15款BMW320i十万公里用车分享

F30N203系（今天的主角）和纯玩购入E90N46（左）

F30一晃9年，第七代宝马3系都迎来第二次大改款了，但是看看自己的6代3系还是觉得很香，今天和大家分享一下这台2015款320i的用车经历。

🙋🏻 情况介绍

当时购入这台320i主要是弥补家庭通勤的用车缺口，半年前购入了日产轩逸，主市区短途代步，但是众所周知，马路三大妈的轩逸不适合云南高原山路的大坡大弯，在这样的需求环境下（操控、动力、品牌）320i很好的兼容了互补型的家庭用车需求，当然那个时候家里的罗浮75车况还很好，相当来说320i油耗动力还要优于罗浮75。

🗒 真实感受

在确定了320i为目标之后家庭也针对车辆用途对悬长轴还是标轴、选豪华还是丐版纠结了一小段时间，因为轩逸的后排空间比较好，但是罗浮75驾驶空间又优于轩逸，相对当时可以选择的320版本进取、专享时尚、时尚、豪华选择了320i标轴时尚版，主要考虑的是那四条255/55R16小轮圈，缓冲余地更大，相对舒适、也不用担心小坎小坑因为的轮胎鼓包和炸圈。白外黑内全皮座椅，前后雷达（没有倒车影像，之后还后悔了几年，那个时候加装价格是非常高的）。

驾驶方面突然从前驱使用习惯转到后驱、从英国车及日系的两圈方向变成BMW的一圈半打满忽然觉得操控变得非常极致，在新车出4s店前等待买保险办理手续的过程中联系朋友拆走了全车轮胎更换了4条普通公路胎，出门的那一刻过度的胎噪、颠簸突然变成了日系车一般都软绵绵、静悄悄。当然后面也吃了公路胎的亏，因为没有备胎，在郊区和小长途因为轮胎漏气、划伤拖车2次。

🔎 槽点反馈

15款3系20也不是没有槽点、那个时候刚刚换装了第二代的N20发动机（电磁阀式涡轮拉杆），相对第一批N20的急加速、低速坡道显得稍微无力，电磁阀涡轮拉杆间隙控制不好，低速坡道异响明显。在买车时候很多4S都是同时在售初代N20和二代N20车型，一样的价格、一样的配置，很荣幸当时幸运的拿到了二代，我朋友晚我几天提车，但是买到了早我三个月的2014年款车型，当时那安静的涡轮拉杆、更灵敏更靠前的涡轮响应一度让我羡慕，然后三年之后，他那敲缸般的发动机……

✏️ 独家秘籍

总的来说BMW几乎都是程序和模块构建，很多功能是可以通过程序、模块及微调进行升级和提升，就如我的320时尚版一样，可以依据个人爱好和使用环境进行调整，当然在购车初期的2015年是很难实现的，通过一次购买顶配豪华版或者原厂选装能有比较好的用车体验感，但是花销也会非常大。我直到2023年都没有贴窗膜、没加装任何模块，直到发现后窗台板已经晒到褪色翻红才着手考虑（尼桑风度送去报废，320i下放给媳妇）。

在这个时候突然发现不管是程序、模块和配件都已经非常成熟和完善，值得积极提升一下这台老车的各方面功能。

💘 实用车品

首先就是程序方便，目前大量的BMW专修店、工作室都有相应的专用电脑、解码器。告别了以前任何431解码器解决不了的问题只能看4s总技师脸色的日子，针对驾驶、电控辅助、变速箱逻辑等等的特调非常多（我个人用车从来不追求动力，所以也从没指望通过程序改变这台低压涡轮N20的动力），这里只是更新了全车电控相关程序，特调TCU逻辑，优化1、2挡换挡，减少减速和低速时候的那拖拽、冲击感觉。

