试驾星舰7，一个舒适智能的家用车

*个人介绍*

大家好，我是艾瑞泽8圈主-Vhvib。这次我试驾的是吉利银河星舰7EM-i，2024年广州车展星舰7就亮相了，当时预售价格与比亚迪的宋Pro一模一样，当时还在想，这价格肯定卖不过宋Pro。没想到正式上市发布价格，10.38-13.68万元，相当于上市优惠了6000元。这个价格和我预测的价格差不多，但是限时又优惠了4000元，价格区间到9.98-13.28万元。这个价格很意外，这也太低了吧。价格这么低，不知道试驾感受如何，对它很感兴趣，就抽空去试驾下。

下面我分享下本次试驾的感受~

*基本信息*

试驾城市：苏州

试驾日期：12月

车辆配置：2025款 120KM 领航版

车辆颜色：拂柳绿

车机版本：Flyme Auto E1.7.0

*试驾信息*

天气情况：阴（11℃），微风。

*选买推荐*

星舰7一共有120km领航版、120km探索+版、120km启航+版、55km探索版、55km启航版五款车型，指导价10.38—13.68万。限时优惠4000元，起售价9.98万元。性价比挺高的。不过在我看来有2款车型性价比是最高的，比较推荐。

·星舰7 EM-i 55KM 探索版

指导价：11.38万

探索版车型比启航版贵了1万元，比启航版增加了前侧驻车雷达。其他配置上，后尾门升级了电动控制，拥有记忆功能、前排座椅也增加了加热和通风功能、可开启的全景电动天窗、电动遮阳帘、50瓦风冷无线充，同时把屏幕换成了全液晶仪表，最后升级了一下音响。我感觉这些都是非常实用和刚需的功能。

可惜唯一的是它没有快充，不过55km续航纯电也用不上快充。

·星舰7 EM-i 120KM 探索+版

指导价：12.68万

相比120KM启航+版，120KM探索+版贵出1万，升级的部分主要是主动安全系统和智驾功能方面，首先支持车道偏离、前方碰撞预警、主动刹车和车道保持功能，还增加了电动尾门、副驾电动调节、前排座椅加热通风等。这配置我感觉它虽然没有座椅按摩和hud更舒适的配置，但是次顶配的探索+版也完全够用了，性价比高出其他配置一些。

*静态体验*

【外观内饰】

外观方面，试驾车外观是拂柳绿，我特意挑的这个颜色的试驾车，看着更好看一些。另一个试驾车是黑色，黑色的感官上看着好像更小一点。整体外观比较大气圆润，有点像银河L7，不过星舰7的日间行车灯更加炫酷点，星舰7的侧面我感觉比较好看，线条很流畅，前脸看着比较车身比较瘦高。

最满意的就是不是隐藏门把手，还是传统的门把手耐看。

大灯看着还是比较犀利的，大灯灯组很扁，银河系列的大灯好像都挺扁的，看着很个性。

轮毂的话，更倾向于油车造型，没有追求低风阻造型。星舰7的轮胎是固特异 御乘SUV II代,轮胎尺寸为235/50 R19，轮胎不是很宽，查了下竟然主打的静音舒适胎，还是高端轮胎，一条1190+元。这个价位的车上这么好的轮胎，没有想到⊙▽⊙。

内饰方面，试驾车的内饰为白色内饰，不过并不是纯白内饰，里面大概一半都是黑灰色的，算是黑白拼色的内饰吧。感觉今年发布的银河系列的内饰风格，基本固定了：大平板中控屏幕+小液晶仪表盘、怀挡+中央实体按键。内饰看着挺大气的，拼色设计，很有层次感。

方向盘星舰7竟然用的还是E5，E8同款的，一模一样。

内饰细节。星舰7顶配是有头枕音乐的，所以头枕是有打孔设计的，但是副驾我没听到有音箱，不过也是打孔的，看着挺对称的。门板也不是纯平的，有一点点的小弧度，虽然手不会一直放上去，但是放手还是挺舒服的。仪表台3个喇叭，圆形的，之前不太清楚为啥这样设计，后来发现这叫“三潭印月”😂，真形象。

其他内部细节，应急双闪灯在头顶，可能需要适应下；车内后视镜是正常的窄边后视镜，没有采用比较流行的无边框后视镜；我最喜欢的就是中控的实体按键，开车操作很舒服，特别是中间的大大的音量控制旋钮，有一定的阻尼感，旋转起来会有哒哒的声音，手感很舒服；后视镜的调节按钮我要吐槽下，个人感觉不是很好用，可能是我用我的车习惯了；取电口在下方，这点还是很赞的，而且type-c与USB口都有。

【乘坐空间】

前排空间，我180cm，78kg，坐在车里感觉空间还可以。前排空间基本都是很充裕的，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间。副驾也很宽裕，很休闲的坐姿就可以，腿伸直膝盖到前面差不多有一扎的长度，副驾的坐垫比较长的，腿弯到坐垫只有2指左右。

后排空间，头顶差不多有5指高度，到膝盖到前排差不多2拳多空间；小腿靠近后排座椅，腿弯到坐垫有3指左右高度，腿伸开，腿弯到坐垫差不多有3指左右的宽度，支撑性还可以吧。坐垫比较柔软，坐着还可以。并没有像坐小板凳似的。

