比亚迪不按三包要求更换电池包

已阅，没发现问题。坏了再换就行了吧。

我今天也通过换电池了，不会和你一样吧

直接说充电多少度。换电池包是个坑

误区，500公里是跑的是标准工况，354公里是用户自己的非标工况。换句话说一般情况下你跑不出标准工况的里程（基本不可能），也就是你在非标情况下在某种工况跑出500工里以上，也可能跑出小于500公里

5年的车，好像迪子只给换容量70%的电池。想换好电池就要在6年内把电池最大容量用到原容量的70%以下 国家只规定了6年内电池三包的要求，超过国家规定的范围只能看企业良心了，毕竟人家写了解释权归厂家所有。

想多了，给你换个电池就不错了，全新那是不可能的

我的ev600, 今天年初也衰减到70%以下了，也换了电池包，换新的电池后电容容量也只有新车80%不到点，厂家这点真的太不厚道，有点欺诈消费者了，当时说终身质保，如果事先说换的电池包不是全新的话，肯定不会买了，当时19年30多万买byd的，绝对是迪粉了

这个怎么说呢

我的550公里，换以前只能跑300-320左右，9月份换了之后，现在能跑到380-400左右

我110跑二年了和新车没区别，随便跑130140前段时间还跑过163和135剩28公里续航。

我刚去搜了一下，原车电池80多度，然后官方宣称能跑500公里，换算下来百公里电耗是16左右，这应该是正常电耗，也就是说当初新买的时候实打实的能跑五百，但是现在八十多电实际跑300多公里，合到了百公里电耗20多，这确实有问题，建议继续投诉维权，如果厂家那边简称自己换的电池属于合格，那就让他们出具一份合格的检测报告，然后你自己找个专业的有资质的机构花点钱也做个报告，如果说是不合格，直接打官司，毕竟一块八十度的电池，换一块全新的就算是成本价都得七八万了吧

这不就成了手机电池按看抖音时长算了吗，哪有看公里数测电池好坏的，不应该是充电总量吗

有没有骂过特斯拉？

SOC 57%？

太正常了，刚才给我打电话说电芯电池分开的质保，超过三万km一样的可以，我说白纸黑字合同能把您说的加进去吗？？？不能还是扯皮。他说没事

投诉没用，达不到要求他不会给你换的，不然他这么大方终身质保，保的是质量，电池不出问题就不会给你换，又不是保你的电量，都这样，之前的比亚迪电车，换电池都排队，他早都破产了

不是，你电池包能充进多少电？？不是按你跑多少里程算，因为每个人的开车习惯，路况不一样，充进去容量如果大于电池包，电池没问题，反之就是有问题

他是说换啊，没说换新的电池啊，这个一直都是厂家的正常操作啊，你是损耗过大，给你更换成正常损耗的电池，emmmm，合同上来说的话，没问题你怎么告？？？他是不是免费给你换了，但是合同没说换新的，按照你的想法，你换个新的死命开，坏了换个新的对厂家而言你太亏了啊，你投诉也投诉消协一句话没用，你换个新的，以后每个人都换新的了，厂家不敢给你开这个头。厂家就是一句话，别一天得了便宜还卖乖，凑合着开就偷着乐吧

你按CLTC标准跑一次。

磷酸铁锂吗？把电用完用慢充充满看能充进去多少度电