五菱缤果SUV，很有性价比，但有提升空间

一、【情况介绍】

上个月五菱缤果卖了三万多辆，说明市场还是比较认可，刚上市的时候评论区都说如果有五座版就好了，真是听劝，紧接着出了五菱缤果PULS五座版，这下刚需家庭不用因为4座犹豫了，上周去试驾感受了一下，后排多了一根安全带，也就相当于可以坐三个人了。如果家里有充电桩，刚好少一辆买菜送娃车，我认为七万多挺经济实惠的，车子有优有劣，下面具体聊聊。

二、【试驾体验】

1.基础介绍

试驾车型：五菱缤果SUV

试驾日期，2025.1.16

试驾里程，8公里，包括市区，高架，窄路。

天气，阴，零上2度

2.驾驶感受

车子刚上手感觉方向盘很轻，有点轻过头了，市区开比较轻松，但高架上面开80的速度也是很轻，就很容易有拖拽感，个人觉得速度快的时候如果能调的稍微重一点会更有安全感。快速转向的时候会明显听到转方向盘的声音，感觉不算太好。起步瞬间会有一下推背感，不比十万块的油车起步慢，加速响应积极，但30码以后就很线性，倒没觉得动力输出不够，就是不要奢求有什么速度激情。底盘过减速带和坑坑哇哇的地方不会有很松散的感觉，开快了会有一点弹跳。

3.乘储空间

虽然是小型SUV，但实际空间还可以，我身高175，体重116，坐前排头顶有一拳半，保证前排舒服的情况下，后排腿部空间升一拳两指，头上如果坐的很直的话有4指，正常坐不至于磕磕碰碰。前排是通的，个人比较喜欢。放手机的地方是斜置的，完全可以当手机支架用，但要是放手机的话就要牺牲一个杯架，杯架下面有一个挖空，刚好可以把充电线穿过来给手机充电，挺好的一个设计。后备箱有点小惊喜，本以为作为电车也会抬高，结果试了一下，手握拳伸进去，下沉深度到胳膊肘了，比较适合放大件。座椅四六放倒能装很多东西，但想睡觉就算了，不太合适。后备箱的开启键本以为是在拉手的位置，结果不是，还是在车牌子的地方，如果直接设计在拉手位置个人觉得用起来会更方便。

4.车机功能

车机尺寸大小刚好，但黑边有点宽了，显得不够高级。显示挺清楚，流畅度中上，算不上丝滑，但也没有卡顿现象。网络还行，播放电影的时候快速滑动进度条有个一秒左右的缓冲。语音支持免唤醒，挺方便，不支持多指令。至于音响，就是可以将就用，看电影比单听音乐的感觉要好，单单听音乐的话，低音不足，基本没有，人声部分也不算干净，没什么惊喜。空调有实体按键，不能调节具体温度，直接调节档位。冷风和热风都试了一下，在南方用的话没什么问题。空调界面有一个情景模式，选择抽烟模式车窗会降下一条小缝，挺有意思。

5.舒适性

展车和试驾车，刚进去多少还是有点异味，就是皮子的味道，算不上重。车内隔音性一般，胎噪比较大，基本上开起来就有，速度过了三四十会更明显。风噪过了60码比较明显。好在过颠簸路面的时候车内没有异响。后排左右各配了独立阅读灯，不错。

6.做工质感

说几个发现品控一般的地方，化妆镜没有灯是完全可以理解，毕竟价格在这了。但打开盖子里面的塑料件是破损的，有点小意外，盖子打开是歪的。方向盘缝线有线头，略显粗糙了。座椅和内饰的质感还可以，值这个价钱，各个接缝的地方处理的也还行，没发现有明显错位。二排地毯不是纯平的，中间的座位偏硬，而且没有头枕，但临时一家人坐坐也没什么问题，毕竟也可能跑长途。

7.智能辅助

换档是怀挡，略显高级，只支持定速巡航，其他的功能没有，在方向盘上一键开启。另外发现一个设计，挂了P档以后自动上手刹，这时候如果不系安全带的情况下，给油是不走的。找了半天，没发现有电子手刹开关，这个设计安全是安全了，但特定情况下有点小麻烦。

8.能耗

开之前的续航里程显示是322公里，小计里程显示开了8.6公里，回去续航剩了311公里，折损2.4公里，相当于我这次的续航达成率打个7.8折，还行吧，不过开的公里数太短，大家做个参考就行，实际影响因素比较多。

三、总结

五菱一直被誉为国产神车，7万多的五座SUV，用来当作家里的第二辆小车开开，性价比还挺高的，空间，舒适性和动力都达到了预期，硬件方面没什么可挑的，但品控方面我是觉得应该要把控的再好一些，就好比老茶馆里的桌椅，可以旧，但不能脏是一个道理。

下面是拍的一些细节，各位做个参考