谈谈11单电机版节能模式的能耗表现

🚘 车型年款

我的11车型为23年600km单电机版本，现在习惯了城区和高速都使用节能模式，下面来说说我的节能模式驾驶体验和能耗表现。

节能模式和特斯拉的单踏板机制很像。

📊 满电续航

节能模式的驾驶习惯下，夏天城区内满电续航几乎可以做到八折的表现，基本可以跑到500公里左右。

节能模式的加速模式是几种模式里最柔和的，可以很好的契合城区高峰时期的驾驶环境。在节能模式下，只要松开加速踏板就会对应减速，能量回收的感觉很强，电耗低。

还有一点表现让我很喜欢用节能模式：在城区使用其它两种模式踩刹车停车时经常会有顿挫感，而节能模式刹车时很柔和，几乎没有顿挫的感觉，驾车乘车体验相对舒适。

节能、舒适、运动模式的驾驶模式对比。

📉 能耗记录

高速行驶过程中节能模式与其它两种模式的能耗表现并没有明显区别，长期高速驾驶后我发现高速行驶110以内电耗表现是较低的，夏季基本能维持在18-20kWh/100km。时速高于125后电耗明显变高，长途驾驶不建议时速过高，续航打折率会明显提升。

高速驾驶我习惯在打开nca的时候将车速控制在108-110km之间，续航稳定的同时提升nca的灵敏性。

总结就是，单电机版本城区节能模式驾驶体验更加舒适续航更扎实，高速驾驶时节能模式并没有明显的能耗提升。