奇骏，虽有小小不如意，但总体用车很满意

【前言】掐指一算，年关将至了，今年貌似比去年还不如，钱财空空，可谓是兜比脸还要来的干净。整体大环境都不景气的当下，之前还想着三年左右换车的念头彻底被掐灭，灰色大骏，继续陪伴再征战几年吧，谁叫咱没有双色球中头彩的运气呢。

三个月没洗车的灰骏

【个人概要】

90后，湖南人，当前所在地为广州，上班单位为一家汽配厂，得过且过的日子过得平淡无奇。平日用车最多的日常就是上下班代步，风里来雨里去，总好过踩个小电驴吸收尾气来的强，加上去上班单程为12公里，还是开车安全系数高些，毕竟铁包人。

换购经历：

1. 当初的购车预算：前几年的行情比现在还好一丢，当时购车时就想着搞个大点的车，让家人乘坐的稍微舒服些，加上湖南老家的各种烂路，底盘要高，因此就是直接心仪SUV。当时卡里有个30万不到选购车，转了几家店看的自己都有点麻木了，看的多就难选，也是听到有个亲戚建议说日产的油耗还可以，空间性不错，他自己开的是2013款天籁，于是到日产4S店前后光顾了5次之多，没法，总想着多跑几次能压压价格。

2. 当初的意向车型：起初本来看好的是皓影，可直到试驾全新一代奇骏之后感觉这款车的内饰更让我喜欢，而且就但对比皓影跟奇骏的离地间距，奇骏明显看起来要高些，最终选定奇骏，无缘皓影。

3. 具体车型描述：选购的车型为当时顶配(油车)，本来想要白色，可老婆埋汰白色难打理，说洗车养护花钱开销大，被销售忽悠忽悠后选了苍穹灰，说当时就灰色很流行，买车自然买流行色，于是顶配的苍穹灰全新一代奇骏便花落咱家。

这个角度至爱：360度无死角的nice

【关于全新奇骏的静态感受】

外观展示篇：

一，奇骏整体外观：奇骏跟皓影对比，奇骏看起来更高，整个前脸看起来更有一丝力量野蛮美。银白色的U型镀铬中间是黑色的条状格栅搭配，让这台车运动时尚感完美胜过皓影。个人建议，奇骏的车身再做宽大一些看起来更协调，但估计又是另外一个价格了，就好比现在的QX60系列，那价格就不是一台顶配奇骏能比肩的。再者分体式大灯是把双刃剑，有人说好，有人说丑，辨识度极高，在我看来，还好吧，没有那么不堪，有点不同他人的东西不正是奇骏的亮点嘛。

二，奇骏侧面颜值：由于车身线条比上一款奇骏更加硬朗不少，边角处的棱线分明，使得拉分不少。单独看侧面平淡无奇，但是站在前方斜向往后望去，这台车的感觉明显不一样，分体大灯搭配硬朗的线条勾勒出不一样的韵味。

三，奇骏尾部颜值：相对于前脸而言，尾部的颜值一般般，没有太多亮点值得称赞，甚至我还觉得其尾灯可以做大一点。跑在高速中我感觉旁边的车尾灯都比咱奇骏的大气，尤其是夜间刹车灯亮起瞬间，真的有点显小，显得小家子气十足。再吐槽一点，顶配车型居然没有流光灯出现，太平淡无奇了。

内在颜值篇：

因为家中两个孩子缘故，直接选的黑内，好打理不显脏是选择黑色的最好理由。如果可以，我都建议厂家将车顶都做成黑色，上下一体的黑，看起来更有感觉，因为米色的顶棚时间长了上线的霉点很容易显现。我是在他人的奔驰车上看过全黑内饰，当时有点意外，但感觉还不错，浑然一体的黑，更和谐，更有质感。

舒适的座椅来个特写

【全新奇骏空间展示】

一，前排空间：全新奇骏的前排空间对于我1.75的个头而言不显得压抑，调好坐姿后的状态离上面的天窗顶棚剩余2拳距离间距；副驾驶我是将高度调的最低档位，平时坐副驾的也就是家中LP，她个头小，她一般只会前后调整，不会主动调高度，毕竟不开车，不会去关注前方视野，空间怎么来的舒畅怎么调整。

