风神L7——非常帅气的小车车

      一开始说实话我并不熟悉风神L7，但恰好有车友分享，4S店也能提供上门试驾服务。懂车帝上看了一下风神L7 PHEV，确实让我挺中意，那我便去看看风神L7 PHEV吧：

一、风神L7的主要选比车型、我自己中意的车型配置。

       说到10W级的插混SUV，宋PRO dmi是毫无疑问的王者。对于我选购来说，首先就是配置参数上的对比：

       1、从动力上看，风神L7 PHEV匹配1.5T的涡轮增压发动机，对比自然吸气发动机来说肯定是动力更加优异，高速表现更好。

       2、人工智能上，风神L7 PHEV配置了8155芯片，车机运行速度很快，AI语音更加智能，人车交互可以进行连续语音对答。

     不过同样的，风神L7也有不足。说实话最主要的还是四档dht混动架构如何，这块尚需要市场充分验证。不过有两点值得肯定：一是厂家提供了长达10年不限里程的质保服务，可以明显看到厂家这块很有信心。二是吸收其他品牌混动汽车的市场经验，尽管说电机功率偏低，但是搭配磷酸铁锂能更好地降低ev受限概率的发生，保障车辆使用稳定性。

       3、我个人说实话最中意的还是205版本的最低配。我咨询了销售，现在综合优惠基本能做到七八千，也就是205版本的落地只需要13个多。对我目前来说，我觉得车辆配置最重要的是360全景影像，别的L2级辅助驾驶我基本不用。但是30度的大电池很实用，我日常上下班一个星期充一次电完全是足够了。

二、风神L7的外观内饰。

      1、前脸封闭式的进气格栅设计。风神L7最让我喜欢的还是流线型的前脸大灯造型。白色车身的上半部分是黑顶设计。黑白拼色处理也让整车质感更加高级，同时也省的消费者自己买回去贴黑顶了。只能说一个字：帅！

      2、隐藏式门把手，整体车身流线型造型。五叶状的轮毂设计真的好看，黑白拼接，搭配235/55 R19的万力轮胎真的很帅！

3、底盘离地间隙很高，可以说对比别的纯电/增程/混动SUV来说通过性会更好，尤其是过坑过坎时，不用担心会剐蹭到底盘。尾部是隐藏式后尾刮，整体设计非常简约，另外贯穿式一体化的后尾灯，我觉得挺好看的。

     4、整体中控设计我觉得风神L7与星纪元ET很相似，主副驾都是贯穿式镂空设计，中控台余留空间很大。整个内饰总体还是目前主流的新能源简约设计，不过好在多功能方向盘很实用，并没有追求极致简约而牺牲驾驶人员的操控便捷属性。

5、一些小的细节很贴心。比如后排的小挂钩、后尾箱电尾门的高度自由调节等。除此之外，全景式的天窗设计，可玩性极高以及贴近实际操作逻辑的车机，这些都让驾乘人员能够安全方便驾驶。

6、不足的地方就一点：前后排USB充电口各只有一个，而且仅支持18W的快充。尤其我觉得后排更需要加一个type c的充电口方便后排乘坐人员舒适乘车。

三、风神L7的座椅空间。

1、前后牌座椅均为运动座椅。我本人坐上去之后支撑感很足。另外座椅整个坐垫填充量都挺多，前排主驾座椅我坐上去之后大腿部位悬空也比较小。因为试驾车辆是橘红色内饰，我感觉风神L7内饰给人的豪华感还是非常OK的。

2、从空间上看，主流的suv乘用空间。我本人173体重68，坐在后排之后，膝盖距离前排座椅还有一拳半两拳的距离。另外让我惊喜的是，整个后排放平之后，整体空间特别大，而且放平倾斜度不高。晚上如果在车里露宿的话，我觉得加个充气床垫还是非常舒服。另外放平后排座椅后，我本人还是可以直着腰坐在车内，可以说头部空间非常充裕。

