我与揽月的故事就开始了

今天是我与揽月邂逅的第43天，在此之前我从未想过自己会拥有他。这辆车在当下不断推陈出新的市场中，不能说不温不火， 也堪称门可罗雀，如同一个落魄的贵族，很少被人谈起。在提车后的日子中，我逐渐咂摸出一丝宿命的味道，仿佛这辆车就是为了等我，而孤独伫立在角落，偶然的一个转身，让我在人口密聚的城市中，便有了这样一个宁静的所在。

最帅的侧颜镇帖，沿黄堤

黄河大桥的落日

【选买对比】

1. 购车原因。

自毕业之后，出于通勤及赶路的需求匆匆买了一辆二手代步小轿车。当时中了纯爷们只开手动档的毒，只要求黑色内饰、手动挡即可，从选车到购买到上手续都是家里人操办的，直到回家才看到竟然是个大红色的美女一手车。作为新司机，并未发现这辆车其实还存在了很多安全性的严重问题。

终于在今年，事业工作小有所成，恰逢车市开启降价大潮，也出于让对象坐车坐的更舒服一点，比如长途的时候副驾能够躺平，便琢磨着开始换一辆驾乘更舒适、空间更大的新车。

当然旧车是大红色也是个原因，出门老被人当成开女同胞的车，实在有点汗颜。对于旧车，我依旧非常感谢，她帮助我经历了第一次上路，第一次跑高速，并且从来没有一次把我扔在路上过，陪伴我从一个小白变成一个比较成熟的司机，时至今日，她的档位依然清晰，油门刹车依然跟脚。

美女一手车

其实最终让我下定决心换车的原因，是在偶然一次逛沃尔沃展厅的时候，4S的员工简单帮我测了一下旧车残值，发现这辆旧车不仅安全气囊故障无法修复，前挡风玻璃竟然也换过一次，在得知实情后我不禁一阵后怕，这些年并非没有发生事故，只是我都觉得碰撞不严重，所以气囊才没有爆出，况且本人也没受过伤，基本是凭借本人运气平安无事开了几年。于是，【选车之路正式拉开了帷幕】

自己买了全套洗车设备，周末早起撸车

2. 【选车过程】

在选车的过程中，一开始我的目标很简单，就是需要一个五座SUV车型，预算20W以下。因为工作地长期不在家乡，对于租房者来说需要一个SUV的车型来装载更多锅碗瓢盆和杂物。

在选择燃油还是增程的过程中其实很是纠结，出于安全考虑个人不喜欢纯电，也不喜欢行业龙头的宗教属性，即使单位大院里一排充电桩很方便，于是直接排除了。

增程和燃油比较难选，后来对象他爸一句话让我有点透彻了：增程两套系统，用的时候挺舒服，短途电长途油，但是一旦坏了就要修两套系统，保养也保养两套，所以要么纯电要么燃油，省得那点油钱修车就修回去了。

接下来就到了选择品牌车型、实地试驾的阶段。那段时期，基本每个周末我和对象都会跑到4S的店里和车展去看车、试车。我爸的老思路让我多看看日系和大众，但是日系不符合我驾乘舒适的要求，舒服的属实买不起，再就是因为单位的公车都是大众，坐的更不舒服，对大众印象极差，首先便把这俩系列全排除了。

带爸妈去看海

现在后想起来也挺奇怪的，或许是出于对安全的极度考虑，试车过程中锚定的所有车几乎都是来自奇瑞集团的，属于是掉进奇瑞窝子里了。

最开始我看好的第一辆是星途摇光，优享版飞鱼底盘，外观内饰、副驾腿托、参数型号、网络评价、价格区间都契合了，直到去实际试驾，我开车，对象做后排，下来后给我的驾驶感受一般，没有惊艳的感觉，当然本来也没开过什么好一点的车，对象反馈后排直接小板凳，梆硬，还不如旧车舒服，没怎么停留就pass了。

