六座SUV初体验，林肯飞行家里程破万，分

【购车原因】

这么多年来，一直开的都是轿车，这几年一直都想换个大点的SUV来着，不过一直没什么机会，前几年疫情耽搁了，再加上手里也没太多的闲钱，一直拖到了今年。想着是从50w左右的SUV里头选一个，品牌其实无所谓，一线二线豪华都可以，反正买车也不是为了面子，就是实打实的以后能带一家老小出门方便点，都能坐得下。

【选车过程】

买车的时候就对比过飞行家、GLE、X5，顺便也看了一下比较火的问界M9，几台车都挨个开了试驾了一下。单从价格来说的，GLE是最贵的，其次是X5，当地GLE裸车最便宜的也要57个了，其次是X5最低是54个多点，超预算超的有点多。不过空间这俩还是能行的，空间挺大的，不过都是只有大五座的版本，没有六座七座的。驾驶感受的话，X5给我的感觉是最舒服的，和我想象中的运动不太一样，看来这些年宝马也是更偏向于舒适向了。GLE的话属于是比较均衡的那种吧，整体还是以舒适为主。动力的话还是X5更好开一些，变速箱还是有不少功劳的。问界M9是个增程车，倒是有纯电版的，但是充电桩不太好解决，老小区也没有固定车位，纯电直接就没多看。不过内饰做工用料在这几台车里还是能排得上号的，开起来的感受更像个电车，没有什么意思，说实话这种新能源车开着确实有点无聊了，我是怕开着犯困，动态感受还是可以的，平顺性是这几台车里最好的，舒适性也不差，但是还是更偏向纯油车，所以问界M9先pass掉了。飞行家是最符合预算的，和老婆商量了一下，最后还是选了飞行家，提车优惠大，没什么负担，GLE和X5的话提车压力稍微大了点，也就放弃了。

【价格分享】

购车城市：北京

车型版本：飞行家 2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 六座

指导价：539800

分期优惠11万

裸车价：429800

购置税：38035

保险：10500

上牌：1500

送了全车的脚垫、行车记录仪、脚踏、原厂的车衣，这些东西都比较基础，不过优惠力度还是蛮大的，提车也划算不少。

【用车体验】

目前开了9000多公里，里程马上破万了！日常其实就是市区代步为主也有一些商务用途，高速跑的不多目前我最满意的几个点！第一就是外观，买的黑外棕内，外观我确实很喜欢黑色的，不是很喜欢别的颜色，黑色显得比较沉稳，特别是飞行家这种大尺寸的SUV，黑色看着确实比较气场。最喜欢的部分是前脸，中网够大，大灯也比较犀利。侧面看着也挺硬朗的，车屁股正着看只能说是中规中矩了，没有从侧面看着好看，但是也不算很难看，好歹还有个贯穿式的尾灯呢，辨识度还是挺高的。第二就是车内的空间真的是大以及车的动力和行驶品质，目前家里坐过我这辆车的都说确实是一分钱一分货。没有达到我的预期的我觉得就是油耗方面了其他我倒是没有过多的不满意。下面我来详细的聊一聊我的真实感受！

【动态感受】

1】动力

说说动态感受吧，动力这部分呢，飞行家还是挺猛的，毕竟3.0T双涡轮，不过由于平时在市区开的比较多，所以动力确实过剩了，尤其是堵车的时候，想开快是别想了。所以有个问题就是低速0-30得速度跟车的时候，飞行家稍微有点顿挫了，不过小问题影响倒不大。

我平时市区里开都是舒适模式，中间超车也比较随意，稍微深踩一下就行，降档比较积极，加速体感还是可以的。大直线的情况下0-80都是能感觉到推背感的。

跑高速的次数不多，基本上都是节假日跑的，顶着限速开的，能开快尽量不慢，个人觉得高速上还是不要当乌龟，开得太慢确实有点危险。高速上超车也不磨叽，80-120区间内超车基本上一脚油下去，没有拖拖沓沓的感受，开着挺爽。

2】底盘与操控

说底盘和操控，飞行家这车市区低速开这个指向还是清晰的，低速60速度下左右轻微的晃动方向也能感觉的出来前轮的指向，虚位是没有的。

比如在左转弯大弯得时候速度65左右也比较稳，左右晃动的不明显，整体还是平稳的，这个坐车里就能感觉出来了。

高速上跑匝道的时候，还是不能太快了，这车毕竟太沉了，真要是开的太快了，还是感觉有点晃了，一般高速匝道就开个80左右的车速，比较稳一些。正常上高速开底盘还是挺稳当的。

