2024-10-28发布于：奔奔E-Star车友圈
奔奔estar-宁德时代92A电池健康度检测70%后续，应宁德时代电池厂家要求，需要把电池放干净后检测。
与4S店小哥约定本周日和电池厂家人员来测量电池。出发前160公里。开空调热风45km后出现---。
检测中
检测后告知电池没问题，需要升级电池包程序。升级后电池包健康度95%。
跑了26KM,显示横杠了，40时速，开了10公里到家充电。
4.20开始充电
功率2772瓦
夜里1.20居然充满了。感觉充电时间还是有点不对。
升级后从---到310公里冲电过程如下:
下午4.20开始充电到夜里1.20，时间9个小时。功率2772瓦。夜里11点看里程是176，平均23KM/小时。
APP显示到夜里1.20居然充满了。
早起看一下电量表，24.93度
合计电表显示充电量24.9度电。再有一部分充电损耗。感觉这个度数也到不了95%的健康度呢？
已冲满电，近期测试中……
你们从没有电到充满，一般都充多少度电？
不准，都是不到32度的电池，95%就当是30度电，电池里应该还有大概2度电（10公里续航1度电），充了25度电，还少了3度电不知道哪去了？但这么看，电池健康度应该也是在80%或者85%以上。
不知道走的这个25度电，充电应该还有损耗呢吧。新车的时候感觉能充30多度电呢。
电损不会有多少的，粗略的算法忽略就可以。
@才高八斗的厨子：不知道走的这个25度电，充电应该还有损耗呢吧。新车的时候感觉能充30多度电呢。
宁德时代的电池也不行啊
感觉你被骗了头一次验车已经70%了，为什么不换电池呢他说没问题就没问题呀，只认70%了，可以达到换电池标准了呀照他这样升级一下程序，恢复到95%，那是不是所有电池都可以这样重复呢？那他那个质保有屁用啊？
电池厂家主要还是以测压差为主。说压差没问题。后来就被升级了程序。以前第1次充满电也在测试中，测试完我会更新给大家。以便方便给遇到同样问题的车主参考。
有没有可能是把整体电池的容量调整了表面看是能充满了？最好的办法就是看实际充进去了多少度电，别的都是忽悠人的
@才高八斗的厨子：电池厂家主要还是以测压差为主。说压差没问题。后来就被升级了程序。以前第1次充满电也在测试中，测试完我会更新给大家。以便方便给遇到同样问题的车主参考。
我车升级时，车子还剩140公里续航，电池厂商工作人员强制把我电量定到只剩20%，显示只剩50公里续航。估计你的也一样。也就是你电池原本还有蛮多电，只是强制显示少了。把充满的电用完再充，第二次充多少电应该比较准确了。
你的车子症状修好了吗？现在能冲多少度呢？
30多点吧，没你那个计量仪器
@才高八斗的厨子：你的车子症状修好了吗？现在能冲多少度呢？
回复楼主
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