第二辆车是奇瑞的瑞虎9，这是我们一下就真正动心的车，对象说一下就有坐新车的感受了，尤其特别喜欢那个仿奔驰的空调出风口，果然设计还得是奔驰，给女性拿捏的死死的。于是认真谈了谈两驱8AT尊贵版价格也在预算内。唯一不好的一点就是没有副驾腿托，我很在意这一点，最后才知道两驱不能选装，而四驱顶配才带腿托，价格谈下来已经到20多了，对于这辆车我又觉得有点不太值，再加上开起来真的有船感，可能是因为座椅两侧包裹性不太够，所以我们决定再看看，先不急于一时。

第三辆便是去看了沃尔沃XC60，开头的事情也是发生在这里。没有选择它其实不是车的问题，单纯是我的问题。

后来恰逢车展，又看了捷途系列，X90大圣等，其实车外观内饰配置都很主流，没有问题，但是或许冥冥中无缘，就是和它们产生不了火花。另外还有星纪元ET，这辆车当时没有正式上市，看外观可以说是梦中情车不为过，但是内饰让我无言以对。后来细想一下，要是内饰喜欢，什么增程燃油都可以放到一边去了，开车上路，万事顺心才能平安到达。

【选车的转机】发生在五一假期，这也是我和揽月的初相识。说起来真的是很偶然，上面我说了我的选车条件，这辆车从开始到目前为止都没有进入过我的视线，我甚至都没听说过这辆车，去过几家星途店，C位也都是摇光CDM和凌云，揽月在边边角角毫不起眼。五一假期回家后，考虑到让我妈从她的角度给我一点参考建议，我便拉着我妈和对象，到了本地4S一条街，本身就当去溜溜腿兜兜风。

提前定好按照风云T9（刚刚上市好奇）、星途摇光、瑞虎9的顺序去试驾体验。在这里我还留了一点小心眼，本来我最推荐的是瑞虎9，为了避免我妈产生先入为主的心理惯性，我把瑞虎9放在了看车顺序的第二位。T9实车真不错，销售也很热情，但是店内还没有试驾车，应付几句就离开了。到了奇瑞店瑞虎9在店内C位，云灰色显得很有质感，我妈到是没发表什么意见，转着看了一圈，又东看看西看看的，明显有点不入眼，因为假期人多，排队试驾要很久，所以排上号又到了最后一站——星途。

远观

星途的4S销售给人感觉像是没有经过统一培训，全凭销售个人职业素质。进店后销售简单介绍了下摇光，然后直接办试驾，我顺便看了看ET实车，外表100分，内饰0分，展车米色的内饰被摸得都黑了。等待试驾车到的过程中我准备去里面上个厕所，往那边走的时候一个大黑车停在厕所门口那，不熟路过。出来的时候，我就看到我妈和我对象在对着厕所门口的大黑车转圈仔细研究，我妈甚至弯腰下来看底盘高度，看这架势估计她俩都相中了。拉开车门一看，我有点蒙，这不是那奔驰嘛，ＥＱＥ亏内，一眼丁真，味儿太纯了。

在销售的强烈介绍下，我们共同对国际版揽月有了初步了解，然后在我妈的强烈建议下，果断把试驾车改成了揽月。

【选择揽月，4S的那位优秀的试驾员功不可没。】试驾车型是23款六座星尊，到达试驾路后，试驾员轻松把右侧车轮开到了路沿石上边，形成一个倾斜姿态，然后加速，随后以80的速度猛向左打方向盘把车开了下来，竟然异常平稳，毫无剧烈的颠簸感，后排两位女士甚至都不知道发生了什么事。这个时候我以为这高端车也有CDC加持，没想到竟然没有，对这车的减震功能好感拉满。随后又试了百公里急加速和急刹车，我向来对百公里加速成绩无感，速度再快在中国的路面上也极难有用武之地，但是急刹车的体验和沃尔沃XC60很相似（个人感受），后来深入了解发现俩车刹车成绩是差不多的。最后试驾员发出提醒，系好安全带拉住把手，马上要来个刺激的，紧着他用80的速度在路上做起了麋鹿测试，连续不少于6次的急变向。我以前只在懂车帝平台上看过，这还是第一次实际感受，确实有够刺激！随后在试驾的过程中感受了一下滤震，还特意走了一段非铺装土路，与瑞虎9相比船感的确减少了很多。开到现在更是感觉转向变道精准干脆，除了对向会车的时候基本没有开大车的感觉。

