试驾广汽埃安RT有感

等了几天没有试驾车，换了一家终于有车可以试驾了！听销售小哥说现在每天能卖个两三个车，所以没有试驾车也是情有可原！下面来介绍一下我的试驾感受！希望对想买车的人有所帮助！

试驾人员:喜欢骑自行车的老刘，一个研究性价比车子的人！

试驾车辆:广汽埃安RT650激光雷达版本（水晶紫）

试驾路线:沧州北绕城公路

天气:晴

温度:8℃

【外观漂亮】

🚕今天试驾的是一辆水晶紫的颜色，我还跟销售说这个粉色真好看，有点丢人了！说实话这个水晶紫很受小姐姐的喜爱，我去店里的这一会儿就已经有一个小姐姐下了订单。

🚕仔细看看是不是是不是有点似曾相识？有点神似保时捷帕拉梅拉，封闭式的前脸整体就是圆润设计，只有下边保留了黑色散热网。埃安RT并没有用分体大灯，而是用的不规则的矩形，有着一种凶萌的眼神，不同颜色的配合这眼神有着不同的神韵，水晶紫被小姐姐喜爱，蓝色又很适合男士！

🚕大灯内部没有用传统的原型设计，也没有用反光碗的羽翼设计，而是扁平的LED透镜，大灯下边有进气口进行装饰！

🚕车子整体是流线型的溜背设计，这是大多数的电车设计，因为空气阻力小了以后可以提升续航，尾部车灯虽然长，但是并没有贯穿设计，而是把埃安的英文字母放在了中间C位！

🚕轮毂的样式也很独特，银色与黑色搭配，235/45R18的轮毂并没有为了提升续航而缩水，值得称赞！

【内饰商务气息太重了】

🚕我们进车里来看看内饰，内饰方面就简单很多了，这次试驾车的内饰是激情的黑橙色的双拼色，个人还是很喜欢黑米双拼色。中控台是横向两层的，副驾驶位置的下边一层可以作为储物台，可以放手机等小物件，或者放一些装饰物！上边一层用了很粗的银色装饰条包裹一直延伸包裹到空调出风口，再配上这黑色的装饰，个人觉得商务气息太重了一点！

🚗车内的储物空间也不少，中控台下边有一个大洞可以放些杂物，而且在底下也不显杂乱。

【车机系统】

🚕广汽埃安RT虽然没有用上高通的车机芯片，但是屏幕一样很清晰且顺滑，不管是点还是滑动没有一丝卡顿！尤其是这语音操控，已经做到了连续指令，只要不是太模糊或者指令不准确，都能快速的完成指令！车机的背景也能根据我们自己的喜好进行自定义设计！

🚕音响系统就是主流水平，并没有太多特色！

【空间不小】

🚕埃安rt有着2775毫米的轴距，所以乘坐空间还算不错，我身高175厘米，体重160斤。坐进前排座椅给我的第一感觉就是舒服，调节好坐姿以后腿部左右有着挺宽敞的空间，座椅也够大我这穿着冬天的棉服也不感觉拥挤，而且座椅两侧的支撑也还不错。

🚕在看后排，因为我调节的座椅有点靠后了大概还有两拳的腿部空间，如果我把座椅调节的稍微往前一点那么就有3拳的腿部空间，因为每个人的驾驶习惯不一样！

🚕后备箱空间可以用巨大来形容，可能是同级别最大了，后备箱大的缺点就是占用了一部分乘坐空间，我觉得可以减少后备箱空间，增加乘坐空间！

【配置】

🚕我今天试驾的是顶配的650激光雷达版本，所以这个级别的配置基本上就是拉满了，主副驾驶电动调节、通风加热。前排有无线充电，后排有USB充电孔，说实话后排充电孔有点少，最起码也要有两个才够用，不然两个人在一起后排容易争抢！

🚗最亮眼的是15.58万就可以有激光雷达➕12个摄像头➕一颗英伟达智能芯片组成的智能辅助驾驶系统，虽然做不到顶尖的智能辅助驾驶，但是同级别没有相同的配置，所以埃安RT同级别几乎无敌！

🚗最有用的配置还是这带有遮阳帘的天窗，不像别的电车一样夏天晒头，冬天冰凉，我甚至觉得天幕甚至天窗就是最鸡肋，最没用的配置！

下面说一下我的驾驶感受

【动力】

🚗埃安RT有着204马力，一上车的时候开的是运动模式，给人的感觉就是开起来挺轻快的，电机的动力特点就是没有延迟，我油门踩到底的时候瞬间动力就起来了，没有燃油车的思考人生。埃安rt虽然动力没有延迟，但是油门到底的时候没有那种推你一把的感觉，动力反应快但是也很柔和。虽然有着204马力，但是给我的感觉80公里以下动力随踩随有，时速超过80公里以后动力就没有那么强的加速感觉了，可能跟极速只有165公里有关系吧！

