打工人的五一休闲骑

五一小长假在不知不觉中已欢快的度过了。作为打工人难得有了一些时间可以放松一下。忙碌了小半年，终于有时间可以骑着摩托吹着风，享受一下骑行的快乐。于是与身边的伙伴商量了一下，来了一次野外扎营的欢快之旅。因为大家工作原因不能长途旅行，所以和小伙伴商量好后，目的地就选择兰州市周边的市县进行野炊扎营好，剩下的就是骑行前的准备工作。

目的地：甘肃永靖县下川黄河自然保护区。

距离：74公里。

行驶时间：1小21分钟。

作为摩托车短途旅游，又要野炊扎营。携带的东西很多，为了能够圆满的完成这次旅行，提前做好准备工作就十分必要。因为我骑的是黑棋500标准的复古巡航车，那就说说我的骑行准备工作。

自驾车型【黑棋500】T版。

发动机类型：V型四缸水冷500发动机，

最大功率40kw/9000rpm。

最大扭矩42nm/6500rpm，

马力54匹。

压缩比11.5:1（推荐使用95号汽油）

车重241公斤。

这个是P版。与U版的区别是减震器，这个使用的是弹簧减震。U版使用的是气动自升降式的减震。

目前车辆公里数是6300公里。车辆自购入到现在，没有任何渗油滴漏的问题。唯一就是洗车后皮带会出现异向的问题。询问经销商说是皮带太紧了，调整以后就没有这个问题了。

做为巡航车这里有必要说一下，就是在行驶过程中由于车辆轴距较长，市区穿梭行驶中，灵活性不高。在加上车身重量快500斤了，低速行驶时要提前做好停车准备，防止突然停车重心不稳出现原地倒车的情况发生。

长途骑行，做为巡航车来说，由于车身重，车辆座高又低，在长途高速行驶的稳定性还是非常不错的，尤其是遇到横风时，车辆不会出现明显的左右摆动的问题。说明车身重，重心低能有效的抗拒横风的影响。但是从另外一个角度来说，由于车身重，起步，加速的过程中会显的有些肉。所以我们在长途驾驶中需要超车变道的情况下，提前将档进行补油，否则在6档或者5档骑行中想要超车时，车辆明显有一种无力感。即便油门全开，你也会感到油门响应出现的短暂停滞感。这个需要提前做好预判。虽是V型4缸，但是发动机的低扭却没有那么强劲。所以超车时一定要注意。

这次我们出去游玩距离不远，但一路上都是高速驾驶。骑行确实很惬意，之后我会把骑车心得，以及油耗和注意事项，写在后面可以与大家一起分享。

【装备篇】

1，边包。最近由于兰州市关于夏季摩托车集中整治的大环境下，不得以把前期购买的边包，更换成了后座马鞍包。马鞍包的特点就是随时拆卸，遇有👮检查时不使用工具的情况下可以随时拆掉方便处理。同时马鞍包也可以进行扩展，能够放进一个全盔的大小，装载能力还是不错。缺点就是没用固定支架，两侧放置的东西重量最好保持平衡，否则在骑行中就会出现偏向一次，容易进入后轮出现安全隐患。👮如果当地管的不严的话，最好还是使用固定式边包，一方面不用担心侧包钻进车轮的风险，同时在摔车的时候还能起到一些防护作用。

马鞍包

2，头盔。由于天气越来越热，佩戴半盔和4分之3盔，肯定要比全盔舒服。但是由于考虑到全程都是高速公路，佩戴最后还是选择了，佩戴全盔出行。虽然是热了一点，但同比安全性上，最后还是选择佩戴全盔出行心里踏实。

3，帐篷。因为我们都是一人一骑所以选择单人帐篷就足够用。同时携带了单人的气垫，因为体积小方便携带。帐篷和气垫捆绑在一起完全可以固定在后座上。

4，睡袋。这是最实用的东西，完全在扎营过夜的时候使用。选择睡袋可以根据自己出行的地点和气候进行选择。我自己携带就是低温负10度以上的，因为体积小又不厚重，完全可以放在边包内。

帐篷和单人气垫

5，炊具。由于是野炊必要的炊具是不可缺少的。为了方便携带大家进行了分工。由于我骑的是复古车，装载能力确实不能和ADV相比，所以携带烧烤炉和锅具的重担就交给了我们的好兄弟ADV了。所以提醒骑复古巡航的小伙伴，长途骑行一定要带一个骑ADV朋友的，妥妥的装载机。

