9 尾门无法关上 10 蓝牙失联 11 底盘异响 12 acc巡航失效 13 充电插口盖门关不上或不停自开关 14 提示维护刹车系统或刹车系统不可用 15 车内大音量异常蜂鸣声音 16 红色示宽灯单边不亮 17 ota更新卡进度导致小电瓶亏电车辆无法启动 18 中控经常无故黑屏。 19 空调不制热。 19 空调不制冷 20 行车中出现异响。 21 经常性天窗打不开 22 行驶中中控死机死机 23 carplay黑屏 24大灯动不动就照到天上去了 25小电瓶亏电（多次趴窝）

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图1

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图1

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图2

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图2

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图3

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图3

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图4

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图4

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图5

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图5

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图6

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图6

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图7

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图7

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图8

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世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图9

世界上最长的路，是通用凯迪拉克的套路！图9

2023-07-10

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IQ锐歌车主·车龄1年

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0

随着本次的ota升级，解决了之前1.2版本的好多bug.之前对车的怨气也一扫而空了，哈哈哈，还是要好好的享受生活，告别过去，放眼未来！本身就冲着锐歌的颜值而盲定的，没想到还有通用的看家本领super cruise.伴随着本次的升级就尝鲜性体验了下。总结以下几点跟车友们分享下： 1.只要有符合开启SC的路段（官方称为高精地图）仪表盘就会显示一个方向盘的白色图标，我们只需按下方向盘的左边的SC按钮就可以开启SC功能了。 2.开启SC功能后方向盘上方向会显示绿色的灯条就表示sc功能正常运行啊，就可放开双手了，但眼睛一定要目视前方，万一有突发情况就随时准备接手方向盘。 3.整个体验感受可以说是非常优秀，纵享丝滑。不论是加速或减速或者变道都是非常的线性，满满的安全感，五星好评。 4.本次升级还多了个倒车360影像，UI做得比较粗糙，显示界面也偏小，浪费了这块9K大屏啊，希望后期OTA升级能改善下！后续：在封闭路段，如果车比较多的情况下，SC可能会随时关闭，可能是网络的问题或者是考虑到安全问题吧，希望能支持更多的SC路段，大大的缓解长途开车的劳累感。不知道下次ota的时间是什么时候，看能不能解锁更多功能，提升车主的用车感受，比如氛围灯啊，香薰系统啊！

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图1

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图1

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图2

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图2

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图3

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图3

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图4

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图4

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图5

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图5

千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图6

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千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图7

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千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图8

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千呼万唤始出来，锐歌终于升级了2.0图9

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2023-04-20

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Lyriq应该是电车界第一！

提车四个多月用车感受：首先lyriq目前为上绝对是称得上电车颜值界的第一！（个人观点，不喜勿喷）不论是外观还是内饰，全部都是在我的审美范围以内，这也是前年我盲定凯迪拉克第一辆电动的原因。当年看到如此惊艳的外观我就盲定了，基本都没看什么配置啊，电池容量啊，就冲着凯迪拉克百年品牌的绝对信任。现在开在外路面上回头率还是非常高。提完车才知道原来有这么丰富的配置啊，也算是意外的惊喜吧！其次lyriq的车机也绝对是电车界倒数第一！（无奈的愤怒）去年10月底满怀期待提完车，心花怒放的开去办临时牌，挂牌一系列常规操作之后。慢慢的适应了这种中大型suv之后发现了众多的槽点 1. 主动刹车太过灵敏（开了一个月后才知道可以在车辆设置里面关掉） 2. 蓝牙钥匙不可用（后来去趟4S解决） 3. 蓝牙钥匙连接缓慢（目前无解，建议还是要带着实体钥匙以防万一） 4. 自带ETC不可用，经常在高速上下不来。（后来去趟4S换模块解决） 5. 无线CarPlay经常无法联接（后来升级ota有所缓解，但还是会出现连接不上的问题） 6. 自带的百度地图经常玩漂移，有一次直接给我导航到海里去了（还是用carplay的高德比较靠谱） 7. 车机黑屏和无声两三次（ota后没有再出现过） 8. 装了前脸发光模块后，拔掉小黑点，I Q智控经常联不上（个人认为是信号问题，也是车机烂） 9. 经常出现倒车影像黑屏，这点是最不能忍受，应该有80%的车友都有出现类似的故障（解决方法是静置十五分钟后有可能解决，全凭运气） 10. 没有360和行车记录仪（差评，差评，差评！据说要三月底和23年年内解决） 11. OTA升级后多了几个脑残app，界面奇丑无比（关键app还要开通会员和开通流量包）总结下：目前根据众多车友的反馈意见，该车出现的小故障基本都能通过315大法解决（离车3米远熄火15分钟），或者去4S店进行断电解决。感觉通用车机团队都根本不知道车主想要什么，整天在瞎折腾，ota1.2升级净搞了些没用的app，ui视觉也不统一，一股浓烈的山寨风。关键是bug一大堆。目前也只能当油车开了，实话实说，车是好车，不论从驾驶体验还是乘座体验个人认为都是蛮优秀的，就是车机太烂了，严重影响驾车体验。首批lyriq车主就妥妥的小白鼠了。留给通用时间不多了，这车要卖好估计很难。估计通用又要以价换量来坑首批车主了。

Lyriq应该是电车界第一！图1

Lyriq应该是电车界第一！图1

Lyriq应该是电车界第一！图2

Lyriq应该是电车界第一！图2

Lyriq应该是电车界第一！图3

Lyriq应该是电车界第一！图3

Lyriq应该是电车界第一！图4

Lyriq应该是电车界第一！图4

Lyriq应该是电车界第一！图5

Lyriq应该是电车界第一！图5

Lyriq应该是电车界第一！图6

Lyriq应该是电车界第一！图6

Lyriq应该是电车界第一！图7

Lyriq应该是电车界第一！图7

Lyriq应该是电车界第一！图8

Lyriq应该是电车界第一！图8

2023-02-13

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IQ锐歌车主·车龄1年

虾尾饼：卧槽，车评人思路都完全一致啊，10秒蔚来不评论，50秒特斯拉盯着怼 90度的直角跑道啊，这弯拐的真急啊，关键这样变态的跑道，两个赛车场都有

2021-08-19

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IQ锐歌车主·车龄1年

车文频道：车上各种油液多久换一次？记住这张时间表，爱车毛病少8成

2018-08-04

没有更多了～