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    我与揽月的故事就开始了

    8天前发布于:星途揽月车友圈

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    #揽月随行

    今天是我与揽月邂逅的第43天,在此之前我从未想过自己会拥有他。这辆车在当下不断推陈出新的市场中,不能说不温不火, 也堪称门可罗雀,如同一个落魄的贵族,很少被人谈起。在提车后的日子中,我逐渐咂摸出一丝宿命的味道,仿佛这辆车就是为了等我,而孤独伫立在角落,偶然的一个转身,让我在人口密聚的城市中,便有了这样一个宁静的所在。

    最帅的侧颜镇帖,沿黄堤

    黄河大桥的落日

    【选买对比】

    1. 购车原因。

    自毕业之后,出于通勤及赶路的需求匆匆买了一辆二手代步小轿车。当时中了纯爷们只开手动档的毒,只要求黑色内饰、手动挡即可,从选车到购买到上手续都是家里人操办的,直到回家才看到竟然是个大红色的美女一手车。作为新司机,并未发现这辆车其实还存在了很多安全性的严重问题。

    终于在今年,事业工作小有所成,恰逢车市开启降价大潮,也出于让对象坐车坐的更舒服一点,比如长途的时候副驾能够躺平,便琢磨着开始换一辆驾乘更舒适、空间更大的新车。

    当然旧车是大红色也是个原因,出门老被人当成开女同胞的车,实在有点汗颜。对于旧车,我依旧非常感谢,她帮助我经历了第一次上路,第一次跑高速,并且从来没有一次把我扔在路上过,陪伴我从一个小白变成一个比较成熟的司机,时至今日,她的档位依然清晰,油门刹车依然跟脚。

    美女一手车


    其实最终让我下定决心换车的原因,是在偶然一次逛沃尔沃展厅的时候,4S的员工简单帮我测了一下旧车残值,发现这辆旧车不仅安全气囊故障无法修复,前挡风玻璃竟然也换过一次,在得知实情后我不禁一阵后怕,这些年并非没有发生事故,只是我都觉得碰撞不严重,所以气囊才没有爆出,况且本人也没受过伤,基本是凭借本人运气平安无事开了几年。于是,【选车之路正式拉开了帷幕】

    自己买了全套洗车设备,周末早起撸车

    2. 【选车过程】

    在选车的过程中,一开始我的目标很简单,就是需要一个五座SUV车型,预算20W以下。因为工作地长期不在家乡,对于租房者来说需要一个SUV的车型来装载更多锅碗瓢盆和杂物。


    在选择燃油还是增程的过程中其实很是纠结,出于安全考虑个人不喜欢纯电,也不喜欢行业龙头的宗教属性,即使单位大院里一排充电桩很方便,于是直接排除了。

    增程和燃油比较难选,后来对象他爸一句话让我有点透彻了:增程两套系统,用的时候挺舒服,短途电长途油,但是一旦坏了就要修两套系统,保养也保养两套,所以要么纯电要么燃油,省得那点油钱修车就修回去了。


    接下来就到了选择品牌车型、实地试驾的阶段。那段时期,基本每个周末我和对象都会跑到4S的店里和车展去看车、试车。我爸的老思路让我多看看日系和大众,但是日系不符合我驾乘舒适的要求,舒服的属实买不起,再就是因为单位的公车都是大众,坐的更不舒服,对大众印象极差,首先便把这俩系列全排除了。

    带爸妈去看海

    现在后想起来也挺奇怪的,或许是出于对安全的极度考虑,试车过程中锚定的所有车几乎都是来自奇瑞集团的,属于是掉进奇瑞窝子里了。

    最开始我看好的第一辆是星途摇光,优享版飞鱼底盘,外观内饰、副驾腿托、参数型号、网络评价、价格区间都契合了,直到去实际试驾,我开车,对象做后排,下来后给我的驾驶感受一般,没有惊艳的感觉,当然本来也没开过什么好一点的车,对象反馈后排直接小板凳,梆硬,还不如旧车舒服,没怎么停留就pass了。