市区里一些细碎路段跑着也可以，没什么颠簸感，进出小区停车场的减速带路过也不颠，底盘悬架还是属于比较软的那种，坐着偏舒适，和运动基本不挂钩，图个舒服，满载一家人坐着也没问题。

3】刹车

刹车脚感偏硬，所以平时开车踩刹车也不需要踩的特别使劲，脚感软但是刹车的反应还是挺灵敏的，我开习惯了这个车在开我家里的日系车就有点不太适应。我更喜欢飞行家这样的开起来脚下不会那么累。

4】车内舒适度

高速上压这限速120跑车内的噪音还是可以的，车里不是很吵，没什么风噪，只有一点的胎噪，放点音乐听就能盖住了。平时市区内的隔音真的不是日韩德系车能比的，0-80之间的速度市区内我遇到的路况车内都是非常安静的，毕竟级别就在这里觉得符合这辆车的定位.

5】油耗

飞行家的油耗不低，基本上市区开一开都是13个左右了，高一点最多是15个了，反正我就是市区正常开，也不存在暴力驾驶什么的，市区油耗总体偏高。高速上能低一些，最低开到过9个以下，一般来说高速油耗就是9个左右吧。加满油跑个六百公里还是不成问题的，长途的话会高一些，跑个七八百公里都行。

【静态感受】

1】座椅

我这辆车六座布局222，选车的时候我就认为七座的没太大的意义。先说全车座椅吧，座椅都是皮质的，用手摸一摸也都是比较丝滑细腻的那种。不过一二排的座椅要比三排的厚实一点，对我来说还能接受，毕竟我三排坐人的机会不多。整体坐上去的感觉就是老式的美系大沙发的感觉包裹很强。车内皮质用的地方很多，但是整体车内就连新车的时候也没有什么异常的味道我对材质还是比较满意的。

2】乘坐空间

乘坐空间的方面以为自己为例子，我的身高是178，体重180斤算是比较胖的了吧，车子的前排座椅调好之后前排的横向空间很大腿脚都是能伸的开的，也不会侵占太多二排的空间。我坐在二排腿也是能伸开的，翘个腿也不成问题。二排两个座椅之间大概有我两个拳头的段距离，侧身过去还算是方便。

配置上一二排座椅都是电动调节，然后座椅通风加热都有，这个还是用的比较多的，冬天夏天都常用。三排的空间不是很宽敞，但是也够坐了，刚好合适的那种，腿脚倒是没有太多多余的空间，对于孩子和女生来讲还是够用了。

后备箱的空间其实并不是特别的富余，但是座椅放倒后大四座的情况下空间还是非常可观的，我带孩子去出去玩的时候去机场一家后备箱装了2个大行礼箱 3个小行李箱，不放行李的时候我小儿子躺后边都没问题。

3】车机使用

其实车机不是很感冒，毕竟我也确实没有很看重这一点。就现在的情况来说，实事求是飞行家这车机不能说落后吧，只能说是中规中矩，没有什么亮点，和国产车那种大屏肯定是比不了的。真要是日常用倒也还行，导航加载的速度也不是很慢，路上的一些摄像头拍照什么的也会提示，路线规划的也还是比较靠谱，不是那种胡乱规划的那种。语音识别也够用，像空调、导航什么的也都能帮着控制操作一下，但是我平时用的不多，基本上都是靠实体键操作去了，用语音识别次数不多。

*总结

【吐槽反馈和满意度】

总结一下飞行家的优点吧，第一就是动力强，没什么好说的，3.0TV6放在哪里都有优势，日常开着也有劲。第二就是舒适性可以，底盘悬架都比较舒服，家人坐着也舒服这个比较满意。第三就是座椅配置不寒酸，通风加热电动调节这些都有，也挺实用的，变相也是提高了一点舒适感。

缺点也来说一下吧，第一油耗确实高，不过要和动力一起看，毕竟飞行家动力太顶了，油耗高点也确实正常。第二就是后备厢的空间和三排冲突了，三排一旦坐人的话，留给后备厢的空间就不是特别富裕了，感觉对于一个六座的车来说还是有些尴尬的。

大概就是这些了，飞行家里程马上破万，整体来说这车的表现还是可以的，比较符合咱的预期，缺点也有不过目前来说没啥太大影响。以上都是个人的看法，各位车友请理性看待，有说的不多的地方欢迎指出~