二，后排空间：奇骏的后排空间还算可以，这一切归功于被压榨的后排坐垫。看着还好，可上车后你坐上去就能感受到膝部下方有一截是悬空的，没有座垫支撑了。正因如此所以使得后排空间得以保证舒适。按照我的开车姿态调整好前排座椅后，后排坐人时膝盖与前排靠背距离2拳半足有，个子小点的还能翘二郎腿。买车时针对后排空间我也是对比了好几个车型，奇骏的算前三的表现。

三，尾箱空间：在日产展厅里SUV车型对比一番的结果是奇骏最大，楼兰都没它大，尤其逍客，差距化很明显。买车后出去露营也是参与多次，它的空间不止能拉，还能当床，唯一的弊端就是不是很平，有个小坡度，当车床时需要垫平，否则第二天老腰就会酸痛难忍。我的建议是自己买个薄点的充气床垫，完美避免这个问题，也好收纳。平日一家5口的行李奔赴老家也是满满登登的全部装满，这里还值得提醒一点，盖板下部的备胎上部的空间也能塞放东西，不要荒废了。

四，储物空间：四个车门板上的储水量可以放10余瓶矿泉水，足够一家人长途所需。手套箱的空间有点憋屈，放不了什么就满了，你要霸蛮再放就合不上了，我一般就在里面放两包口罩，这是以前疫情时养成的习惯，必备品。中央扶手箱空间看起来不大，其实很深，放水可以放两瓶，我一般在里面放置一些证件以及数据线，长期都是空荡荡的。扶手箱前方有两个水杯槽，可以放保温杯，但是没有限位器，我也是空置的，我看都很多车友在此处放香水，我没那习惯，觉得还是自然通风的味道好闻些，再者“香水有毒”这句话让我觉得长期处在这种环境对人身体不利。

扶手箱特写，所幸电子档把下空间有惊喜来弥补

【全新奇骏配置展示】

一．值得称赞是主打360摄像头：这一代奇骏的360摄像头同以前的日产品牌的360画质清晰度明显提升，以前的奇骏360显示画面带着严重的画面失真，有点模糊，但将就能用，包括楼兰车型都是这般情景。在日产4S店试驾奇骏的同时也一并试驾了旁边的楼兰，360的画质感真的比楼兰胜出一筹。在晚上倒车时尽管一片漆黑，但360还是能清晰的看到车身周边的情景，这一改款也算是诚意之作了，不能不对此点赞。

二．HUD（前档上的抬头显示）：以前的车没有玩过这功能，一切都觉得很新鲜，试驾之后感觉很实用：导航，车速均能在前档玻璃上体现，无形之中也是装了一把，更主要的是实用。据说就是因为顶配的此功能导致更换前档玻璃时，其价格同顶配之下的前挡玻璃价格差异很大，如有换的老铁麻烦告知下价格。

三．L2辅助：买车时销售一致力推的功能，所以才看好这款车，但买来后自己起初半年内没用过，跟很多人担心的一样，觉得电子设备不安全，没有自己掌控来的实在。但直到春运堵车时逼不得已用了一次之后就完全摈弃以往的念头，这玩意着实可以，感觉尤其是在下雨天视线不好时，大多数车辆因视线不好而低速行驶以此确保安全，而有L2的开启下将速度稍微调低一点后可以畅行无阻，通过车辆四周的雷达探头来感应路况而按照设定的车速一路前行。用过一次很惊喜，用过两次很满意，再到后来就逐渐变成了习惯式的依赖，一旦上高速后看到车不是很多就直接开启L2。

四．电子档把：这个对于我的最大感触就是底部空间空置了，留下了更多的实用空间，以前的档杆都是实打实的一大坨东西。在其后方的电子手刹以及自动驻车键小巧实用，尤其是自动驻车键，亮灯则代表开启，开启情况下刹车刹停后即使你抬起右脚不接触刹车踏板，车辆也不会前行或者倒溜，这就是自动驻车的精髓所在，说白了也就是减少你等红绿灯时减少挂空挡拉手刹的这两个动作。