    第二辆车是奇瑞的瑞虎9,这是我们一下就真正动心的车,对象说一下就有坐新车的感受了,尤其特别喜欢那个仿奔驰的空调出风口,果然设计还得是奔驰,给女性拿捏的死死的。于是认真谈了谈两驱8AT尊贵版价格也在预算内。唯一不好的一点就是没有副驾腿托,我很在意这一点,最后才知道两驱不能选装,而四驱顶配才带腿托,价格谈下来已经到20多了,对于这辆车我又觉得有点不太值,再加上开起来真的有船感,可能是因为座椅两侧包裹性不太够,所以我们决定再看看,先不急于一时。


    第三辆便是去看了沃尔沃XC60,开头的事情也是发生在这里。没有选择它其实不是车的问题,单纯是我的问题。


    后来恰逢车展,又看了捷途系列,X90大圣等,其实车外观内饰配置都很主流,没有问题,但是或许冥冥中无缘,就是和它们产生不了火花。另外还有星纪元ET,这辆车当时没有正式上市,看外观可以说是梦中情车不为过,但是内饰让我无言以对。后来细想一下,要是内饰喜欢,什么增程燃油都可以放到一边去了,开车上路,万事顺心才能平安到达。

    【选车的转机】发生在五一假期,这也是我和揽月的初相识。说起来真的是很偶然,上面我说了我的选车条件,这辆车从开始到目前为止都没有进入过我的视线,我甚至都没听说过这辆车,去过几家星途店,C位也都是摇光CDM和凌云,揽月在边边角角毫不起眼。五一假期回家后,考虑到让我妈从她的角度给我一点参考建议,我便拉着我妈和对象,到了本地4S一条街,本身就当去溜溜腿兜兜风。


    提前定好按照风云T9(刚刚上市好奇)、星途摇光、瑞虎9的顺序去试驾体验。在这里我还留了一点小心眼,本来我最推荐的是瑞虎9,为了避免我妈产生先入为主的心理惯性,我把瑞虎9放在了看车顺序的第二位。T9实车真不错,销售也很热情,但是店内还没有试驾车,应付几句就离开了。到了奇瑞店瑞虎9在店内C位,云灰色显得很有质感,我妈到是没发表什么意见,转着看了一圈,又东看看西看看的,明显有点不入眼,因为假期人多,排队试驾要很久,所以排上号又到了最后一站——星途。

    远观

    星途的4S销售给人感觉像是没有经过统一培训,全凭销售个人职业素质。进店后销售简单介绍了下摇光,然后直接办试驾,我顺便看了看ET实车,外表100分,内饰0分,展车米色的内饰被摸得都黑了。等待试驾车到的过程中我准备去里面上个厕所,往那边走的时候一个大黑车停在厕所门口那,不熟路过。出来的时候,我就看到我妈和我对象在对着厕所门口的大黑车转圈仔细研究,我妈甚至弯腰下来看底盘高度,看这架势估计她俩都相中了。拉开车门一看,我有点蒙,这不是那奔驰嘛,EQE亏内,一眼丁真,味儿太纯了。

    在销售的强烈介绍下,我们共同对国际版揽月有了初步了解,然后在我妈的强烈建议下,果断把试驾车改成了揽月。

    【选择揽月,4S的那位优秀的试驾员功不可没。】试驾车型是23款六座星尊,到达试驾路后,试驾员轻松把右侧车轮开到了路沿石上边,形成一个倾斜姿态,然后加速,随后以80的速度猛向左打方向盘把车开了下来,竟然异常平稳,毫无剧烈的颠簸感,后排两位女士甚至都不知道发生了什么事。这个时候我以为这高端车也有CDC加持,没想到竟然没有,对这车的减震功能好感拉满。随后又试了百公里急加速和急刹车,我向来对百公里加速成绩无感,速度再快在中国的路面上也极难有用武之地,但是急刹车的体验和沃尔沃XC60很相似(个人感受),后来深入了解发现俩车刹车成绩是差不多的。最后试驾员发出提醒,系好安全带拉住把手,马上要来个刺激的,紧着他用80的速度在路上做起了麋鹿测试,连续不少于6次的急变向。我以前只在懂车帝平台上看过,这还是第一次实际感受,确实有够刺激!随后在试驾的过程中感受了一下滤震,还特意走了一段非铺装土路,与瑞虎9相比船感的确减少了很多。开到现在更是感觉转向变道精准干脆,除了对向会车的时候基本没有开大车的感觉。

