不知不觉间,L9已开快5万公里了。
增程系统是一个人人听了嗤鼻的东西。在这个里程中,电费大概是用了3800块左右,油费应该7800块左右。用电时每公里大概是一毛多,切换至纯油模式的话,则是7到8毛一公里。综合下来,每公里的成本是两毛三。我的雷克萨斯油耗在5.5升左右,每公里约为5毛左右。
按我的出行成本来算,L9每公里是能节省接近三毛的。至此,某田最抗打的混动系统,在经济性上已经稍逊风骚,只能弯弓射大雕了。
混动系统
不容置疑的是在技术层面上来讲,无论是制作工艺,还是产品的复杂程度与精细程度,混动系统都是远远优于大电池的增程系统。
增程系统
可是,但是又说,在工业发展中,一匹再精良的汗血宝马,也比不过烧开水的蒸汽机呀。
汗血宝马
所以汗血马成了玩物,而蒸汽机则推动了工业革命。
蒸汽机
这个粟子举得可能不是很恰当,如果你非要杠,那我就收回,给松鼠吃了。在空间上,L9比NX大太多了。智能化方面,毫不夸张的说,就是两个时代的产物。保值率,这个话题,以前可能还会吵一吵,这两年,应该都沉默了吧,发现好像啥车都不保值了。最近广州还出现了25万落地的ES200。增程系统诚然是落后的,但胜在适合我。由于我工作性质的原因,我需要随时随地能走,中途不能耽误时间充电。可电可油就很nice了,不急不躁,就纯电。十万火急之时,就燃油走起。万事万物,唯合适最重要。正如人生伴侣一样,选择最帅的,可以,选择最高的,也对。选择最合适的,就是我的选择。