五．12.3寸的时代大屏：这个配置似乎已经是如今的主流标配了，悬浮大屏是各大车企都在改善的，甚至有的做的更大更宽，恨不得做成一个笔记本的大小，如今新能源的很多功能都是在这个大屏上操作，但对于奇骏这台油车来说，它的功能我仅限于导航的依赖，毕竟屏幕大点比手机看的舒服直接，最主要车机导航才能在前档上的抬头显示界面显示其箭头指向，手机导航则没有这画面，全凭听声音。

后排两人时，这玩意很实用

【关于奇骏的动态感受】

操控：刹车有点点头，车头前倾，这是我最大的感受，不知是不是奇骏明显的前低后高的车身设计导致的，以致我至今踩刹车都比较温柔，尤其是家人乘坐时，温柔踩下刹车就体会不到这感觉。奇骏的指向性很清晰，随着方向盘的转动车轮应机而动，没有方向虚位感。转向力度很轻，貌似日产这个品牌都比较轻，但有一点值得对比，超混奇骏的方向盘力度更轻，我试驾过3次超混电驱奇骏，很明显的上手完全不同。减震效果一般吧，悬架偏软，能过滤掉大部分的震感。快速转弯会带来明显侧倾感，也许底盘高的原因，不比小车，因此建议转弯时提前减速，不要玩冒险。

动力：1.5T的三缸机头的排量差不多也是2.0排量的级别水准，但对比上一款老奇骏而言，这代奇骏给人的加速体验好过老款奇骏，随着油门的踩下车辆声音传出后立即能感到车速的提升。老款奇骏我也开过朋友的，急加速的表现没有全新奇骏来的飒爽。在日常出行超车是随便应对，即使在高速中也是轻易掌控超车的快感，要想提速快，将旋钮调至运动模式，那种急加速的感觉真的灰常惊喜。于家庭日常用车来说，这台1.5T的发动机表现是表现稳定，值的中肯。100码之前加速动力声音轻微，提速响应迅速，100往上车内就传来老牛般“吼，吼，吼”的声音，油门踏板踩得越急，声音随之越大，车速随着声浪直线上窜，但速度比100之前稍微响应慢一拍，但不至于会有码力不足脱节的那种动力失速的感觉。

油耗：谈到油耗不得不提日产的家轿之王轩逸，邻居买的21款新轩逸跟我一起广州开车回去，900公里的路程他能跑出4毛一公里的成绩，我的奇骏则在5毛多。省油貌似就是日产的主打卖点，尽管奇骏的高速油耗喜人，但城市油耗同样惹人厌，我的日常市区油耗在8.6左右，上下班来回30公里左右，一箱油加满状况下500公里左右就亮黄灯。我看到很多人嗮油耗，市区油耗能去到6个多的，我想问你们是溜车吗？还是我的四驱车原本油耗就要高于两驱？自认为我的驾驶风格不算激烈，针对他人的逆天油耗我是百思不得其解。

后排坐垫委实有点过于“平齐”

【优点】：

1. 外观较之老款更犀利，大气，更具吸引力。

2. 配置丰厚，较之老款奇骏对比显得改进巨大。

3. 分体大灯很另类，因此很吸人眼球，开出去旁人忍不住多看几眼。

【缺点】：

1. 灯光的近光远光没什么区别，射程太近。

2. 座椅加热都配备了，居然没有座椅通风，在广州用车加热能用几次？

3. 倒车黑屏，去过4S多次了，均回复还在研究中，属于无解状态。

【最后总结】

用车至今最大的困恼就是倒车黑屏，其余真的还用的不错，倒车黑屏也是偶发，有时直接换到前进挡再拉至倒挡就恢复，有时则需要重启。但总体而言，这台车从买来到现在，它的实用性还是得到了一众好评，LP最大的乐趣就是外出爬山露营，奇骏真的很适合野外的奔赴，通过性良好，爬山不费劲。回老家时也是一大家子的东西塞满回去，返程时一后备箱的家乡特产打包而回，这是以前小车不能胜任的，家中老人的原话就是，换个大车就是能拉，给你们准备的东西不用分几次回来拉了。全新一代奇骏，尽管有些小小的不如意，但我对你总体还是挺满意！