    回来以后,我妈给出了建议。一是买揽月国际版,在俄罗斯、中东有销量基本说明这个车的质量、耐用性都是上乘。二是试驾的时候他敢这么开车,就说明这个车的安全性是相当有自信的,虽然极限情况不常见,可能好多年也不会发生一次,但在高速上只要发生一次紧急事故,就能把自己保护住,这个车就值了。三是尊重我的意见,如果想买瑞虎9,相同的功能也要再去试一下。

    自己动手上牌

    后来我再去试瑞虎9的四驱,试驾员顾左右而言他,意思就是你想这么开就开,但是我不能给你做,什么原因无须深究。我对象经过反复对比也放弃了瑞虎9,揽月的浮夸大屏更合她心意,而且军备小曲一放,芜湖之声的音效也是令木耳如听仙乐耳暂明。此外网上的翻滚测试,高速公路真人对撞,沙漠翻滚的真人测试等等,无一不证明揽月在国产车中强大的安全性能。

    【至此,揽月的选择已经明确】。我买揽月就为了三件事,安全!安全!还是tmd安全!

    3. 【购车过程】

    开始就定好了国际版星睿,星睿已经带了腿托,各方面功能已经满足我,而星尊的亮点是NOC智驾,对我来说约等于无。接着就是多方比价,作为一个购车小白,经验积累从无到有,这期间撩拨了6家店,交了三次定金,聊着聊着各种套路也就明白了,也感谢这期间遇到的懂车帝车友们提供了很多经验。选好店后,直接报价交定,10天左右到车,选了一个阳光明媚的工作日,坐着地铁就去了。去之前我还特意做了大量功课,自己弄了个验车指南怕忘记哪个地方。有需要的朋友我可以把word版发你。


    验车的时候把油耗干了,销售抬着个油桶跟拉丝似的又给我加了一点,整个购车过程最离谱的来了,吃完饭交钱准备开去上牌了,拐出这家店大门口,刚到马路对面,停了。当时整个人麻了,以为车坏了,液晶仪表我也看不懂啊!于是赶紧联系销售,这厮又扛着桶从对面跑出来加了一点点让我到了加油站。真给我气笑了,下次提车加油前绝对得把销售绑在车上。

    总的来说这家店是价格确有优势,抠门也是真的抠门。

    第一次拉丝

    第二次拉丝

    【提车价格】

    我的购车价格(落地价):205000不含补贴

    购车时间:2024.5.23

    购车城市:山东

    裸车价:貌似是18.5,自己倒推的,只谈了总包价。

    保险价格:5200+

    购置税:1.5到1.6

    其他手续费:店里隔壁上牌准备收我300,没搭理自行预约车管所120当天搞定。

    其他(选装、赠品等):3年6次保养,丑爆的花红斑点脚垫以及坑货玻璃膜。店内礼品盒自助领取,主动给是不可能的。

    【外观形态】

    黑色的外观,配上横格栅前脸,大气稳重优雅。我个人是很喜欢腰线笔直的车型,揽月这一点做的很好,尤其是侧后方看过去,确实沾一些豪车气质。尾部的贯穿式尾灯并不突兀,线条纤细没有很粗壮,从我十年美术功底的角度看比哈佛系列的后尾灯要好看的多的多,我觉得揽月在外形上总体是成功的。

    验车上牌

    很多人批评这辆车瘦高,我反而觉得刚好,显得俏皮而不臃肿。我所在的这里,黄河大堤上有一处地方限宽仅有2.2米,偶尔路过都是心惊胆跳,再宽一点也过不去了。

    近景

    洗完车来打球

    够用

    开始我不看他,现在我已离不开他。

    【内饰细节】

    揽月的内饰一言以蔽之,抄的算是成功,味道也挺正宗。

    1. 奇瑞汽车的做工方面都要沾点运气。不知道是不是因为国际版的原因,论坛里看到问题目前都还没发现。我的这辆车氛围灯对接是比较齐的,座椅、方向盘的缝线也没有发现开线漏线的情况,各种地方对接的缝隙也规整。唯独门框上拉门把手的地方,关门的时候会有塑料摩擦的声音,开起来是没有的。


