最低1.1？海豹06dmi真实续航大公开

比亚迪海豹06dmi，2024款120公里尊荣型真实续航大公开，记录我平时各种路况的油耗表现。最低油耗开到了百公里1.1升。是不是太香了？

首先说说为什么选择这个车，买车的时候，是想要个纯电车的，但想到假期旅游高峰期高速上充电会很麻烦，于是就综合使用场景，选择了这款插电混动，目前来说使用还是非常不错的。下面就近期的使用环境和综合油耗来给大家分享一下，还在纠结纯电，油车，插电混动，增程混动的朋友可以参考一下……

下图为4月17号到4月23号的油耗表现，最近都是上班通勤，市区路况，家里充电方便，所以一直使用的是纯电模式，可以看到，综合油耗一直在百公里2.4到2.6，2.8之间徘徊，最高不超3.0。虽然每天路程一样，但路况稍有不同，有时拥堵，有时畅通。所以油耗些许有些浮动。当然，开车时心情对油耗也有些影响，当下班时心情愉悦，起步不急不缓，油耗是可以低一些的。当上班时忙忙慌慌，起步急加速，超车急加速多了，对油耗也是有一些影响。不过这些并不重要，在下图的截屏中可以看到，最近50公里里程的百公里电耗，来到了9.1度，比官方宣传的还要低上一度多，家里充电每度是0.38元，所以我上班通勤每公里费用是0.034元，大约每公里3分钱，就问这个费用香不香。基本上班时间用车，120公里的续航我3天左右会补一次电，也不麻烦……像我这样用车情况的，其实可以多考虑一下长续航版本的插电混动，我觉得我用的就挺不错的。

说完上下班通勤的纯电使用情况，现在来讲讲高速hev混动模式的能耗表现，在下图中可以看到，综合油耗是百公里1.7升，其实这个是截止最后一天的油耗来显示的，在跑出1.7升油耗的那两天，其实是跑了山路的，最近我们四川野菜比较多，所以有两天休息就上山摘了野菜，也当游玩了，对于电车或者插混车型来说，山路也是比较友好的，因为下坡时会一直能量回收，于是就跑出了这样的油耗表现，看上去是不是非常养眼？平时能量回收方式我一直用的是普通模式，如果能量回收调高的话，松油会有一些顿挫感，我不是特别能接受

回到刚刚想说到的高速hev模式能耗表现，我一直上高速喜欢开运动模式，市区就是普通模式，这款车调到运动模式熄火后，车机会默认回到普通模式，所以都是每次上高速之前调，用运动模式的话在高速上超车加速会有比较好的动力表现，油耗也并不高，看下图

在下图中可以看到，4月11号到4月16号，的油耗平均在3.2到3.6之间不等，这几天就是这个车的短途高速油耗，一般我车电量基本都会很高，因为家里充电方便，所以第二天需要外出的话当天晚上我都会充电，上高速之前我会设置hev+运动模式+强制保电70%，或者当前有多少电我就保多少。这样跑下来，油耗也在3.几的范围当中，不超4.0。当然这和驾驶习惯和速度也是密切相关的，我们附近的高速，由于山路比较多，桥梁，隧道这些限速都是80，大多数平均限速在110左右，少量的路况限速120。对于这个路况，这个油耗，可以判断出这个车在120公里的时速下能耗表现是非常优秀的。我也跑过长时间限速120的高速，比如成雅高速，油耗会比这边110左右时速高上一些，在4.1，4.2左右。高速上面不用多说了嘛，都是压着限速跑……

说了这么多，并不是说这车的油耗就高不上去了，其实也和驾驶习惯密切联系，有个朋友就把我这车的油耗开到了8.0，当时出去玩，让他开了一段，他把发动机转速给我开的特别高，我果断让他在服务区换我，我一看油耗8.1，吓我一跳，当时还有60公里左右就下高速了，我开到目的地，看了一下油耗，又干回来了所以说油耗除了看车，也看驾驶习惯

最后看看我的最低油耗表现，下图。图中可以看到百公里油耗是3.1度电加0.3升油，综合油耗是百公里1.1升，和百公里1.2升，这是这车的高光时刻，这个图我也一直有保存，时不时拿出来炫耀一下

其实这段路是满电hev模式配合运动模式跑出的一段高速路况，雅西高速雅安荥经到石棉方向，全程90公里左右，限速110左右，隧道多，隧道限速80。前面有说过这车区间时速120公里是最佳能耗表现，这路况也符合，但为什么油耗比平时低了这么多，因为来回的路程都是连续上坡加连续下坡，中间翻了一座山，于是动能回收就起到了一定作用

好了，我的2024款海豹06120公里尊荣型能耗分享就到这里，大家可以多交流一下，也希望对正准备买车的朋友起到一些作用。