一切都准备妥当，那就开始我们愉快的旅行吧。

早上9点随着大家陆陆续续骑着自己的爱车达到集合点完毕后，开始了我这次五一骑行之旅。

一路上大家都按照预先规划的路线，单人单骑一路按照顺序靠右通行。因为队伍人数不是很多，但是为了大家安全骑行，还是选择头车踏板车领航。因为这次出行大家的摩托车排量从250到650不等，又是踏板又是巡航又是ADV的。在出发的前一天我们集体商量由踏板车领航，ADV车型收尾。这样的排列组合，是考虑到踏板车的速度和排量是整个队伍最小的，由踏板车领航，车速不会很快又符合高速公路的通行标准（摩托车时速最低不小于60公里，不大于80公里），对于后车在骑行时不用担心掉队的问题发生。做为复古巡航的我自然就排在了中间位置，满足骑帅不骑快的特点，既能保持队形又不用玩命的追赶，简直就是妥妥的C位。可以好好的放松休闲骑又欣赏着沿途的风景。迎面风吹来，眼边无限景，简直是太棒了。

【温馨提示】

⚠️🏙️市区结伴通行，前车一定要考虑整个车队的通行速度和间距。遇有交通灯🚥时，切不可强行通过，而是要选择时机慢行等待整个队伍。如果前车抢先通过🚥，后面的车辆很大可能会和前车一样强行通过，造成交通事故。如果队伍中大部分车已通过🚥，一定要在前方适当的位置停留等候。重新组队一起通行。绝不可自己跑了不管后面，造成后面的车辆猛追前车造成交通事故。那就是失去了一起骑车的意义。

⚠️🛣️高速骑行。我们这次就是选择的高速骑行。因为路况好又没有障碍物和村庄的干扰，车辆又能够匀速行驶。所以出行前就规划好了路径。在高速公路驾驶，有几个方面一定要多加注意。⚠️一，切不可超车驾驶一定按照顺序骑行。二，前车不要超速行驶，会造成后车追车超速行驶存在交通安全隐患。三，一定保持车距，两车之间控制在50米左右，太近，前方车辆出行问题后车没有时间进行避险。太远，队伍距离较长，容易出现你追我赶的现象。四，绝不可以停车等待，哪怕车距太远，头车可以适当减速慢行，等待整个车队首尾相连。在匀速行驶。车辆在路边等待过程中的风险非常大，完全是不可控的风险隐患。切记！

⚠️高速公路骑行时，要提前做好路书的准备，尤其是在分岔路口时，不要盯着车机的导航不放，而是要提前观道路的指引提示牌。如果下错路口，不要掉头逆行，而是正确的驶出收费站。电话联系收尾车，自己已下错路口，后面自己行驶到达目的地。这样大家就知道怎么回事，你也不用追赶队伍。

结伴同行

【骑行感受】

因为在出发前做了充足的准备工作。在一路的骑行中就显的很是从容。

出了市区一路上都是高速行驶。从兰永公路（高速公路）收费站开始，就终于让人骑着非常舒适，不用像在城市驾驶频繁的加减法挡。一路上都是6挡匀速行驶。行驶的过程中发动机动力丝滑。评论速度全程都控制在80～100码之间，发动机的转速在3600～4300的区间。车辆没有明显的震动感，从后视镜反馈的效果来看，后车看的非常清楚，没有虚影感。说明发动机震动控制在100以内几乎是没有任何不适。声浪也不很炸耳，没有那种歇斯底里的咆哮声。这一点还是非常不错。唯一不足的就是，定速巡航系统，确实让人无语。在上高速队伍排序稳定后，启用定速巡航介入可以说是非常迟钝。导致我在使用定速巡航过程车速从80码直接掉到40码的时候，定速巡航才开始工作，导致后车还以为我怎么突然掉队了。在使用定速巡航加减按钮时，也是很迟钝。加速过程非常缓慢，需要连续操作好几次才把速度提上去，本来认为一直按住加速按钮可以匀速加速，结果没有任何反应，需要连续点击才能达到效果。

