鲜试驾｜深蓝G318:捷途旅行者升级版？

深蓝G318属于增程式中大型SUV，个人更愿意将这车定位为旅行SUV，也是方盒子潮流里面的一员。本次试乘试驾为普通体验（全程1小时左右），主要从一个真实消费者的角度体验车辆的静态和动态，聊聊试乘试驾感受以及选买个人建议。受限于个人见识，不喜勿喷。

一、试乘试驾基本情况

试乘试驾车型：深蓝G318 2024款四驱空悬版（目前的顶配），官方指导价22.99W。试驾路线：城市快速路和小段自己压出来的路。

二、试乘试驾总结

总体来说深蓝G318是一辆很不错的旅行SUV，目前这个价格个人而言也是比较接受的，只是在车辆外观上，个人会有所迟疑。问了一下店里销售情况，目前还是不错的，展车确实是已经被买走了，哈哈。

（一）深蓝G318四驱空悬版很不错的地方

1、外刚内柔，外形属于方盒子硬派造型，有点机甲风格，内心实属舒适和豪华阵线。

2、四驱动力不错，比一般的城市越野在轻越野能力上会强不少。

3、四周易刮擦的地方都是粗壮的塑料包覆，用车维护经济型很好。

4、能上路的行李架探照灯很拉风，实用性也不错。

5、自带拖车钩，拓展性不错，妥妥旅行车。

6、空间硕大，前排座椅能放平，舒适性不错。

7、车辆影像非常清晰，降低了因为车身较大带来的盲区问题。

8、底盘调教不错。滤振做得比较到位，调教偏向于舒适，对于路上的坑洼感受不明显。

（二）深蓝G318四驱空悬版有待提升的地方

1、车尾轮胎是裸露的，野性倒是十足，个人觉得观感不咋好，可以整个小书包。

2、全系没有抬头显。这种大车可以考虑增加AR抬头显，可以提升提升驾驶的便利性和安全性。

3、按压支臂式拉手，厚重感不及弹出回型式拉手。

总体试乘试驾下来，深蓝G318更加偏向于一台“水桶型”旅行SUV，特别突出的地方比较少，特别不能接受的地方也没有，欢迎大家评论区一起聊聊这车的优缺点。

三、试乘试驾详细感受

（一）车辆外观

说实话，这外观其实不是我的菜，个人更喜欢岚途FREE 318那种外观。不过深色的深蓝G318还是很耐看，外观不像内饰那样讨人喜欢。

车辆车头正面，受限于前唇粗壮的塑料包覆件的“显眼”并不显得精致，属于实际没有图片好看的类型，但是个人很喜欢易损部位塑料包覆的设计，毕竟车是拿来用的，不免会有磕碰和划伤。

车辆侧面完全属于照片没有实车好看那种，实车看着是很协调，并且很修长的那种，照片看着有点紧凑且不协调。深蓝G318偏向方盒子造型，侧面线条很简单，修饰也比较少，属于简约大气型。

车尾个人不太喜欢，野性太足了。特别是配备的全尺寸备胎，没有任何的遮蔽，完全裸露在外面，视觉上很奔放，要是能换成可放备胎或者小储物盒，类似捷途旅行者的小书包，会更好一些。下方粗壮的防撞梁包覆件，力量感十足。

车顶的射灯行李架视觉感受相当霸气，很有区别于其他318或者方盒子的气质，这也是个人觉得买这车必须要有的标志性物件。

（二）车辆内饰用料和做工

内饰上很符合我的口味，深色且有变化的内饰搭配，并且几乎都是翻毛皮之类的材料包裹，仪表台质感也很好，座椅材质视觉和触觉感受都挺好。

内饰用料上很下本，几乎手能摸到的地方都是皮质或类似翻毛皮材质的一个覆盖，手感很不错，内饰用料上对得起这个价位。各种按键的材质和用起来的质感都不错，特别是硕大的档把，妥妥告诉你这是一辆大车（但手感属于轻的那种，毕竟是电子档把）。座椅用料很扎实，并且比较用心，不是简单的一块材料进行覆盖，二是分区域进行了一个区别的搭配，这点用心带给我的是恰到好处的舒适感，柔软且有不错的承托性，包裹感十足。

