哪吒L三个月及首次保养体验分享

作为一个驾照已经不需要换领，终身免检的老司机，开了将近20年的燃油车其实一直对新能源汽车有着浓厚的兴趣，超低的用车成本是我最看重的东西，以前一个月动辄两三千的油费是真的越来越伤不起，虽然新能源车在网上一直有很多负面消息，但是不得不否认的是中国新能源汽车的发展这几年是真的越来越好，而作为工薪阶层买一台刚需车型就是要买适合自己的。

就是帅！

新购车的目标很明确，就是买一台自己日常使用又实用的车型，所以预算不高，15-20左右，而平时除了在市区的代步以外偶尔会喜欢出去近郊露营，出省钓钓鱼什么的，那么最符合的还是混动型的新能源，带上这个目标看了很多品牌，深蓝，领克，哈弗，吉利，奇瑞等等基本上符合价位要求得都看了，最终还是选择哪吒L，主要有几个核心打动我的点：

1.空间在同级别里不是最大，但是对我来说刚刚好，个人不喜欢太大尺寸的

2.电池大小在同价位所有车型里是最大的，这也就意味着只要不是长途，纯电完全足以应对日常通勤

3.同价位里配置最高的，冰箱彩电大沙发，应有尽有，是的就是喜欢花最少得钱享最高的配置

4.拆开说单个点可能没有最优秀的，但是综合起来同价位里无敌的存在，在这个市场环境不太好的年代，买东西我就喜欢选择最优性价比的

侧面颜值也还行

购车价格

7月30日定车的把当时的优惠拉满，外加自身一台符合国家报废条件旧车，综合下来

原价159900-合计优惠36000+保险5200+上牌500，最终落地价格：129600

不到13万，拿下这台40度大电池的增程车，其实在当时还没觉得很香，毕竟小众品牌买的还是有点心里不踏实的，但是三个月了，看看我真是的感受吧。

耐看型帅哥

外观内饰

同价位里外观毫无优势，内饰毫无对手，这是简单的总结吧。外观SUV车型加上降低能耗的一些流线设计，整体来说谈不上好看，只是看久了确实也还行，而内饰方面不论从质感还是用料来说都可以说同价位前列水平，棕内和白内都好看，质感表现因为皮质部分很精致所以显得高档，塑料件的部分也不是那种粗糙颗粒状的简单质感，整体搭配下来很高级。

黑棕配色很显高档

内饰质感真的很好

驾驶体验

四挡模式可调，节能/舒适/标准/运动

节能模式电门反应较慢点，一般城市里没啥事慢慢开蛮好，加速不激烈，但是电车的天然优势依然还在。

舒适模式反应适中平时用的最多的模式，市区内瞬间加速超车反应足够快，城市拥堵路段也用不到高速的超车情况。

标准模式作为头一次开电车的我来说已经反应速度已经很快了，轻点下油门车就窜出去的感觉，平时驾驶风格比较温柔所以用的很少。

运动模式的话对我来说就太过激烈了，在车人路好赶时间的情况下可以使用，电门反应速度极快。

不满意的地方就是据说是为了降低内耗等原因，车胎的设计只有19寸，225的胎宽，这就导致了在路滑的雨天一定要小心行驶，快速过弯等环境下很容易造成车胎打滑的现象。

乡间小路也应付自如

乘储体验

SUV的空间表现就是好，我身高 175cm，75kg，调整好驾驶姿势的情况下，后排175cm的乘客腿部有三拳的空间，头顶也有接近两拳的空间，而后排地板是全平的设计，所以横向乘坐三人的情况下，乘坐舒适性也很高。而副驾驶就是最为舒适的位置，和主驾一样带通风加热和按摩，还可以进行零重力的调节，基本上现在我朋友乘车都抢着这个副驾，一上车就所有功能开启享受。

储物空间的话后备箱有583L的容量，还可以进行后排座椅放倒，基本上我们出点小远门钓钓鱼啥的东西足够放下。

不满意的就是整体车辆噪音控制一般，中低速行驶较好，上了90km时速以后开始增加，110km以上的胎噪和风噪会感觉很大很大，甚至在车内谈话都要加大点音量。

后排空间充足

后备箱真能装

怎么装都行

续航和充电表现

那些电耗数据什么的换算麻烦，也没必要纠结那些数字，就看看最直观的一些表现

1. 平时市区环境充满电，日均行驶40公里左右，基本上是一周一次充电就够了

2. 偶尔几次长途的费用，3次来回400公里左右行程，家充充满，在外补电一次，合计约65元，折合下来一趟400公里行程每公里0.16元/公里；2次来回800公里，满电出发补电2次，加上部分增程启动用油折合下来约0.26元/公里。

而使用快充的情况下，30%-95%用时一般就在40分钟左右，通常出行我会规划下路线，不是太远提前找好充电的位置基本全电行驶就好，长途的话同样也会进行规划，加入增程用油部分就好，50%电量情况下启动增程器是最省油的。

所以能耗怎么样也还是要看怎么开，就这3个月的能耗表现来说我个人非常满意

冲到90还是很快的

高速快充很方便

智能安全配置

新能源就这点好，主副驾气囊，侧气囊，头部气囊等都拉满了，胎压检测，疲劳检测功能也非常实用避免一些突发情况产生的安全隐患。

智能方面只能说表现一般般，最好用的就是LCC功能，在高速长途行驶中十分实用，不论白天还是夜晚识别都很清晰，前提是路况好，且道路划线标识明显。

车机功能比较少，未开放的系统只能使用现有的娱乐功能，好在还够用，而导航希望能尽快升级，一个是没有车道级辅助，第二个识别限速功能很差需要视觉识别到限速牌才行，而且有时候区间限速也不能显示出来，这点很不方便。

LCC真的很好用

360影响清晰

售后服务

3000公里的时候进行了首次的保养，因为是增程车辆纯电部分和增程部分是分开进行保养的，提前预约了售后，当天去了以后就有专人进行了接待，当时车辆才2个多月，行驶3000公里的样子，售后人员跟我说进行纯电保养就好，增程首保可以等到10000公里的时候再来，所以就只做了纯电部分，更换了减速器油再做个安全检查就好了，很快很方便，但是后来咨询过官方客服，标识增程部分的首保在用车3个月的时候也要进行，这点就跟店内的售后人员说法不一致，希望品牌对各地售后的标准还是统一下比较好。后续过几天满3个月了我也会去邀请做掉增程部分的保养。

架起来的小L

升起来检查

好像这就是换油孔

简单总结

提车到现在快3个月了，大问题没有，而且还可以说真香，坐过开过我车的同伴都标识这个价位哪吒L的表现有点小惊艳，小问题的话比如噪音控制，轮胎尺寸等可能就属于一开始设计的问题了，毕竟车无完车，最起码这车对于我个人来说性价比体验真的已经拉满了，也希望后续厂家能在售后服务，以及车机更新上继续努力，让我们有更好的用车体验。