奔驰C260四个月用车心得！

个人介绍：

1、热爱驾驶的北京油腻大叔，在2023年末购入了人生的第7台车（同时也是家中的第二台奔驰）。为了碎银几两，每天往返通勤150公里（三分之二高速），目前小C已经跑了六千公里，95%的用车场景是“一人孤独驾驶模式”。

2、说起购买奔驰C的原因，其实很平常心。绝对不是哗众取宠、更不是谦虚过度，的确是从本人对汽车发展的认知和实际使用需求出发。

真实感受：

1、外观、做工、用料，买过奔驰的人都懂。氛围灯、智能大屏更是仁者见仁。在北上广开个奔驰车就跟用个水果手机的感受一样，也没啥可炫耀的。

2、我认为这代奔驰C最大的卖点，就其优秀的综合性价比。四个字来形容奔驰C“好开、好停”。

3、奔驰C的驾驶感受比较中庸游刃，动力连贯、底盘悬架调校功底深厚，整体驾乘感受更像“德美混血”。奔驰噪音略大，前后排都不是双层夹胶玻璃，整体NVH低于美系豪华，但是噪音绝对没到烦人的地步。

4、30万的车子，ACC自动巡行绝对是亮点（本人每天至少使用100公里）对于长途通勤确实太解乏了。城市环路，拥堵、走走停停的路况，奔驰C的“拥堵自动跟车功能”可以极大的解放双脚缓解焦虑。

5、奔驰C的1.5T.48V轻混系统，性能稳定、动力连贯充沛、节能省油（目前平均7个油，城市拥堵10个油，高速4.6个油）。

6、车内空间比想象的要大，必定车身4.88米比迈腾都长了。本人200斤身高180，驾驶空间感觉还是不错。家中最多三口人出行，身高182的儿子坐在后排从来没有吐槽过空间小（静坐感觉后排头部空间有些局促，但实际乘坐并非如此，因为人不可能永远笔直）。

7、动力上，大家完全不用担心奔驰C260的能力，动力整体感受略高于大众的EA888低功率2.0T发动机。本人驾龄25年，开过的车上百种了，可以负责任的告诉大家，奔驰C260的动力，相比较这个车身重量、排量和油耗完全可以打90分以上。

8、变速箱换挡方面，由于48V轻混的加持，奔驰C的换挡平顺性和动力衔接性，明显优于奔驰老款不带轻混系统的车型，有效的弥补了9速变速器换挡顿挫、提速迟滞缺点。

9、ISG电机的能力虽然没有大家预想的那样强劲，但是质量绝对不像BSG电机那样不堪。况且目前奔驰的“轻混技术”已经进入的成熟期，大家尽可放心购买奔驰的轻混车型。

10、奔驰C将“颗粒捕捉器”位置被优化到了发动机仓内、移到了三元催化的前端。这样一来，有效的降低了颗粒捕捉器堵塞的可能性，这方面大家不用太多顾虑。

槽点反馈：

1、奔驰C的座椅不是太舒服，体现在两个方面，一是，“颈肩部”支撑性不够（虽然头枕貌似高科技）。二是，座椅偏窄，对于“年轻时把别人的肚子搞大，现在把自己肚子搞大的大叔”确实不太友好。

2、不太喜欢C260的配色（车顶是黑色），感觉跟车身拼色的车顶，破坏了豪华品牌的外观整体性，所以果断购买了石墨灰。

3、奔驰C的后减震行程偏短，通过连续颠簸路段时，会有凌乱的“抛跳感”，感觉比较嘚瑟。加之为了保持流线设计，奔驰C的后悬设计较短，中高速通过泥泞路段时后轮两侧和车尾非常容易甩泥。

4、空调制冷效果一般，内外循环切换设计繁琐。空气净化效果不错，建议每年都更换空调滤芯。

以上是C260提车4个月以来的整体感受，仅代表个人意见，不妥之处还请各位老师批评指正

有喜欢石墨灰的车友吗？

百公里平均7个油

大家能看出车顶是黑色吗？

石墨灰确实没有白色耐脏

美的的殿部

阳光下的奔驰C

804没有豪华氛围灯

科技感十足