【储物空间】

后备箱才是最大的储物空间，我先说下后备箱。后备箱空间还是很大的，后排就算不放倒看着也可以至少放下3个大拉杆箱，而且后备箱盖板也可以进一步的往下拓展。试驾的时候试了下，基本也可以放平的，只需要把后排的头枕去掉就行（第2张照片就是去掉头枕放平的效果），把头枕反着安装也可以做枕头。

车内的其他储物空间就比较中规中矩了。档把下方镂空位置，空间也不是很大最多放包抽纸了。扶手箱比较深，而且比较窄，只能放下点证件什么了。左手边的有一个小格，打开后可以放卡片啥的吧，感觉抽烟的也可以当做烟灰缸。

*动态感受*

静态的感受分享完了，下面说下动态的用车感受~

【动力感受】

驾驶模式，有4种，分别是智能、增程、纯电、性能。试驾时基本为智能模式，动能回收我也调节的自动，我感觉这样比较符合日常实用的情况，而且增程与纯电试驾也没啥意思。其实智能模式还是很好用的，我试驾在高架上急加速发动机介入还是挺灵敏的，不过介入的感知不是很明显，震动与噪音不是很大。虽然星舰7是主打舒适经济的车型，但是电机的功率还是很够用的，市区行驶加速效果非常好，提速很快。

性能模式也开了一段，发动机感觉基本都是在运作的。动力输出更加积极很多，油门响应很积极，方向盘指向性也更加准确了（沉了很多）。

制动踏板的2个模式，对比还是挺大的。舒适模式下，前段刹车比较轻盈，略微有点小虚位，中后段刹车效果很好。运动模式下，刹车就比较硬了，一点虚位都没，感觉很灵敏，控不好会有小晕车的感觉。

【底盘感受】

底盘的话，总体上我个人感觉是有点偏软的，对比吉利系其他车型是软了一些，但是对比比亚迪的车型，是比较硬的。试驾过程中，有了一小段坑洼路段，路上的坑能明显感觉到，低速行驶的时候，车身也是会摇动的。市区正常行驶，底盘感受还是不错的，比较舒适。

【辅助驾驶】

我是深度辅助驾驶使用者，试驾辅助驾驶我是必体验的项目。

星舰7的辅助驾驶，也是L2级别的辅助驾驶，比较基础的辅助驾驶，没有变道辅助。打开lcc下，识别到道路后， 就会居中行驶，距离速度根据设置速度与前方车辆，进行实时变化。辅助驾驶的状态也会在仪表盘上显示，我看识别车辆还是挺准确的。

*智能座舱*

【乘坐舒适性】

星舰7，座椅整体的话还是挺舒服的。座椅支撑性还不错，稍微偏软一点。另外，前排座椅通风加热按摩都是具备的，按摩种类很丰富，而且还有自动通风加热功能。可以说顶配配置还是很可以的。

【HUD】

星舰7的HUD，显示内容在不开启导航与辅助驾驶时，仅仅显示速度与限速信息，。开启导航后，地图信息会投影到HUD上，内容还比较详细，还有红绿灯倒计时这点很不错。hud的清晰度还是可以的，我比较喜欢用雪地模式，感觉显示看着更舒适一些。辅助驾驶的提示，也会在hud上提示，就是字有点小，看不太清。

【车机使用】

--车机流畅度--

车机系统可以说是，自从有了Flyme车机系统，吉利仿佛打开了新的大门，车机系统很是流畅，就算星舰7上面使用的依旧是E02，流畅度也真是流畅。而且软件的拓展性也很是不错。

--软件方面--

车机用的最多的就是导航和音乐，星舰7 的导航是高版本的高德，还是挺好用的。信息显示很丰富，还有红绿灯倒计时。音乐方面就比较人性化了，可选的比较多，也可以自己再进行下载，市面上的主流音乐软件直接可以用。

*能耗方面*

试驾路线全长19.6km，基本上都是亏电行驶，其中快速路（高架）路段和市区道路差不多各占一半吧。用时38分钟，平均时速31km/h，算是比较好的路况条件了。

【仅供参考】表显能耗-1.0kWh/百公里，油耗4.9L/百公里。电量掉了2%，电池容量19.09kWh，实际使用电量0.3818kWh，计算得出实际能耗1.94kWh/百公里（其实也不能这样算，基本都是亏电，在发电），油量下降2%，51L油箱，耗油1.02L，计算油耗5.2L/百公里。

试驾续航达成率的话。CLTC表显续航由543km掉到513km。续航掉了30km，实际跑了19.6km。达成率65%；WLTC表显续航由540km掉到511km。续航掉了29km，实际跑了19.6km。达成率67.6%，续航达成率在11摄氏度情况下，还可以吧。

*优缺点*

【优点】

1.空间比较大，宽阔。虽然是紧凑型SUV，但是内部空间还是挺不错的。特别是后备箱很宽裕。

2.外形年轻运动感十足。星舰7的外观很漂亮，比较年轻化，很帅气。

3.车机流畅，体验感好。Flyme车机不得不说是真的好用。

4.性价比高。这个价位，配置真的很高了，头枕音响、hud都配备的有。

【缺点】

1.能耗略高。纯亏电且温度低的情况下，油耗还是有一些高的。差不多比1.5T的L6差不多了。

*整体总结*

星舰7整体上还是挺不错的，无论是驾驶操控性还是座舱舒适性体验都很舒服，而且配置也不低。性价比是真的高。

*行驶过程中照片，试驾视频截图。试驾过程，完全遵守交通安全！！！！！

以上，就是我的试驾分享，如有错误请指正，感谢~