回来以后，我妈给出了建议。一是买揽月国际版，在俄罗斯、中东有销量基本说明这个车的质量、耐用性都是上乘。二是试驾的时候他敢这么开车，就说明这个车的安全性是相当有自信的，虽然极限情况不常见，可能好多年也不会发生一次，但在高速上只要发生一次紧急事故，就能把自己保护住，这个车就值了。三是尊重我的意见，如果想买瑞虎9，相同的功能也要再去试一下。

自己动手上牌

后来我再去试瑞虎9的四驱，试驾员顾左右而言他，意思就是你想这么开就开，但是我不能给你做，什么原因无须深究。我对象经过反复对比也放弃了瑞虎9，揽月的浮夸大屏更合她心意，而且军备小曲一放，芜湖之声的音效也是令木耳如听仙乐耳暂明。此外网上的翻滚测试，高速公路真人对撞，沙漠翻滚的真人测试等等，无一不证明揽月在国产车中强大的安全性能。

【至此，揽月的选择已经明确】。我买揽月就为了三件事，安全！安全！还是tmd安全！

3. 【购车过程】

开始就定好了国际版星睿，星睿已经带了腿托，各方面功能已经满足我，而星尊的亮点是NOC智驾，对我来说约等于无。接着就是多方比价，作为一个购车小白，经验积累从无到有，这期间撩拨了６家店，交了三次定金，聊着聊着各种套路也就明白了，也感谢这期间遇到的懂车帝车友们提供了很多经验。选好店后，直接报价交定，10天左右到车，选了一个阳光明媚的工作日，坐着地铁就去了。去之前我还特意做了大量功课，自己弄了个验车指南怕忘记哪个地方。有需要的朋友我可以把word版发你。

验车的时候把油耗干了，销售抬着个油桶跟拉丝似的又给我加了一点，整个购车过程最离谱的来了，吃完饭交钱准备开去上牌了，拐出这家店大门口，刚到马路对面，停了。当时整个人麻了，以为车坏了，液晶仪表我也看不懂啊！于是赶紧联系销售，这厮又扛着桶从对面跑出来加了一点点让我到了加油站。真给我气笑了，下次提车加油前绝对得把销售绑在车上。

总的来说这家店是价格确有优势，抠门也是真的抠门。

第一次拉丝

第二次拉丝

【提车价格】

我的购车价格（落地价）：205000不含补贴

购车时间：2024.5.23

购车城市：山东

裸车价：貌似是18.5，自己倒推的，只谈了总包价。

保险价格：5200+

购置税：1.5到1.6

其他手续费：店里隔壁上牌准备收我300，没搭理自行预约车管所120当天搞定。

其他(选装、赠品等)：3年6次保养，丑爆的花红斑点脚垫以及坑货玻璃膜。店内礼品盒自助领取，主动给是不可能的。

【外观形态】

黑色的外观，配上横格栅前脸，大气稳重优雅。我个人是很喜欢腰线笔直的车型，揽月这一点做的很好，尤其是侧后方看过去，确实沾一些豪车气质。尾部的贯穿式尾灯并不突兀，线条纤细没有很粗壮，从我十年美术功底的角度看比哈佛系列的后尾灯要好看的多的多，我觉得揽月在外形上总体是成功的。

验车上牌

很多人批评这辆车瘦高，我反而觉得刚好，显得俏皮而不臃肿。我所在的这里，黄河大堤上有一处地方限宽仅有2.2米，偶尔路过都是心惊胆跳，再宽一点也过不去了。

近景

洗完车来打球

够用

开始我不看他，现在我已离不开他。

【内饰细节】

揽月的内饰一言以蔽之，抄的算是成功，味道也挺正宗。

1. 奇瑞汽车的做工方面都要沾点运气。不知道是不是因为国际版的原因，论坛里看到问题目前都还没发现。我的这辆车氛围灯对接是比较齐的，座椅、方向盘的缝线也没有发现开线漏线的情况，各种地方对接的缝隙也规整。唯独门框上拉门把手的地方，关门的时候会有塑料摩擦的声音，开起来是没有的。