相关操作请在专业的店面或工作室进行，期间需要进行编程供电，避免出现电瓶低电启动障碍造成的底层程序丢失。

而且自己在没有专业指导的情况下操作很容易“刷砖”也就是上图和下两图的情况。切记勿低电更新或编程。

这里特别说一下，通过专机更新的“F020-22-11-510”程序对N20的热效能管理优化得比较明显，油耗和油温改善非常明显。

下面分享一下个人比较喜欢的一些配件耗材：

轮胎方面比较喜欢舒适，毕竟我16寸的小轮圈没什么操控可言，坚决舒适路线。

但是切记，更换了公路胎之后一定不要忘记随车气泵和快速补胎配件，不然你就得是修理厂大客户，人家能至少帮你拖车。或者注意保险赠送的服务。

相应模块：时尚版和前期的很多版本都是没有倒车影像的，在ID3、4的版本里通过刷写加装使用倒车影像不是很方便，可以通过加装CARPLAY模块来实现手机投射和倒车影像加前后雷达的共通，效果还是不错的。

底盘方面：

说实话BMW的地盘非常扎实，即便10w+的公里数，称套胶套球头几乎没什么问题，机脚胶塌陷也只是一半的位置还能用，但是避震回弹已经不是太理想。选择余地比较多、原产配套的BWI（京西重工）、倍适登、KYB……你可以从300+到2k随心选择。

然后就是油底壳，动避震建议就着底壳一次更换，因为发动机油底壳出问题是必然，早晚的事。没什么技术含量，全铝就行，唯一的难点只是油位传感器，密封圈一定要安装到位，一劳永逸。

灯光方面：

3系令人恶心的“白内障”透镜，只有高配才是四透镜氙气灯，能用，但是随着时间推移，老化之后灯罩也会出现鸡脚裂纹，非常难看，我也是9年车龄改灯，四透镜+LED同时更换灯罩并贴膜保护。

终于，中间的两支透镜不再是装饰

天窗：

15款3系的天窗或者说F30的天窗，和机舱橡胶一样不省心，时间长了漏气、漏水的问题随之而来，高速噪音非常不爽。但是得益于对老化的提前设计，天窗胶条属于凹槽式可替，属于3系十个百元超值体验中最值得处理的问题，且全程可以自己动手搞定。

🔧 保养分享

个人出保之后除了油箱召回、特定的换件之外几乎都是自己购买配件店外维修保养，油品来说，N20并无太高要求，全合成、别假、按时保养、配件选择原产正品及原产配套的改进型都行。针对积碳和油道、我们小圈采用保养“嘉、壳”组合、2次嘉，1次壳，嘉的冷启动保护效果好，但是易形成挂壁和油泥，通过壳的清洁功能改善油泥清洁，避免堵塞。

PS：特别注意，N系列发动机是铝缸体铁涂层，非常耐用，即便初代N20的活塞偏磨都伤不到缸壁涂层，但是它也非常娇贵，敲黑板划重点：不要使用任何非原产燃油添加剂、否则非常容易烧蚀涂层，这种损伤是不可逆的，就是再镶缸套也不会再有原厂涂层的丝滑。

📉 能耗记录

感觉3系油耗一直很稳定，突如其来的油耗变化只遇到几次，几乎都对应着相关故障，火花塞、点火线圈、机油超期、变速箱油超期、汽油滤清器超期、电瓶寿命低，几乎会比正常油耗高个2-3个，不弄也行。

日常的综合用车（市区郊区综合）6.9L/100km

高速表现几乎都是5.5L/100km（云南高速坡大弯多）

偶尔出现的9-10L的油耗往往应对着养护周期的到来

📋 总结

总体来说，面对着现在遍地大屏、联屏的新G20B48三系，F30N20的3系感觉还是比较从容，底盘操控相对G20来得还算得心应手，不会让你像G20那样急弯前还在纠结刹还是不刹、要不要提前切线，长途用车也不需要特别注意防冻液，因为F30几乎不会出现漏液问题，经常暴力驾驶可能需要看一下，偶尔宣泄几次水路几乎不用管。相对G20来说F30的电气化相对可靠，误报少、电子故障少。当然你要追求动力的话，比G20的提升空间也是少的。

F30作为3系整体转变的一个阶段的里程碑算是值得入手的一台车，无论是当时的新车还是二手，只要有时间整备是比较值得入手和保留的，其他用车情况欢迎各位车友、圈友指正和交流。