🚗能量回收比之前的埃安s plus要舒服很多，开运动模式的时候能动回收几乎感觉不到，不知道这是怎样的能量回收理念。在舒适模式下，我们可以自己设置能量回收等级，无，低，高，能量回收都很轻柔，即使开启“极致节能”也能在我接受的范围，并不像以前的广汽埃安能量回收一样像踩刹车一样硬。

【操控】

🚙广汽埃安RT定位就是一个家用车，以舒适为主，所以方向设定并不像小米su7那种运动轿车设定的特别“贼”。我在60公里的时候试着来回连续变道，方向反应的并不是那么快，减震也是以软为主，侧倾还是有一些。在急加速的时候有抬头的动作，刹车到底也有点头。综合来看就是一款舒适的家用车，不适合激烈驾驶！

【舒适性】

🚗因为减震设定比较软，所以过破碎或者坑洼路面，能很好的过滤颠簸，即使是过减速带也没有那种弹飞的感觉，当然了也没有开船的忽悠感。

🚕噪音方面个人感觉并不是特别优秀，跟我那本田CR-V有一拼，不知道是玻璃问题，还是什么问题，一直感觉外边有噪音进入车内，这个希望厂家升级一下噪音问题！也可能是没有发动机的噪音，而对外界噪音比较敏感！

🚗座椅很舒服，前排的座椅宽大而且支撑性也不错，后排的腿部空间够用，座椅角度也很大，可以有一个舒服的坐姿！

【能耗】

🚙因为试驾车开的比较猛，而且开着空调暖风，所以能耗在17个多，我觉得冬季如果能做到17以下的能耗，那么也算是低能耗了，就是不知道零下10多度的时候能耗能做到多少！

🚗虽然广汽埃安rt没有宣传能耗多么低，但是能做到这样优秀的能耗已经很不错了，因为家里亲戚的广汽埃安s plus省着开还要16度多电耗，这已经是很大的进步了！

【智能辅助驾驶】

🚕因为有激光雷达配合摄像头组成的智能辅助驾驶系统，所以周围的动态还有静态的物体基本上都能识别。在前边有车的时候可以稳稳的跟着，没车的时候也能保证在道路标线中间按照限速行驶。前边有障碍物或者有车辆的时候，都能稳稳的刹车，因为我们村里没有开通智能辅助驾驶系统，所以做不到完全的智驾，而且因为少了一颗智驾芯片，所以算力不够，所以遇到复杂路况还得人来接管！

🚗个人建议不要完全相信智能辅助驾驶系统，还是要集中精力来开车！

【购车推荐】

🚗如果不是特别喜欢智能辅助驾驶系统的，或者智能辅助驾驶系统用的频繁的，我建议还是买不带激光雷达的版本，我觉得多花30000块钱买个不常用的激光雷达，还会缩短续航里程，我觉得是不实惠的。个人还是推荐买豪华版本，尤其是推荐买13.58万的650豪华版本，68度电池能去更远的地方，也能缓解里程焦虑。

🚕同级别的竞争对手是小鹏12.98万的Mona 03的超长续航版本，有着620公里的续航，有电动尾门，主动进气格栅，还有更好用的带有8155车机芯片的智能车机系统。

🚙但是广汽埃安RT空间更大，电池也更大，还有热泵空调，在冬季续航肯定更好。因为小鹏Mona 03用的电热丝暖风，冬季续航肯定会受影响！

广汽埃安RT与小鹏Mona03互有优缺点，就看你需要什么样的车子了！

【总结】

🏎试驾完广汽埃安RT以后，我感觉这就是一款舒服的家用车，乘坐起来很舒服，减震柔软，不适合激烈驾驶。同时能耗低，续航高一点，再也不是以前那个能耗上天的广汽埃安了！最起码比我亲戚的那个广汽埃安s plus能耗低很多！而且有激光雷达版本的可以供我们选择，享受 智能辅助驾驶系统的轻松时刻！

🚗很值得推荐的一款车家用电车！

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🚙还有一个重点说一下我们这里的广汽埃安rt没有优惠，可能是因为销量太好了吧，销售说几乎每天都能卖两三个车！