我所试乘试驾的是深色内饰，沉稳温暖，既有不错的层次感，也有不同元素搭配的灵动感觉，也就是虽然基本都是深色，但不沉闷，跟外观的粗放式有一个很明显的差别。

（三）驾乘空间和舒适性

对于深蓝G318这种个头以及类似方盒子的造型，在驾乘空间上一点也没问题。带我试驾的老哥一米八几，我一米七左右，坐在车里，不管是横向还是纵向，驾乘空间上都非常宽裕。车窗面积很大，整个乘员舱空间的采光和视野都很不错。

虽然深蓝G318是一台五米长的大车，但是在驾驶位和副驾驶位，不会明显感觉是一台大车，唯一一点觉得车大的是车头，由于平直的造型，视觉上会感受到这是一台大车。但是在调整好驾驶位的座椅后，不会觉得盲区特别大，驾驶视野还是很开阔的。

第二排地台是纯平的，中间位置的坐垫没有特别明显的变短，空调出风口的位置也做得比较靠前，所以中间坐人是没问题的。

座椅的用料和做工都比较讲究，特别是针对不同座椅区域一个不同形式和材质的搭配，座垫厚度偏厚，坐起来比较舒服，全程试乘试驾下来，不会觉得累。

（四）车辆储物空间

对于这种居家旅行SUV来说，储物空间算是一个很重要的考虑点，深蓝G318在储物空间上算是不错的，储物空间比较多，也比较实用，特别是很规整且很大的后备箱。

在门板储物空间、扶手箱和手套箱的空间上，尺寸都比较大，且比较规整，可以放各种类别的东西，挺实用的。后门版下方也是有一个长条形状的储物格，也算是挖空心思在找可以给一家人储物的地方。

后备箱的空间尤其大，一方面开口很大，且很方正；另一方面后备箱里面的纵向和横向空间都比较大，形状很方正。对于长途旅行存放物资很友好，也很能装，值得一说的是，空悬版本的车型，后备箱开启的时候还能自动下降高度，这点确实很好，也很贴心。

（五）车辆动态试驾感受

1、车辆动力

深蓝G318目前有两种动力版本，一种是两驱，一种是四驱，我试驾的是四驱版本，为了体验动力和四驱性能，特意去了一个很陡的乱石堆坡，并且前一天晚上还下了雨，路面有一点湿滑。一起去的老哥为了展现动力，特意用了两种方式上陡坡，一种是正常模式，一种是越野蠕行模式，两种模式都轻轻松松上坡，轮子打滑很少，四驱在动力上完全是没啥问题的。

所以对于深蓝G318来说，选择四驱对于家用车来说，安全性上会有比较强的保障，另外四驱对于操控来说也是会好不少，在野外一些比较烂一点或者湿滑陡坡的时候，也能轻松应对。

2、车辆能耗水平

因为本次实际开这车的路程很有限，且试驾多极限操作和上下陡坡，表显油耗没啥参考意义，但从官方公布的数据来看，这车的油耗还算不错，百公里七点几个油，实际使用下来，预计在八九个油左右，对于两吨和方盒子造型的深蓝G318来说，这油耗算不错的了。

3、车辆底盘

试驾车为四驱空悬版本，底盘的整体表现比较好，底盘自身的调教也是偏舒适的，在拦路上低速行驶时，路感传递到驾乘人员的感受比较柔和，对于路面颠簸过滤还不错。还特意感受了一下这车比较快速度过弯的时候，车身并没有出现比较明显的横向摇晃，底盘侧向支撑还不错。比之前试驾的捷途旅行者和北京BJ30要好一些，相比星纪元ET，横向摇晃抑制会比较好一些。

4、操控感受

深蓝G318方向盘手感还不错，属于偏轻的调教，指向性不错，转弯半径也不大，实际体验就感觉这车还是比较好掌控的，不觉得像开大车。油门调教很均匀，四驱版本动力随叫随到，轻踩就有。刹车的调教偏向于舒适性调教，最开始会偏软一点，这样容易减少点头情况。