到达目的地

到达目的地后大家终于可以舒服的坐在一起畅聊摩托车的心得。骑摩托人在一起，总有对摩托车聊不完的话题。

黄河漂流

自助烧烤

到达目的地已近是快12点了，大家一起动手为烧烤做准备。品尝美食畅聊摩托，是我们骑手最快乐的时光。

火锅涮起来

到了下午大家又开始了野外火锅的美食体验。与其他玩伴不同的是，作为摩托车爱好者，除了热爱摩托，热爱生活。各个都是美食的行家里手，也造就了一身野外求生的技能。

依山傍水

黄河水，是不是和大家想的不一样清澈碧绿

傍晚时分。天空依然明亮如初。美好的一天自驾游也接近了尾声。

准备露营

夜幕降临。帐篷支起。架起营地灯光，围绕炉火又开始我们永恒不断的话题。每每说到摩托车，大家总有说不完的话。从新车发布，到各自的骑行感受，到分享骑行经验，大家你一句我一句的讨论着畅聊着。

氛围拉满

夜色与宁静

祥和安宁的夜晚

摩托骑士的生活，是不是也是你向往的生活。那就一起骑摩托。来体验不一样的生活。

虽然只是两天的时间短途之旅，只要骑上车去旅行就永远与快乐相伴，这就是骑士最简单最单纯的快乐。

【总结】

骑行感受👉，高速驾驶👉

🪖⭐️头盔部分⭐️

一路上都是全程不超过100公里的时速骑行。风阻还是比较大。佩戴全盔耳边的风燥还是可以接受的，如果是佩戴半盔，那呼呼伴耳的风声确实让人很难受。

⭐️风阻感受⭐️

复古巡航车在高速行驶中，由于骑行的姿态，无法避免会受到风阻的影响。在行驶中迎风带来的阻力还是比较明显，尤其是速度上到120～140之间感觉更加明显，动力提升那种线性感觉明显减弱。速度在80公里左右对风阻的阻力还是能够接受，不会明显的影响驾驶。

⭐️车架感受⭐️

由于是复古巡航车的设计，车身较低。在高速行驶中车辆运行还是稳如老狗。高速行驶中车把的重力增加，可以有效的保持车辆的稳定性。左右变道的过程中轻微倾斜角度，就能很从容的实现变道行驶，车辆的指向性还是比较好，循迹感流畅。

⭐️超车表现⭐️

黑棋500，在高速行驶想要进行超越前车，由于高速行驶都是匀速行驶，想要变道超车，必须采取降档补油，否则使用6档想要轻松超越，动力明显不足，⚠️易造成安全隐患⚠️。车辆将到5档进行补油，明显会感觉到动力的输出强劲。

⭐️轮胎表现⭐️

高速行驶中轮胎带来的噪音还是相对来说影响不大，没有明显的胎噪声音。

⭐️震动表现⭐️

车辆高速行驶中匀速保持80～100公里之间，震动反馈还是很轻微，从后视镜进行观察，没有明显的出现幌动。视觉反馈镜面是没有出现模糊的情况发生。但是速度在120公里往上，脚踏板就随着码表的攀升，就越来明显的感受脚底的震动反馈。但是手把的震动还是比较轻微完全可以接受。

⭐️油耗表现⭐️

市区通行这里不在表述。高速行驶。车辆在保持80公里，转速控制在3600左右。车辆发动机的声音还是非常绵柔细腻。我们去往目的地的时候，由于大家都是休闲骑行，车速打该保持在80码的时速行驶。到达目的地的时候，我特意打开油箱查看（因为油量表不准）。从兰州出发油箱是加满的状态。油平面正好与油箱口的内径口位置水平。查看油箱时，所使用的燃油没有明显的看到消耗，大约位置是油箱的4分之三处。

返回途中，由于大家都睡了一夜，也开始向回家方向行驶，是不是想家的缘故，上了高速以后，大家就没有像来时的那样控制车速，一路上都是控制在120的速度。到家了以后为了测试油耗，我又把油箱加满进行测算。

出发加油花费120元（13.71升）。因为油箱还有油所以油箱大概有15升左右。。

到家后加满油箱（8.3升）

合计全程148公里

实际使用燃油8.3升。加油费用：72.6元。

百公里平均油耗5.6升

相对市区驾驶，高速行驶明显是非常省油的。

以上就是2024年五一小长假的春游体验。通过我的分享能够让更多的朋友热爱摩托车，热爱我们的生活奔驰人生。