旧瓶旧酒，不太推荐又不错的宋L

2025款宋L EV

一、试乘试驾基本情况

本次试乘试驾的是2025款宋L EV卓越智驾型(662KM)，官方指导价22.58W，试驾路线还是消费者买车常规的试驾路线。今年4月份的时候试驾了2024款的宋L EV，本次的试乘试驾主要围绕改款前后差异分享个人感受，欢迎大家一起交流。

二、试乘试驾总结

1、改款升级诚意不足，看点实属有限，挤牙膏式升级

2025款宋L EV相比2024款升级内容很有限，配置上主要是升级了智驾辅助的软硬件，另外就是车辆价格进行了一个有限的降低，从实际体验下来两款的差异几乎可以忽略，这点咱们后续详细聊。之前个人其实还是很看好宋L EV的，2025款也是期待它能换最新的纯电平台，然后把电池再增大一些，车机系统和智驾辅助也相应升级，不过这些除了表现一般的智驾辅助，最后基本都没有出现。同时从宋L EV的销量上来看，2025款的改变预计也是没有得到更多消费者的认可。

比较拉胯的抬显

2、失望是跟预期的落差，不影响2025款宋L EV依然是一辆不错的车。一是这车很好开，有很好的操控感受；二是面这车自身舒适性整体不错，内饰用料、空间布局等方面依旧不错；三是这车的外观颜值依旧在线，放在众多竞品里面依旧能打；四是你可以相信宋L EV的纯电平台，至少已经不是曾经的油改电。

3、2025款可以说只是个小改动，所以之前不太好的地方依然存在，更重要的是，在同级或者更多国产车不断内卷的情况下，之前还看得过去的地方，现如今已经慢慢变成不足。主要是车辆的隔音降噪、底盘滤振和电耗方面。别跟我说这车是运动属性，底盘就该硬邦邦，宋L归根结底更多的是一辆家用车，外观运动就够了，内在还是要偏向舒适一些才合适。

4、改款的宋L EV给我最大的感想：好好的一手牌，被玩的稀烂，躺着数钱不好吗？

最后聊点闲话，宋L刚出来的时候，外观确实很亮眼，综合表现也还不错，现如今看宋L还是飘了，没有延续美好的开局，纵观比亚迪全系车型的销量，在25W往上的价格区间，依旧还是处于一个比较尴尬的处境，今日风光之下还是得稳扎稳打，多多迎合消费者。

可能是因为个人长得比较丑，比亚迪现阶段也是不缺销量，一些销售的热情度很低，言行之间已经看不出卖车的欲望，更多的是一种爱买不买，你不买有的是人买的傲娇。

三、试乘试驾详细感受

由于2025款宋L EV改变很小，特别是外观、动力、底盘等等方面基本是没有变化的，所以试乘试驾详细感受主要聊聊半年之后的一个主观变化，很细的细节可以去看看我之前的帖子或者评论区交流。

（一）车辆外观

宋L EV的外观非常在线，至少是年轻人或者有冲劲儿男人看了都比较心动的。主要还是车头和车尾的设计很不错，车头的立体感很强，并且车身本身比较宽，造型比较低趴，气势就比较足，说是龙颜造型，咱也不懂，只觉得精气神很足，也有足够的细节设计。

猎装车的车尾自带运动属性，宋L EV胜在敦厚和层次感，视觉上很饱满，设计有心思并且属于偏干练的风格。车身侧面个人觉得比较一般，线条过于粗放，视觉上有一点小肚腩的既视感。

（二）车辆内饰用料和做工

1、内饰的用料还不错，跟自家比亚迪汉、海豹基本没啥差别，触感和视觉感受都还不错，只是为了营造运动属性，风格为粗犷简洁风，因此会少了点类似比亚迪汉的豪华属性。

宋L EV个人比较推荐黑色内饰，千万别选代表油腻大叔的棕色，跟运动风格有些格格不入的感觉。

2、内饰做工方面，能明显感觉到比宋Pro和宋Plus要好一些，至少在细节的心思上要更多一些，毕竟价位在这个地方。车上按钮和档把的质感还行，拨动、按压的反馈也还不错。对于方向盘的手感，个人仍旧觉得不是很好，主要是由于方向盘皮质包覆上有一条类似接缝的凹陷，还是圆滚滚的来的顺滑、细腻。

（三）储物及驾乘空间

1、储物空间整体来说算不上优秀，特别是门板和扶手箱的空间上，表现比较一般，不过个人觉得日常用车场景下完全够用，毕竟宋L EV的定位并不是像那些宣传的“移动的家”，门板和扶手箱基本就是放点饮料、杂物和工具。

2、后备箱空间表现很不错，一方面宋L EV车身比较低，后备箱离地高度不算高；另一方面后备箱是掀背的，开口很大，也很规整，进深也很可观。这样对于日常取放物品就很顺手，即使搬比较大、比较重的物品，都会很容易。

3、驾乘空间整体来说很不错，给人最大的印象就是视野很开阔，通透性很好。一方面宋L EV门窗的开口都比较大，视野不容易受遮挡，特别是A柱的地方，特意针对盲区做了一个额外的三角窗。另一方面宋L EV的尺寸本身够大，特别是轴距已经超过两米九，车身宽度接近两米，保证车内有足够宽敞的驾乘空间。