🌟驾驶感受👍

相对E底盘差异不大，有优化有不足，但是相比G底盘还是很宝马很巴依尓的

🌟加速能力👍

低压涡轮带来的低功率6m+的提速表现也算足够，毕竟故障也和动力一样省心

🌟外观👍

冲击感还是比较好的，容易被欣赏，毕竟换装B48之后的F30也没记着改款。

🌟车内空间👍

标轴用途和车主选择的取向决定了其空间不是选择这台车的主要需求，但是177身高4人乘坐不显拥挤，如果在意空间，那只能看看X3。

🌟内饰👍

内饰在这代3系上的语言非常明快、但不单一，比E90用心，但是和E一样，选米色内饰往往容易后悔

🌟后排空间👍

比长轴来说11cm的距离差异男同胞都一句话“这个刁长度屁用没有”，加上90%的时间都是驾驶人单人用车，偶尔一家出行3口之家完全足够。

🌟车机系统👍

功能还行吧，就算是后面版本的EVO主机，需要体现的参数这代车机也能有效的进行表示，和EVO明显差异只是触摸和DVD，在非常靠后的卧姿驾驶习惯下，你老是前探触控不太现实，通过后期加装的模块一样可以激活U盘视频播放和CARPLAY及倒车影像。

🌟底盘👍

自己有E90、开过很长时间G28/20，相比之下F30底盘给人转向的信心更足，也更省心，用料能比E90，也能完胜目前的G20，当然，舒适度会比G稍差，显硬，而我早早通过更换公路胎提升了底盘舒适度

🌟发动机👍

目前更换了一次气门室盖、散热器垫圈、油底壳，近11w，无烧机油、无漏水、无高热。正时链板、水壶/箱、气门油封、前后曲封都还没动过。算省心。

🌟转向表现👍

一圈半打满的转向、后驱，上手就爱到了现在。

🌟变速箱👍

ZF8HP表现优秀、调校比XJL、EX聪明太多，但是值得注意的是需要更换变速箱油和底壳滤清的，并不是免维护，保不保养使用差异是非常明显的，同时后差速器油也是需要换滴。

🌟音响系统👍

时尚版的音箱音质还行，BMW本来就注重低音（前双座就是低音炮），高音的音色也不错，自己调整加强中音也能在不加DPS的情况下用。

🌟内饰材质👍

简约但不简单，始终是豪华车的定义，只要不选米色，几乎没什么槽点。

🌟制动能力👍

单卡钳的制动很多时候看着就叫人担心，但是偏偏BMW的调教不错，在这代3系上制动效果是比较好的，相比日系雷车，刹车的信心和制动距离都是你意料中的距离，很放心，置于黑喷的刹车点头，硬质刹车片换为软质之后几乎就感觉不到了，刹车效能一样，但是掉粉无损轮毂的情况也完美解决了。

🌟噪音控制👍

噪音的话我的是公路胎，加上55%的变频率几乎算是完美避开了噪音，更换了老化天窗胶条之后高速公路Linkin park能听到贝斯。

🌟车身颜色👍

我的是白色，几个车都是白色交给其他车友讨论吧

🌟座椅功能👍

可以实现不同钥匙间的座椅、后视镜、驾驶习惯记忆，并通过该钥匙解锁车门的瞬间调取并自动调整，同时2组单独的座椅记忆按钮，能兼顾一家和司机使用。

🌟空调系统👍

时尚版配置为自动分区空调、配置座椅加热，这个配置是大赞，相对性价比最高的配置。

🌟发动机烧机油👍

N20这颗发动机依托铝缸体铁涂层几乎不会拉缸，15w公里出现的气门油封问题会导致烧机油，其他情况下的机油损耗都是气门室盖、油底壳、机滤底座的渗漏，可以通过换件、换密封圈完美解决。

PS：敲黑板划重点！机滤底座漏油会导致发动机散热不良、沾染杂质磨损发电机滑环，需要早发现早处理。

🌟发动机异响👍

次代N20的发动机没什么大问题，即便初代的活塞偏磨引起的异响也是可以不维修的

🌟蓄电池亏电👍

这个问题要着重说一下，我BMW的玩车经历可以到94年版535i一定不能亏电，否则这一代3系会误报气门升程故障，同时限制动力，还有可能在电瓶寿命低于30%的情况下关闭自动启停功能，并报传动系统故障。