大众id的ota又又又又又鸽了？？

牙刷都能实现在线升级的2024年，江湖上依旧流传着一个神秘之物:大众id系列纯电车ota升级。

此物一直在江湖流传，却从未有人见过真身，每当让人忘却之时，总有神秘人士只言片语暗示他的存在。

下面我们从琐碎的蛛丝马迹，一探究竟。

1.大众研发新能源，全新平台meb，初期就砸了快200亿刀，迪斯亲自主持大局且将软件部分car.softwear升格为独立公司cariad

2.软件存在严重问题，首批meb平台车id3不得不从2019年末延期至2020年3季度

3.上市车软件依然存在很多问题,死机黑屏频发，整车ota功能失败，召回工程师手工升级，见图名场面

4.2021.7海外宣布每个季度一次ota，推出订阅服务，然后就没有然后，国内id系列上市，宣传资料含ota升级

5.2022.11官方id.day活动半官方宣布2023年一季度带来ota，然后依然没有然后

6.2023.6部分车主收到到店升级2820消息，类似于国外第一次召回，补贴500，唯一一次官方宣布升级

7.2023.8月再传到店升级至2949版本，然后实现ota，再鸽

8.2023.12左右再再传ota2949版本，十分神秘，据说最后有少量上海员工车收到。再再鸽

9.2024.3中旬，再再再再传ota和到店升级，未知出处的ota指南，各路车梅子倾巢出动，似乎春天来了

10.2024年4月中旬，下发4s文件流出，少部分上海地区车主收到ota(小于1000➕1600名，大众官方宣布id国内销量大于25万)，部分其他省市车主预约到店完成升级2949。4月底4s再次暂停升级，ota未知后文

其他八卦

1.2023年cariad大裁员，第一批裁员2000名，高层全灭，迪斯辞职

2.id7以后车型搭载的id.os 4.0以上版本不支持从现有旧车型升级，也有传闻可以付费(大于6000)升级，一切依然是传说

3.2820是唯一一次官方渠道宣布升级。

4.3年以来，大众官方除了购车宣传资料，从未宣布任何和ota有关信息，从未与用户沟通。

5.所有车梅子消息均为上汽传出，一汽？可能连梅子都懒得请了吧

6.因为自研系统不光拖累meb，也严重拖累了ppe和ssp平台(纯电macan和奥迪q6e被拖一年多，)，大众可能从26年开始转向基于安卓auto研发，保时捷似乎已先将cariad踢飞。id.os 4.0-5.0版本可能会重走老路，再被抛弃。