3、后备箱这块，本车没有配置非全尺寸备胎。但提供了补胎液、拖车钩、打气泵等等。后备箱非常平整，目测放几个22寸的拉杆箱应该是完全足够。

四、动态驾乘体验

1、首先说加速。因为市区道路基本上都是纯电驾驶，因为电机功率相对较低，所以整车加速并不是特别快。不过让我喜欢的：一是加速并不突兀，并不像某些纯电汽车突然大脚油门，整个车厢乘坐人员都往后倒了。这块风神L7非常平顺，加速比较均衡。二是功率尽管不大，但是因为是混动，所以也没有换挡顿挫，只有电机沙沙加速的声音，车厢内乘坐体验很好。

2、拐弯侧倾能力，刹车以及操控。首先说方向盘整体很轻盈，转向很灵巧。可以说轻轻一打方向盘，整个车还是很灵活地变动方向。

      其次在时速50的情况下，我在踩下刹车时，整体车身会非常快地进行刹停，我本人在时速50-70的驾驶中并没有感觉到有任何刹车虚焊的感觉。不过有一点点小的遗憾就是刹车太急，灵敏度很高。

        最后说一下拐弯侧倾，在时速50以下，我感觉整车在拐弯掉头的情况下整个底盘给予的支撑力还是很足的，最起码大幅度拐弯掉头的前提下整个车厢驾乘人员不会来回晃悠，这个会让人恶心想吐的。在时速50以上呢，我觉得整个车辆前方支撑力相对有些虚，点头感确实是存在的。

3、底盘滤震效果。首先我试驾在乡间小道时，整体底盘滤震感觉比较硬。一些小的石头还是能够清晰的感觉的到。不过座椅确实很柔软包裹感很强，所以整体滤震上我觉得处于同级的优秀水平。至于城市道路上，我觉得底盘给我反馈很好，干脆利落，再加上加速时的静谧性表现，整体我得给风神L7点赞。

        4、过坑过坎这方面。我在通过相对比较深的小坎时，还是能够感觉车身后方比较跳。不过因为风神L7是SUV，车身离地间隙很高，在通过比较高的路牙石或小凸起时，我感觉整车车身游刃有余，很不费力的通过。另外在快速通过小坎时，震动比较大，但确实非常轻松的通过了。

5、高速表现。时速上80以后，整车的路噪和胎噪比较严重。我个人估计应该是轮胎相对来说表现比较差。不过整车在高速途中行驶非常平稳，加速有力。四档dht的表现很好，能够根据车况、车速自行进行加减档，值得夸奖。

五、智能化座舱。

     1、风神L7的连续语音识别。相比于我之前开过别的品牌汽车，风神L7大屏幕支持连续语音识别。比如：你好，风神，我饿了。车机大屏幕会迅速给我导航到附近的餐饮门店。另外我继续说我想去火锅店，想吃辣鸭头，风神L7的AI语音都会迅速给予我反馈。相比于别的“人工智障”，基于8155的风神L7的语音很灵动，我特别喜欢，给我驾驶提供了很大帮助。

2、风神L7的车机可以自由选择驾驶模式，空调调节也非常方便。另外，风神L7有视频音乐软件可以充分娱乐，我个人聆听L7的音乐表现，可以说完全对得起10w元的价格。最后，雨雪模式、小憩模式灯更能满足驾乘人的需要。

六、安全性

东风风神L7作为传统车企的工业产品，良品率和做工都很不错。我个人打开前机盖查看风神L7的焊缝等，发现焊缝比较精致。另外，风神L7标配磷酸铁锂电池，不容易着火，大大提高了安全属性。

七、总结 

      首先风神L7价格不高，配置不低，各方面的无论操控还是智能化都没有明显的短板。另外风神的做工用料也很厚道，一些小的细节比较焊缝什么的我个人非常满意。最后风神L7外观设计好看，内饰精致，应该也是很多人购买的原因之一。

最后衷心感谢：风神L7的销售服务特别好，我个人所住县城离4s店有40公里远，来回就是80KM，作为传统汽车厂商东风风神竟然支持远距离上门试驾服务，这点真的是极大地出乎了我的意料。

      可惜的是试驾的时候我手机因为气温太高而短路死机没拍太多照片，这点真是有点遗憾，最后祝东风风神L7大卖吧！