2.真皮座椅很舒服，当然也是第一次座，包裹性是本人试驾过的车里最好的。下面坐垫一开始还是偏硬的，这么多天以来逐渐变软，通风功能对于打完球一身汗的人很友好，终于享受到了科技的便利性。我对象更是对女王座驾满意得不得了，只要上高速，必须脱鞋全躺，边吃边玩。目前还没有发现座椅塌陷情况，准备冬天开加热再看看。另外在这里多说一句，男同志们最好少用加热功能，特别是未生育下一代的，你懂得。

后排专属

3. 功能布局：验车的时候已经把所有按键功能试了一遍，当然本身也没有几个按键。一个月一千多公里的体验下来，正常开车情况下，启动键是绝对不会误触的，但是双闪也是绝对不方便开的，最胡扯的是要先横着划一下面板开屏再按功能键。希望在屏幕下面的大黑边那里把这几个基本功能键抠出来，最起码双闪装个实体的，有按压反馈的键位啊。

4.揽月内饰基本上肉眼可见的地方都用了软包材质，而且让人惊喜的是异味很小，几乎没有异味、皮味、塑料味可言。由于星睿没有香氛系统，我选择了一块舒肤

佳香皂作为气味保持替代方案，别的不说，省是真省。

【车辆空间】

1.乘坐空间：本人身高183，体重88，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有两拳空间，我比较喜欢高坐姿。后排膝盖到座椅还有两拳半左右的空间。后排正常坐姿头部还有一拳半拳空间，对于我对象165的个头简直像住进了别墅。我选择的是七座车型，自己爬上过第三排试座，头顶、膝盖已经没有空间，不过座椅还算柔软，也不感觉蜷缩，短途凑合还行，长途肯定是坐牢的。当然我一直把第三排放倒，就当五座车用了。

2.储物空间。这个车的扶手箱真的挺大的，我看还有个旋钮，是能吹冷风当小冰箱用？中台下面也是掏空的，不过那个大小不知道放啥合适。这个尺寸SUV的后备箱空间自然巨大，装两辆自行车出去骑行没有问题。

【车机智障&智能化】

车机智能化这方面我的体验较少，因为需求不多能使用无线CARPLAY即可。系统版本是提车前店里更新好的，最近收到了更新提示我都选择了忽略，看了更新内容，星尊以下更新系统好像没有什么必要，如果不是涉及安全性能方面，我可能一直都不会再更新系统了。自提车以来还没有发生过卡顿黑屏现象，莫非是遇到了盗版车机？

顺便说一句副驾的屏幕多少沾点摆设，强行凹造型，驻车还担心耗电，副驾真的不如单纯留坑位外接个特制平板电脑，接上后还是三联屏的效果，像小米一样外设还能再割一波。

座椅迎宾和自动记忆功能很好用，也没有刻意设置过。第一次调好后，关门座椅就能自己升到定好的位置，目前还没有出现过问题。

我唯一担心的问题在于，假设10年后，车机还能不能达到现有的智能程度，到时候怕不是空调功能都卡顿的不能开启了。毕竟我不太相信高通的芯片能有这么长的寿命，这也是我不愿意更新的关键所在。希望到时候会有厂家方案解决，而不是寄盼我们像换手机一样的频率去换车。

【油品油耗】

老实说，揽月的油耗表现给了我很大的意外和惊喜。买之前做好了油老虎的心理准备，2吨的车，2.0T的发动机，但是一千多公里的行驶后发现有点多虑了。根据我开手动挡的经验和脚法（我经常在评论区偷学脚法加以实践）。目前APP显示是10个油整，两箱油，差不多1200公里，高速城区各一半。现在图片里是第三箱油，已经超乎了我和家里人的预期。这台车刚起步时油耗巨高，但是基本是能在3公里左右降到一个合理水平，我最近一次从起步18.9降到9.0是开了4.7公里，中间两个20秒红绿灯。

