我的小科骑行感受-RT2

我的这辆赛科龙rt2转眼间已经陪伴我大半年的时间了 ，已成为我上班通勤或郊游跑山的合格小助手，经过一段时间的骑行，我把对它的感受感受和大家分享交流。

一、静态感受方面:

1.首先是外观方面，无论是正面还是侧颜，整体颜值在线，带有机甲运动风的原创外观，拥有比较不错的辨识度。外观是各有各的口味，可能有的伙伴绝地前脸的嘴好看，精致有型，有的伙伴又会觉得不够大气，我觉得还是符合大众审美标准的。

2.做工细节方面。整体做工水平处于同级中上游的水平吧，除了油箱盖两侧的外壳略显单薄之外，其余部分做工还是比较不错的，比如排气管的包裹做得比较贴心。尤其是韩国大林发动机，耐用耐操，给大家先吃了一颗定心丸。像按键屏幕这些地方中规中矩，没啥两点也没啥糟点。

3.座高方面。车子750座高比较友好，加之减震偏软和坐垫不吃退，对小土豆女生和不是长腿的男生都比较合适，我170朋友坐上去全脚掌着地，165的伙伴坐上去大半脚掌着地。坐垫柔软舒适度不错，久坐不费屁股。

二、骑行感受。

1.骑行灵巧:同级一线国产250排量中车身轴距应该算最小的踏板，转弯半径小，运动轮毂带来比较好的操控表现及通行能力。在运动和舒适之间找到了平衡点。尤其在城区通行的时候，那种灵活性带来的便利让我印象深刻，有种来去自如的轻松感。然后在弯多路窄的乡村道路跑山的时候灵活性也提体现很明显，反正跟上其他摩友速度不在话下。

2.动力强劲:身躯在同级而言算比较娇小的，甚至和有些150踏板相似 比如光阳H150。但毕竟是250排量的，动力比较强劲，23.1匹马力红绿灯加速度和高速行驶均能胜任，满足城区上班通勤和走街串巷。在高速骑行，90码左右时速情况下拧油门加速度仍然体现明显，超车问题不大。

3.售价感人:活动价15888元，够接地气，善解人意，是我这种图省钱过日子的打工人的福音。

4.油耗方面。经过这半年骑行下来，平均油耗在3.2左右，本人65kg，偶尔才暴力拧油门。正常行驶的话油耗也没有网传的那么高。

5.骑行稳定性:因为车身紧凑 ，轴距较短，在城区或乡道跑山很灵活，但如果放在100-110左右码时速骑行时，车身的稳定性感觉比无极250gt弱了一点点的意思，不是说不稳，但感觉好像就是差点意思，可能这也是车身轴距短带来的一点点小弊端吧。

以上是我的一些感受，大家有什么看法或感受一起来交流

哥们170，双脚踏实着地。

前侧颜造型

侧面也瞅瞅吧

从高速路骑行到站，自拍一个。

仪表把手

侧颜也晒晒