2025款瑶光cdm真实能耗

#瑶光C-DM能耗挑战#

2024年10月买的瑶光cdm电四驱PRO，就是百公里加速4.6S那个，5个月的时间已经跑了将近9000公里了，一直在享受它的动力与操控，熟悉了车子以后，结合一点小技巧，测试了一下瑶妹的真实能耗，属实惊着我了。

我日常通勤100KM，一周平均公司与家往返一次，走高速的话定速120，普通模式，智能领航的状态下，开混动HEV，强制保电50，动能回收低，平均能耗在8个左右。说实话已经可以了，毕竟将近2吨的车，还是四驱。

但是跑国道的情况下就大大不一样了，同样的设置，国道上瑶妹油耗我最低跑到了4.2，而且是馈电油耗，就是在EV＋模式下，电用到系统设置的最低限值，车子强制介入用油的情况下的油耗，属实惊呆我了！！

说一些日常用车省油小妙招:

1️⃣、瑶光cdm电四驱是适时四驱，经济模式低速为后电机驱动后驱，日常使用最经济适用，遇到湿滑路面有打滑的风险，这时候就要用到普通模式了，基本就是四驱，抓地力操控什么的体验一流，给人很强的信心，这种模式能耗稍微高点；运动模式下底盘就像人的肌肉忽然紧绷起来的感觉，底盘变紧，油门响应最快，但是能耗最高。其他模式还没详细体验过，这里就不详谈了。

2️⃣、谈下EV＋模式，该模式最低能把动力电池的电用到百分13（亲自试验过的），而且只要不是特别猛的加速，基本就是后驱模式，能耗最省，但是一般不建议车友们日常使用，紧急时刻用下就行了。

总结:日常用EV＋经济模式＋中等动能回收，高速用HEV＋普通模式＋低动能回收，这样不但保证了操控，还兼顾了油耗，不过对于我这公司有充电桩的人，还是要继续享受瑶妹的高性能的，哈哈😄

这就是我测试的最低油耗，属实惊呆我了！

下雪天回丈母娘家，倍有面哈哈！

我也向往风和自由！！

下雪天气，高速服务区的树上都挂满了雾凇，雪地模式照样稳如老狗！