高速：只用标准模式，提车后当天高速时速100，最低表显8.0，后面几次上高速稳定110-120，开到7.5，油耗一点一点往下降。

提车当天高速油耗

国省道：刚下了高速的无信号灯国道是我自认为是油耗最低的，标准模式表显6.7，我开的是平路，距离10公里左右。长下坡是另一种特殊情况。后来每次过黄河大桥的时候，经济模式时速40左右，油耗能到7.7-8.0之间。

最低油耗，值得纪念

城市道路（通畅）：城市道路通畅情况下10到12个之间，取决于等红绿灯的长短，只要等红绿灯时间长，表显的速度就会逐渐降低，油耗就会一个数一个数的增加，几秒蹦一个数，一个60秒的红灯，油耗能从11.5跳到14.1，再降下来就比较难了。

城市道路（拥堵）：拥堵我直接不开这车，完美避开。

堵车直接封印

【动态感受】

1. 动力。经济模式下起步比较肉，也可能是人比较肉，标准和运动油门响应速度很快，发动机会出现一种很舒适的轰鸣声，其他模式暂且没试，很多车友反映120码方向盘抖动，也就是传动轴的问题，估计我的也避免不了，等首保的时候再去解决。

2.支撑性。转弯支撑性对我来说已经很好了，我和我对象一致认为强于加了CDC的瑶光。紧急变道的支撑性麋鹿测试已经说明了，目前实际驾驶过程中还未出现。过减速带的时候我觉得谁都会习惯性地刹车减速，后排比驾驶位感受更稳。过坑的时候我想说一下，四驱介入很快，小坑几乎感受不到，略深的坑和石子路震动感受还是很明显清晰，速度60左右的时候只是不会颠簸的人难受，能慢则慢，毕竟轮胎挺贵的。

3.刹车制动。刹车点头，速度降到１０以下后，Ｄ２手动减档或者空挡一秒能有效避免。线性的感觉我不太理解，反正就是挺灵敏的，市区开车还是能慢则慢，谨慎一些。

4.隔音方面。揽月的隔音已经超越心理预期，体验感拉满。无论是城区还是高速，开窗手表分贝检测９０＋，关窗后不到３０。看到有车友说Ａ柱风噪异响，目前我也没有遇到。即便身处喧闹的街头，关窗也能安静的思考人生。

5.倒车。前后雷达好像过于灵敏，因为车感还不太熟悉，每次下车发现距离还有半米。倒车３６０影像白天没有问题，晚上在灯源很暗的情况下基本就是靠目测。好在旧车让我仅仅依靠后视镜就练就了一流停车技术，影像对我的作用就是查看盲区不要有障碍物或者路过的行人。

【主要槽点】

1.后尾灯开裂。这个问题已经发过一次帖子，本来想挑战本圈开裂速度冠军，结果听毛大哥说有人三天就裂了，我甘拜下风。

端午节的时候预定的配件到货了，去另外一个城市的售后更换，中间还发生了一点不愉快的小插曲，给被扣工资的售后小姐姐说声抱歉。其实都说星途售后不好，分店，也分人。但根本还是在于星途品牌的管理缺位与体系不健全。

售后开始换灯，换完目前没有再裂

2.后雨刮尿不尽。这个问题厂家应该是还没重视或者受到足够多的反馈，从车友处了解到有的店自己给更换了止回阀或者单向阀，都暂时性解决了问题，但是向我去换尾灯的售后就不太清楚这个问题怎么处理，老想叫我过去看看，我怀疑卖车的是不是都不上网看质量问题？这也反应出厂家没有就这个问题下发统一解决方案。因为不涉及安全行车，我也暂时性先不处理了，等到首保附近再去售后治疗。

正宗男科病

【写在最后】

正如我开头所说，我与揽月相见于一个角落，一个偶然的机遇，我认识了他，他等到了我。世界上不会有一辆最完美的车，但总会有一款最适合你的车。在人生之旅的中的每一处景观。每一次际遇，揽月将给予我无可替代的安静、安心、安全。一个月的时间很短，但未来的星途很长。

社恐拒绝仪式 偷偷让对象拍了一张