经典奇骏的提车日记

一、【个人情况介绍】

我在房地产销售领域已经工作8年有余，每日除了忙于房屋销售之外，自己内心还有一个开车周游世界的梦想。经过多个汽车品牌对比之后，2019年12月27日，终于怀揣惊喜购买了自己心心念念的2020年日产奇骏尊享版，2020年元旦收假后直接上牌落户。大白奇骏已经陪我走过了4年6个月年头，除了上下班通勤之外，它已经成为我周末及节假日带家人游玩散心的好搭档、好帮手、好兄弟，目前行驶了54000公里。

二、【购车预算】

购车之前，结合自身实际情况想要买一辆4.5米以上20万元内的SUV，通过多个品牌对比之后，自己的大白奇骏19.41万落地，完全符合自己的预算目标。

三、【选车过程】

俗话说“货比三家”，当然，买车这么大的一笔支出自然也不能忽视。购买日产奇骏之前，我携家人先后看了大众探岳、本田CRV、丰田荣放等多个品牌的同价位SUV。

①，《大众探岳》

驾驶感很好，动力表现也不错，起步加速都很给力，开着轻松，内部空间也大，乘坐的舒适度也高。但是底盘偏硬，过一些坑洼路面的时候颠簸感比较明显；而且这台车的空间表现也一般般，后排坐3个人还是稍微有点挤；新车内饰异味比较大，需要通风一段时间才能把气味去除掉。

②，《本田CRV》

操控非常灵活，性价比也很不错，空间宽敞，舒适性好，变速箱档位清晰，换挡平顺。但起步有点肉，内饰采用家族式设计，没有太多亮点。

③，《丰田荣放》

车身颜色、轮毂样式都是我喜欢的，外观也是比较霸气，比较的上档次。但是隔音效果很差，车内的气味比较大。

④，《日产奇骏》

同配置区间,性价比还是挺高的，拥有无钥匙进入、一键启动、360环影、电动座椅、全景天窗、多功能方向盘、发动机启停、定速巡航、盲区监测、电子手刹、倒车雷达影像等多种配置，而且优惠幅度较大，作为SUV常青树入手性价比非常高，赠送了10次基础保养和5年15万公里超长质保，所以最终还是选择了日产奇骏。

四、【价格方面】

我购买的日产奇骏尊享版指导价20.28万，优惠完后17.48万，购买了人保全险0.42万元，购置税缴纳了1.51万元，合计19.41万元落地。为了避免后期还车贷等麻烦，最终全款购买。4S活动力度也很大，赠送了很多的礼品，主要有：3M全车贴膜、前后保险杠、行李架、脚踏板、发动机保护板、挡泥板、全包围脚垫、行车记录仪、保温杯、电饭煲、5阿年15万公里超长质保、10次基础保养等，可以说装潢全包，也给自己省了不少时间和票子。

五、【购车攻略及建议 】

虽然这是自己人生中目前购买的第一辆车，但是自己也总结了一些购车的粗浅攻略，希望对大家有帮助。一是一定要货比三家，看中日产奇骏后，我把西安多家的4S店都逐一跑了一遍，把优惠金额、赠送物品、最终落地等重要信息进行了比对，最终选择了优惠力度和赠送物品综合衡量后比较划算的一家购买了奇骏。二是买车一定要砍价，没有砍不下来的价位，买车都是双方在协商，只要你决定买车，就要敢砍价，相互博弈之后肯定能给你多少省一笔。三是购车赠送礼品的时候，一定要选择实用的，比如保养、装潢等，不要选择一些云里雾里不实用的东西。

六、【用车初体验】

①、外观感受方面

日产奇骏车型外观设计风格时尚霸气，虽说这款奇骏周期较长，但是一直作为热销SUV，跟他的外观和整体离不开的，可以说是非常成功的一台车。但是，接受天线依然是老式很不喜欢，珍珠白车漆非常好看但是很薄特别容易刮花，20.28万元的指导价竟然没有行李架也是很让自己失望。

②、配置感受方面

日产奇骏拥有无钥匙进入、一键启动、360环影、电动座椅、全景天窗、多功能方向盘、发动机启停、定速巡航、盲区监测、电子手刹、倒车雷达影像等多种配置，可以满足日产驾驶及安全守护需求。车联网可以实现车辆位置定位、车辆状态监控等很实用的功能，但是车机系统相对而言比较卡、车机导航版本太旧一直不更新，希望日产厂家以后在车机系统优化和车机导航更新方面改进，满足顾客基本需求。

③、内饰感受方面

虽然奇骏的内饰设计简约大方，个别地方改为软包，但使用材质较为一般，塑料感较强，总体降低了整车的豪华感和品质感。

④、空间感受方面

2706cm的轴距让奇骏整体空间宽敞舒适。本人身高182cm，体重85kg，坐在主驾驶和副驾驶位轻松自如全完感受不到压抑，前排头部离车顶差不多三个拳头；第二排坐起来离车顶两个拳头，而且空间也很大，完全不会感受到拥挤；后备箱尺寸也够大，平时放帐篷、户外桌椅、行李箱等东西完全够用。

⑤、动力加速方面

20款智联尊享版奇骏搭载2.0自然吸气发动机，最高时速183km/h，最大马力154，最大功率113。在城市道路0到60加速大概3秒左右，提速稍微有点肉，超车需要舍得油门。高速行驶中，从100加速到120稍微感觉有点吃力，推背感不是很足，但是120后感觉车身比较稳不会飘。不管在乡村小路还是国道省道乃至高速公路，动力加速表现相对优秀，但是对于一些追求驾驶激情的消费者来说，可能会觉得该车的动力输出比较平缓，缺乏一些激情。

⑥、操控感受方面

奇骏表现得相当稳定且易于控制，底盘调校使得车辆在行驶中的平稳性和操控性都得到了很好的平衡，动力输出相对充沛，特别是在城市道路和高速公路上，表现都相当出色。车速在20以内打方向盘轻盈精准，掉头转弯时半径刚好，很容易过弯道；高速过匝道的时候，要是超过60稍微有点倾斜。

⑦、油耗感受方面

奇骏总体油耗还是占有一定的优势。冬季、市区等寒冷或者拥挤环境路段相对而言油耗比较高一点，但是天暖或者省道、国道、高速奇骏的油耗变现非常出色，完全出乎你的意料。买车已经4年6个月，我的奇骏平均油耗6.8L/百公里；从宜君县到铜川老区走国道37公里最低油耗只有2.2L/百公里；当然在市区大堵车油耗相当惊人，记得冬天早上在西安市区堵车油耗达到了58L/百公里，着实惊人。总之，要想开奇骏低油耗，个人觉得除了驾驶环境和路段因素外，个人开车不要太激烈，速度平顺前进就行。

⑧、舒适度方面

日产“大沙发”的称号绝对不是吹出来的。座椅很软并且包裹很厚，座椅悬挂经过精心调试都很不错，舒适性很好，不会感觉到憋屈，并且后排的座椅柔软程度特别好，坐上去不会觉得腰酸等不适。

⑨、隔音方面

汽车奇骏隔音棉配置不到位等原因，整体隔音效果相对不是很好，国道速度80以内时的隔音效果还可以；但是国道超过80后，高速超过120后车内整体隔音效果不佳，风噪、胎噪等较大且明显，让人有点接受不了。希望日产在隔音方面多下功夫，给车友一个舒适安静的驾驶环境。

以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言