5、音响和隔音

深蓝G318的音响质量还不错，能比较明显感受到声音的浑厚感，高音也不破。深蓝G318的隔音不错，我试驾的四驱顶配，天窗都是双层隔音玻璃，四门和前风挡都是全系双层隔音玻璃，这点对于长途形式噪音的隔绝还是不错的。

（六）车辆辅助驾驶和智能化

1、辅助驾驶

深蓝G318的辅助驾驶只能算一般偏上，不出众也不拉跨，对于缓解长途驾驶的疲劳还是有一定的帮助，我试驾的四驱顶配版本智驾辅助上，实际能力还只停留在当下基础的L2+级别，也只能辅助了。

2、车机智能化

深蓝G318车机系统的流畅度还可以，内置娱乐应用也足够日常使用，车机对连续多指令的识别还行，能准确识别并完成指令，方言效果比较一般。

车机显示清晰度和细腻度都还不错，车外影像非常清晰，这点对于这个长车头来说很重要。在我们上陡坡的时候，驾驶人员根本看不见前面的路，这时候只能依靠主动弹出来的前方影像，清晰度相当可以，这点必须点赞。

不过这车全系都没有抬头显，如果后期能够增加上，对于深蓝G318的日常驾驶来说，会增加驾驶便利性和安全性。

四、主要竞品车型比较

（一）星纪元ET（增程，18.98-22.58W）

个人觉得，从能源形式上，深蓝G318最直接的竞争对手就是星纪元ET。相比于星纪元ET，星纪元的轴距会更长，车辆高度会低一些，在第二排的腿部空间上，星纪元会好一些。在动力形式上，星纪元ET有纯电版本，对于消费者来说，会有更多的选择。两车在底盘表显上，深蓝G318空悬的调教会更加老道一些，舒适性会更好一点。价格上深蓝G318的价格（17.59-22.99W）会相对较低一些，不过仔细比较，两车的性价比其实不相上下。就看对于外观、内饰等方面，消费者个人的喜好了。

个人觉得在同样动力形式下，第二的竞争车型就是理想L7，虽然价格上没有重合，但是消费群体会有很大程度上的重合。理想L6相比于理想L7，个人觉得不管哪方面（除了车身尺寸）都是一个完胜的状态，特别是在性价比上，理想L6至少甩一条街。

（二）捷途旅行者（纯燃油，13.99-21.99W）或者捷途山海（插混,17.99-20.99W）

虽然捷途这两车在体型上跟深蓝G318不是一个层次的，个人觉得还是存在一定的竞争关系，价格上的大面积重合必然会有一定的竞争。相对于捷途旅行者，深蓝G318的行驶质感、操控性和底盘舒适性上也会好一些，内饰上也会好一些，甚至我觉得深蓝G318是捷途旅行者全方位的升级版。不过在车辆外观上，个人会更倾向于捷途旅行者。

五、车辆价格及购车建议

深蓝G318目前有两种动力两个版本，一种是两驱三款（17.59-19.99W)，一种是四驱两款(19.99-22.99W)，动力形式上更推荐四驱版本，毕竟这是一台大车，两驱在动力上不太有信心。另外两驱入门版强烈不推荐，一是安全性配置上有缺失，后排侧安全气囊未配置，对于厂家而言，更多是为了拉低入门售价而已，宁要凤尾不要鸡头。

四驱的两个版本，结合目前的优惠来看，四驱入门版就可以了，多的两万主要是在空悬和舒适性配置上，标志性的行李架射灯已经有了。当然对于喜欢自驾游的消费群体而言，四驱顶配会更适合，毕竟长途长时间驾驶，空悬和座椅舒适性调节还是很不错的。

以上就是本次对深蓝G318的试乘试驾感受，主要结合自身用车喜好和这车定位从消费者的角度进行详细体验，仅供大家参考交流，欢迎评论区讨论交流。