    2.真皮座椅很舒服,当然也是第一次座,包裹性是本人试驾过的车里最好的。下面坐垫一开始还是偏硬的,这么多天以来逐渐变软,通风功能对于打完球一身汗的人很友好,终于享受到了科技的便利性。我对象更是对女王座驾满意得不得了,只要上高速,必须脱鞋全躺,边吃边玩。目前还没有发现座椅塌陷情况,准备冬天开加热再看看。另外在这里多说一句,男同志们最好少用加热功能,特别是未生育下一代的,你懂得。

    后排专属


    3. 功能布局:验车的时候已经把所有按键功能试了一遍,当然本身也没有几个按键。一个月一千多公里的体验下来,正常开车情况下,启动键是绝对不会误触的,但是双闪也是绝对不方便开的,最胡扯的是要先横着划一下面板开屏再按功能键。希望在屏幕下面的大黑边那里把这几个基本功能键抠出来,最起码双闪装个实体的,有按压反馈的键位啊。


    4.揽月内饰基本上肉眼可见的地方都用了软包材质,而且让人惊喜的是异味很小,几乎没有异味、皮味、塑料味可言。由于星睿没有香氛系统,我选择了一块舒肤

    佳香皂作为气味保持替代方案,别的不说,省是真省。

    【车辆空间】

    1.乘坐空间:本人身高183,体重88,主驾位调整好坐姿,头顶大概还有两拳空间,我比较喜欢高坐姿。后排膝盖到座椅还有两拳半左右的空间。后排正常坐姿头部还有一拳半拳空间,对于我对象165的个头简直像住进了别墅。我选择的是七座车型,自己爬上过第三排试座,头顶、膝盖已经没有空间,不过座椅还算柔软,也不感觉蜷缩,短途凑合还行,长途肯定是坐牢的。当然我一直把第三排放倒,就当五座车用了。

    2.储物空间。这个车的扶手箱真的挺大的,我看还有个旋钮,是能吹冷风当小冰箱用?中台下面也是掏空的,不过那个大小不知道放啥合适。这个尺寸SUV的后备箱空间自然巨大,装两辆自行车出去骑行没有问题。

    【车机智障&智能化】

    车机智能化这方面我的体验较少,因为需求不多能使用无线CARPLAY即可。系统版本是提车前店里更新好的,最近收到了更新提示我都选择了忽略,看了更新内容,星尊以下更新系统好像没有什么必要,如果不是涉及安全性能方面,我可能一直都不会再更新系统了。自提车以来还没有发生过卡顿黑屏现象,莫非是遇到了盗版车机?


    顺便说一句副驾的屏幕多少沾点摆设,强行凹造型,驻车还担心耗电,副驾真的不如单纯留坑位外接个特制平板电脑,接上后还是三联屏的效果,像小米一样外设还能再割一波。


    座椅迎宾和自动记忆功能很好用,也没有刻意设置过。第一次调好后,关门座椅就能自己升到定好的位置,目前还没有出现过问题。


    我唯一担心的问题在于,假设10年后,车机还能不能达到现有的智能程度,到时候怕不是空调功能都卡顿的不能开启了。毕竟我不太相信高通的芯片能有这么长的寿命,这也是我不愿意更新的关键所在。希望到时候会有厂家方案解决,而不是寄盼我们像换手机一样的频率去换车。

    【油品油耗】

    老实说,揽月的油耗表现给了我很大的意外和惊喜。买之前做好了油老虎的心理准备,2吨的车,2.0T的发动机,但是一千多公里的行驶后发现有点多虑了。根据我开手动挡的经验和脚法(我经常在评论区偷学脚法加以实践)。目前APP显示是10个油整,两箱油,差不多1200公里,高速城区各一半。现在图片里是第三箱油,已经超乎了我和家里人的预期。这台车刚起步时油耗巨高,但是基本是能在3公里左右降到一个合理水平,我最近一次从起步18.9降到9.0是开了4.7公里,中间两个20秒红绿灯。


