蓝色狮子的二十年

        2024年是标致在我家的第20年，这是一篇提车作业。

        我家的第1辆车，是2004年末买的的标致307，1.6AT爱琴海蓝。作为家里的主力代步车，差不多效力了10年10万公里，除了上下班通勤，就是经常和车友会（当年的湖北小狮帮）的车友们自驾游。除了擦碰和被追尾，没有出过事故。操控性能是没的说，同时期驾驶各种美日同档次车型，都感觉不如我的车，山路上飙出80公里时速，爽得后座呕吐不止。

        后来家里换代了2014款DS5THP，307又是出名的二手不保值，于是闲置下来，间断作为宠物专车出行，每年 3000公里平均。随着车龄增大，各种小毛病不断，但是勉勉强强一直在用，直至疏于保养，在高速上跑断了正时皮带出现的惊魂一刻之后，感觉出门已经不太可靠了，才完全闲置下来。因为工作方式的关系，换车需求不明显，没有升级更高档车型的需要，平时更习惯于骑车和公交，方便省心还能健身。蓝色狮子就一直在吃灰阶段，直至2024年春节。

        春节假期末期刷到1314置换的短视频，发现闲置的307居然因为车龄长，置换凡尔赛和408X可以到6W以上，不禁动了心。我一直喜欢法系的驾乘体验，除了307和DS5，还长时间驾驶过508顶配2.3自吸，法系操控非常符合我的用车习惯，身处法系大本营的武汉，维护保养也从来不是问题，只是之前的优惠不够多，勾不起我换车的欲望。这一次的置换活动，10W左右换一台法系新车，倒是一次除旧换新的机会。

        于是抱着尝试一下的心态，春节后到4S店试驾。之前关注过凡尔赛，店里面也是最热门的主力车型，所以首先试驾，感受很一般，觉得太偏舒适，悬架调校太软，晃晃悠悠的，不适合我的要求。然后试了408X，从踩下油门的那一刻，我就觉得喜欢的风格回来了，带有韧性又干脆利落的操控，让人情不自禁产生愉悦感。而且店里面的试驾车是一辆幻蓝，正好与307的爱琴海蓝相似，当时起了一个念头，就是如果保留原车牌，连小区和公司的门禁系统都不用更新资料，可以直接进出了。本来只是尝试一下的，结果10分钟的试驾，就使我下了决心，置换了蓝色魅力版。

        算上置换，加装电尾门（4S说库存里面没有加选装的车源了），落地大约11.6W。店里送了脚垫贴膜和行车记录仪，我对这些并无特殊需求，照单全收。

        3月初提车，到现在快两个月，行驶1300公里，主要是上下班代步，高架路和市内大约7:3。提车时一箱92油，表显油耗7.5；4月加一箱95油，表显油耗6.6。目前刚加第3箱油。

        总体感觉，用车体验比较满意，但是也有不足。作为比较资深的法系车用户，对408X有以下基本感受：

        1、驾驶体验是轻松愉悦，比307轻快很多，加速平顺，猛踩时迅猛，刹车一如既往的线性，但是行驶质感不如508和DS5THP，缺少一点扎实沉稳的味道。

        2、操控感还没有经过山路考验，高架路和弯道上的超车变线是很有信心的，最近找机会尝试一下其他路况，

        3、油耗满意，感觉加95油比92油的加速更灵敏，油耗明显低。

        4、整车尺寸明显大于307和DS5,尤其是长度，上下班代步一个人用感觉好浪费呀，一定要找机会去旅行，试试尾箱的大空间。

        5、辅助驾驶还没有经过长途的尝试，不知道能否减轻长时间驾驶的疲劳。目前用到过 的只是车道居中校正，第一次70公里时速出现时是吓了我一跳的，然后觉得确实不错的功能，力度恰到好处。

        6、自动启停在坡道启动的瞬间会有些微溜车，不知道算不算问题，以前没有这样的体验，可能习惯了会好些。

        7、原车音响已经很不错了，不知道劲浪是什么体验。自己30年前曾是音响发烧友，至今家里还是不少音响器材，但是目前感觉是对音乐内容的要求要远远高于器材了，所以408X的车机对我很友好，网易云音乐的音源在408X上已经有很好的体验了，平价的便利高于折腾，节省出时间金钱，追求非物质层面的享受更重要。

        8、电子功能比之前用过的法系车型复杂，自定义屏幕还没有功夫去研究，暂时保留原厂设置，印象中标致车型一直是同时代车型中拥有最复杂功能的之一。当然这是指油车，跟现在的新能源车肯定没有可比性。比如408X的车联网功能APP就没看出什么实用性。

        告别了快20岁的蓝色307，又迎回崭新的蓝色408X，冥冥中似乎是生命的传承或轮回。希望这台新车，能继续带给我安全和爽快的用车体验。

蓝色20年的延续

阳光下的蓝色

暗影下的墨绿。

408X的大屁股

老307的大屁股

DS5的大屁股