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#极氪001车主报告2022款极氪001 WE86版（绝版双电机四驱），2022年12月提车，目前行驶80000公里，核心用车场景：工作日市区通勤（日均40km，早晚高峰拥堵路段占比60%）+ 每月2次周边城市高速自驾（单程150-200km）+ 偶尔周末家庭露营出行。 当年的宝马3系油车车主试驾后后换购2022款的车主，最直观感受是电车在细节上的优化超实用—比如座椅材质升级、车机流畅度提升，多了很多老车没有的舒适性配置备。 1. 驾驶感受：四驱版的操控很像宝马，底盘调校偏运动但不生硬，市区变道时车身跟随性很好，方向盘虚位小，方向盘有点重，加速线感强，但动力输出平顺，起步不会窜，满载5人时提速也不拖沓，日常超车踩下电门就能获得足够推背感，高速上100-130km/h再加速依然有力。 2. 辅助驾驶：- 高速：nzp比想象中好用，开启后能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平稳制动，变道有点墨迹会打转向灯，跑长途时能大幅缓解疲劳，1000km的高速路段下来，基本只需要偶尔扶一下方向盘，偶尔会无厘头变道（变完又变回来）但遇到施工路段或车道线模糊时，会频繁提示接管 - 市区：自适应巡航在拥堵路段且车道线清晰表现不错，能跟紧前车且舒适，没有红绿识别功能 ，没有转弯掉头功能，谨慎使用 自动泊车只能识别垂直车位，原地打方向且效率很低 约等于无 3. 车机更新情况：目前更新已进入半停更养生阶段，还有一些承诺功能没有更新，车机流畅度还行，切换导航、音乐、空调等功能时基本无卡顿，语音控制响应速度快，支持连续对话和分区唤醒，但偶尔会出现语音识别错误。车机自带软件商店应用少，希望后续能增加适配APP，比如carplay，腾讯视频之类 4. 市内续航：官方标注CLTC纯电续航536km，实际市区通勤时，温柔驾驶能跑到500km+左右，基本接近官方数据；如果开空调、频繁加速减速，续航会降到450km左右，但完全能满足日常通勤需求，一周充一次电足够。 - 高速能耗：高速行驶时，平均电耗在18-20度/100km，满载+开空调的情况下，电耗会涨到22度左右，续航达成率约80%。但冬季低温环境下（-5℃左右），续航会明显缩水，大概只能达成官方续航的65%-70%，需要提前规划充电。 5. 优点：内饰做工扎实，大面积软质材料包裹，触感细腻豪华感足，坐垫偏短，长途驾驶有可能会觉得累。前排隔音效果出色，市区行驶时基本听不到外界噪音，车内成员空间大（有得有失，坐主驾摸不到副驾的门），后备箱空间超大，常规状态（拆下挡板）下能放下2个28寸行李箱+一些零碎行李，放倒后排后，能形成接近纯平空间，露营时铺个床垫就能当床用 - 缺点：大部分功能在车机控制，实体按键少，HUD显示信息不够丰富，只能显示车速、导航指引和辅助驾驶状态，不支持调节。副驾驶老板键位置在右后门上，不太顺手且容易误操作 6. 外观认为足够优秀 多余的改装是画蛇添足 - 加装项目：全车脚垫（980元）、后备箱垫遮物帘（300元）都是官方用品没什么可说的 8. 保险保养：注意事项提醒 - 保险：首年保险在4S店购买，交强险+车船税+商业险（三者300万+车损险+不计免赔）共花费5100第二年4600第三年3900，刚跨进第四个年头保险报价3300，建议极氪家购买 送小保养 - 保养：纯电车保养比较简单，首保在5000公里时免费进行，主要是检查三电系统、底盘和轮胎；后续每2万公里保养一次，费用大概在517元，主要是更换空调滤芯和常规检查。每四万大保养一次，内容是小保养增加电机油以及刹车油冷却液。轮胎根绝驾驶习惯不同区别很大，我是8w换的 换的时候还有2mm左右，还没到极限 最后希望极氪越来越好