    高速:只用标准模式,提车后当天高速时速100,最低表显8.0,后面几次上高速稳定110-120,开到7.5,油耗一点一点往下降。

    提车当天高速油耗


    国省道:刚下了高速的无信号灯国道是我自认为是油耗最低的,标准模式表显6.7,我开的是平路,距离10公里左右。长下坡是另一种特殊情况。后来每次过黄河大桥的时候,经济模式时速40左右,油耗能到7.7-8.0之间。

    最低油耗,值得纪念


    城市道路(通畅):城市道路通畅情况下10到12个之间,取决于等红绿灯的长短,只要等红绿灯时间长,表显的速度就会逐渐降低,油耗就会一个数一个数的增加,几秒蹦一个数,一个60秒的红灯,油耗能从11.5跳到14.1,再降下来就比较难了。

    城市道路(拥堵):拥堵我直接不开这车,完美避开。

    堵车直接封印

    【动态感受】

    1. 动力。经济模式下起步比较肉,也可能是人比较肉,标准和运动油门响应速度很快,发动机会出现一种很舒适的轰鸣声,其他模式暂且没试,很多车友反映120码方向盘抖动,也就是传动轴的问题,估计我的也避免不了,等首保的时候再去解决。


    2.支撑性。转弯支撑性对我来说已经很好了,我和我对象一致认为强于加了CDC的瑶光。紧急变道的支撑性麋鹿测试已经说明了,目前实际驾驶过程中还未出现。过减速带的时候我觉得谁都会习惯性地刹车减速,后排比驾驶位感受更稳。过坑的时候我想说一下,四驱介入很快,小坑几乎感受不到,略深的坑和石子路震动感受还是很明显清晰,速度60左右的时候只是不会颠簸的人难受,能慢则慢,毕竟轮胎挺贵的。


    3.刹车制动。刹车点头,速度降到10以下后,D2手动减档或者空挡一秒能有效避免。线性的感觉我不太理解,反正就是挺灵敏的,市区开车还是能慢则慢,谨慎一些。


    4.隔音方面。揽月的隔音已经超越心理预期,体验感拉满。无论是城区还是高速,开窗手表分贝检测90+,关窗后不到30。看到有车友说A柱风噪异响,目前我也没有遇到。即便身处喧闹的街头,关窗也能安静的思考人生。


    5.倒车。前后雷达好像过于灵敏,因为车感还不太熟悉,每次下车发现距离还有半米。倒车360影像白天没有问题,晚上在灯源很暗的情况下基本就是靠目测。好在旧车让我仅仅依靠后视镜就练就了一流停车技术,影像对我的作用就是查看盲区不要有障碍物或者路过的行人。

    【主要槽点】

    1.后尾灯开裂。这个问题已经发过一次帖子,本来想挑战本圈开裂速度冠军,结果听毛大哥说有人三天就裂了,我甘拜下风。

    端午节的时候预定的配件到货了,去另外一个城市的售后更换,中间还发生了一点不愉快的小插曲,给被扣工资的售后小姐姐说声抱歉。其实都说星途售后不好,分店,也分人。但根本还是在于星途品牌的管理缺位与体系不健全。

    售后开始换灯,换完目前没有再裂


    2.后雨刮尿不尽。这个问题厂家应该是还没重视或者受到足够多的反馈,从车友处了解到有的店自己给更换了止回阀或者单向阀,都暂时性解决了问题,但是向我去换尾灯的售后就不太清楚这个问题怎么处理,老想叫我过去看看,我怀疑卖车的是不是都不上网看质量问题?这也反应出厂家没有就这个问题下发统一解决方案。因为不涉及安全行车,我也暂时性先不处理了,等到首保附近再去售后治疗。

    正宗男科病

    【写在最后】

    正如我开头所说,我与揽月相见于一个角落,一个偶然的机遇,我认识了他,他等到了我。世界上不会有一辆最完美的车,但总会有一款最适合你的车。在人生之旅的中的每一处景观。每一次际遇,揽月将给予我无可替代的安静、安心、安全。一个月的时间很短,但未来的星途很长。


    社恐拒绝仪式 偷偷让对象拍了一张

    作者提到的车系:


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