黄龙600购车作业

购车原因

在很久很久之前开过的唯一的摩托车是一辆小踏板，当时就觉得摩托车那个发动机在自己胯下嘶吼，自己眯眼顶着风冲锋的感觉真爽。大学毕业后，总是开着四轮儿觉得没有什么意思，又总是在路上看到帅气的骑士们，于是一琢磨，得！我也买辆不就完事儿了么！

选择对比

在买黄龙600之前，我也是挑了很久的，因为之前并没有开过那辆踏板以外的摩托车，大家推荐新手排量不要超过250，于是我来回去各个品牌的店铺里试了好久，可是我快头太大，250以下的车在我胯下真的太小了，实在没有我想追求的帅气的感觉，然后不断提高排量预算，最后盯上了春风650和黄龙600两款车，先去试了春风650，觉得那辆车已经很符合我所要的感觉了，质感操控体型大小都符合我的预期，原本都准备买车了，结果就在购车前两天，逛街溜达，顺手去贝纳利的店铺看了一眼黄龙600，当店员给车子通电点火，听到排气声浪的那一刻我就决定了，去踏马的春风650！我要买龙6！！！

三、用车体验

目前为止，这辆车也开了12000公里了，也算是对这辆车比较了解了，趁着有活动的机会，补一份提车作业。这款车骑行感受非常棒，由于是四缸发动机，所以震动非常非常小，再配上这辆车230公斤的车重，加上我自己200斤的体重，这辆车在任何情况下，无论是开60码还是160码，都能保持非常稳定的行车姿态，在我购买它的时候，在当时的市场中，绝对是第一梯队。

对比当时看上的春风650，由于排量略微大一点，以及调教有所区别，春风650前段更暴躁，加速略微快一点点，但是线性完全不如黄龙600，而且黄龙600四缸发动机带来的行驶质感的稳定，更是吊打春风的双缸发动机。

装配工艺方面，黄龙600还是要比春风650更强的，650塑料感会更加强一点，配色车漆分也不够年轻化，而且由于震动更大一点，会带来一些车身的异响。

黄龙600由于是本身车架确实足够大，所以车子的塑料壳子下并不是空空荡荡，加上四缸的低震动，黄龙600的车壳部分还是值得夸一夸的，不过在车架的焊接做工方面，接口处还是有明显的焊点手艺一般等情况，还是有提升的空间。

四、外观感受

黄龙600的外观设计非常欧式范儿，可以说完全是拿雀克899直接微调出来的，它的车架非常的大，车架的红色部分非常有辨识度，车漆做工也不错，一眼就是欧式大排量重机，配合它独一无二的高位双出三角排气管，以及提前500米就能听到的过后四缸发动机声浪，完美符合我的所有审美，出现在任何地方也非常的抓人眼球。

人群中最特殊的存在，一看就是重机大汉，这点非常棒！

钱江这个直接购买意大利品牌，带来原汁原味的欧洲外观设计，真的超级棒！

五、动力表现

说到车子的动力表现，车子动力非常出色，尤其对于我这种摩托车小白来说，岂止是够用，完全是绰绰有余，发动机81.6匹的马力，60千瓦的功率，55牛米的扭矩，动力输出非常猛，我至今不敢满油起步，完全控制不住，要翘头。车子动力绵绵不断，我最快开过184的时速，即使超过120的车速的情况下，发动机仍然能够提供充足的动力输出，而且四缸机只带来浑厚的排气声浪，本身运行很稳，并不会有嘈杂的声音。

由于自认驾驶技术比较差，水平比较低，而且黄龙600的操控比较重，所以我开车相对来说还是比较柔和的，毕竟一开始决定买摩托就是图它的帅，只要够帅，不用开快。当我开着黄龙600这样一辆驾驶质感稳定，回头率又非常高的摩托车出行的时候，真的无比的满足。

六、操控性能

黄龙600这个车操控需要分两个方面来说，两个方面差距明显。在高速情况下，由于这辆车厚实的车架，平稳的四缸发动机，非常大的车重，所以它在高速的情况下，车子非常的稳，我开184的时候，人都快被风吹傻了，但车身仍然稳如泰山，不带有一丝晃动。但是在低速情况下，车重这些高速优点就又变成了缺点，会让这辆车非常难推动，在狭小空间或者拥挤路段行进困难，以及对小体型人事非常不友好。

对比于春风650来说，龙6开起来更稳，但是春风650推起来更轻松。

对比于其他小排量车型，或者说曾经开过的那台小踏板，排量即王道，但是操控被小排量吊打。

七、整体评价

欧式重机的外观，国产一流的动力，尤其是超级棒的四缸的声浪，这辆车完全是在我的审美上，越看越是喜欢的紧，越听越想出去溜车拧一拧油门。

我买的是19款，还是经典的大方脑袋，仪表盘还是传统的指针加数字显示，除了时速转速以及油量这些基本参数外，基本没有过多的先进功能，比如投屏，导航，app等功能都没有，不过对于我的日常使用来说，这些现有的功能，已经完全足够了。

谈谈外观，贝纳利黄龙600的欧式外观非常出色，大脑袋厚实前脸，壮实的车身，独一无二的高位双出三角排气，再配合上质感上也很不错的漆水外壳，整车非常协调，美观。整车从内到外透露散发着舍我其谁的王霸之气，让人一看就知道这不是一个简单角色，说说外观。

车子的亮点是配备了倍耐力天使恶魔胎，前后四活塞卡钳，加上abs这样的安全配置，另外还有双闪灯，边撑开关等配置，让这辆车的刹车质感很好，安全系数大大增加。另外它的宽厚座椅，也让驾乘人员驾乘感受非常舒适。

黄龙600高速情况下操控真的不必多说，安全稳定，起步动力足，腿部空间大，无论车主想用什么样的车速，开多长时间的车，都不会感受到一丝的难受。

这辆车的槽点也是有一些的，首先它的车重，真的是网上说的祖传灌铅，非常重，导致低速情况下真的操控困难，另外这台车由于座椅宽，所以虽然坐姿不高，但是对腿长还是有一定要求的，对于腿长比较短的车友较为不友好，万一倒车之后，扶车也比较困难。

车辆仪表：很传统，没有有科技感，功能较为单一，现在潮流的一些功能都没有，而且油量和时间经常不准，这么简单的功能弄不好，让我很不理解。

油耗：我开着油耗大概8个出头，还是比较高的，不过听说经过一些改装升级，油耗能低不少。车子比较适合大家一起出去溜车，开的舒服，油耗也低。低速代步挤在市里面，那身心是真的都不舒服。

黄龙600这辆车我自认为选择的很符合自己一开始想要的，高大身板，充足动力，迷人声浪，一切都让我看起来更像一个重机骑士。钱江众多的销售网络也让这台车的售后问题容易解决。如果有还在观望的车友，我的提车帖供大家参考。