（四）车辆动力和操控感受

1、动力上宋L EV给我的感觉稍微不足，没有外观的冲击力强，实际表现就是油门的调教比较柔和一些，急加速的推背感不够猛。这点从宋L EV的官方参数上也能体现出来，零百加速七八秒已经跟传统家用燃油车差距不大。另外动力的持续性也比较一般，就是在超过六七十后，再急加速，车辆体感动力不够强劲。不过话说回来，日常家用完全是够用的，只是跟外观强烈的运动感有些不搭而已。

2、操控上宋L EV可以算是一辆很好开的车，方向盘的转向手感还不错，不是轻飘飘的，很有参与感。另外车辆很灵活，就是转弯、变道的时候，车能及时跟上你的想法，开着很顺，很听话。

3、油门的调教很线性，就是你踩油门，动力几乎是均匀慢慢提升。同时刹车的调教也是偏舒适的，过程很均匀，不太容易出现点头前倾。

4、驾乘舒适性放在这个价位的家用车领域来说，真的比较一般。

一是在座椅的承托行上，前排还不错，后排地台虽然是纯平的，可是后排座椅的长度偏短，承托行不足。另外后排中间的靠背比较硬，不适合成年人长时间乘坐。

二是车辆的底盘滤振真的一般，销售说这就是运动的调教，哈哈。我想说，运动不等于底盘邦邦硬，在经过减速带的时候，明显感受到冲击，细碎路面也能明显感受到细碎的颠簸感，特别是放在刹车上的脚，非常清晰的感受到路况。

三是车辆的隔音比较不乐观，双层隔音玻璃前排虽然有，后排并没有，风噪和胎噪的抑制还是不够好。

5、宋L EV定位为猎装SUV，车身姿态很低趴，车身高度不到一米六，甚至会被误认为轿车，大家可以看看跟自家的比亚迪汉放在一起的视觉感受。

另外宋L EV的底盘高度比较低，只有十几厘米，这点对于电车来说，并不友好，特别是作为SUV，底盘通过性本身应该是亮点，但在宋L EV上，这点是值得提升的。

6、宋L EV的音响效果整体还不错，听着很有质感，品牌的东西确实有点不一样。

（五）车辆辅助驾驶和智能化

1、辅助驾驶目前来看预计依旧不是强项，试驾的时候告知不能尝试，需要激活车主账号才行。就参考之前媒体测试的情况来看，智能辅助驾驶在宋L EV上预计还是处于硬件配齐，软件不断迭代升级的过程，这点坐等车主的实际反馈。

2、车机智能化程度总体来说还是当下主流，没什么缺项，也没有多大凸显的亮点。另外在流畅度上，宋L EV自家的系统和硬件搭配带来的效果还是比较一般，至少在流畅度上没有当下主流8295系列来得顺滑。不过对于我这种只喜欢听歌、导航的人来说，完全是够用的，只要不黑屏死机，一切都不是问题。

四、竞品车型比较【宋L EV(18.98-24.98W）】

1、小鹏G6（19.99-27.69W）

虽然尺寸上小鹏G6会比宋L EV要小差不多一圈，但是小鹏内部的空间上跟宋L EV相差并不大。这辆车比较下来，个人觉得小鹏G6在内在会更胜一筹，特别是内饰、车机智能化、智能辅助驾驶、续航和能耗控制方面。宋L EV只在外观上比小鹏G6会更加吸睛，其他方面综合来看，两车只能说半斤八两，差距不大。

2、比亚迪海狮07 EV（18.98-23.98W）

海狮07 EV算是让宋L EV销量折半的最主要功臣，一方面海狮在内在素质上会比宋L EV会更先进一些，很多新技术和电池系统平台在海狮上都有，但是宋L EV就缺席了，比如800V平台。同样是外观层面，个人觉得海狮海狮没有宋L EV来的帅气。这两车的选择如果不考虑外观，直接选海狮就对了，让宋L EV彻底去反省吧，哈哈。

3、星际元ET（22.98-31.98W）

星际元ET特意去试驾过，说实在的实力并不差，性价比方面相比宋L EV完全是旗鼓相当，甚至会更优秀一些。一方面车身尺寸会更大，外观造型也不输宋L EV，另一方面星际元ET有更强的配置，只是入门的价格相比来说更高。只是在星际元ET的价格段，有更多的选择。

4、东风奕派008（21.66W）

东风奕派008相比宋L EV，东风奕派008虽然车身尺寸更大，但动力方面相比宋L EV却要弱一些，另外奕派008纯电就仅有一个配置，完全是没得选，作为对手也只是看价格有一定重合而已。

五、宋L EV选购建议

宋L EV目前有四个配置，分别是 18.98W的550KM卓越型、19.98W的662KM超越型、22.58W的662KM卓越智驾型、24.98W的602KM四驱智驾型，个人推荐入门22.58W的卓越智驾型，一方面动力足够，相比入门卓越型有更实用的快充和更大的电池续航；另一方面相比超越型有更舒适的配置支撑，毕竟价格已经来到20W了，没有舒适性配置，还不如直接买15W左右的车。

当然喜欢驾驶且钱包充足，又特别喜欢宋L EV的，顶配也不是不行，这点咱说不上什么，喜欢最重要。

以上就是本次对2025款比亚迪宋L EV的试乘试驾分享，不喜勿喷，欢迎评论区讨论交流。