宝马5原厂配件机滤、空滤、空调滤、火花塞

十二年前，我在汽车之家、爱卡论坛上写过一篇高尔夫6保养贴，到现在2010年的车已经跑了23万公里，车况良好。由于当年没有微信，注册账号不绑定手机号，原账号原贴已经找不到了，但是转载的文章还能找的到，今天在原贴基础上修改这篇宝马5系的保养贴。起因是今天刷到某女士去4s店保养花了2.3万元这个视频，其实明白保养原理了，保养很简单，出保后也不用去4s店挨宰。

保养耗材，如滤芯、火花塞等，汽车生产厂家是不生产的，一般由配套厂商生产。4s店的原厂件和配套厂配件的区别是原厂件有宝马和配套厂的两个商标，而配套厂的配件只有自己的标没有宝马标，其他区别不大。宝马四滤（机油、空气、汽油、空调）一般由马勒和曼牌配套生产，个人观察4s店的原厂马勒可能是进口的，做工比国产马勒稍好，曼牌和原厂基本做工一致。价格也是曼牌稍高点，马勒实惠点。当然曼牌、马勒价格跟原厂件比，再碰上618、双11这种活动，可能就是4s店的零头。

以下我所介绍配件都是23款宝马5系原厂代工件，（其他年代款请找卖家询问）各大电商都有店铺，四滤、花活塞、刹车油，防冻液等保养清单如下供车友们分享：

一、配件型号

（一）机滤：

马勒OX1292D

曼牌HU6014/1Z

（二）汽油滤清器:

马勒KL970

曼牌WK6030

（三）空气滤：

马勒LX 1402/S(普通款）

马勒LX 1402/SP（抗病毒款）

曼牌C4287/3

（四）空调滤：

马勒LX4863

曼牌 C28037

（五）火花塞：

冠军OE259/RERX4ZWYPD-1

NGK SILZKGR8E8S 96206

原厂用的冠军，但是冠军没有官方授权店铺。

（六）刹车油：

品牌很多，网友们可自行选购，只要是正品功能质量都差不许多，就不推荐了，注意事项详见下面备注（详见保养周期）。

（七）防冻液：

原厂防冻液（需要兑水）

巴斯夫固力顺G48

（宝马的发动机温度是110度，其他品牌是90度，所以宝马的防冻液可能跟其他品牌不大一样，目前知道两种方案，一种是原厂防冻液兑水，比例如下图，一种是直接买巴斯夫G48,这种不用兑水。

（八）四轮定位：

四轮定位现在满大街都是，一定要打听一下做宝马车型设备和技术比较好的地方，没把握就4s店。调不好很影像操控，会出现跑偏、方向回正无力、吃胎等现象。调好了不仅车开起来舒服，而且有助于轮胎正常磨损，一条胎开到7万公里时没有问题的。切记，如果找不到好的地方，车子开起来没毛病就不要动四轮定位，不然由于技术水平不过关定完位可能还没原来好开。

二、保养周期

（一）机油、机油滤保养周期

涡轮增压的发动机必须用全合成机油，所以机油的保养周期相对简单，一年或者1万公里，以先到为准，换机油同时要换机油滤。正常加5.25升，4s店怕保修期内烧机油车主索赔所以给加到5.75升。有车友怕加多了机油对车不好，要求必须加5.25升。个人感觉如果车子不烧机油，5升就行（目前我的车还在保修期内免费基础保养，没有试过，供车友们探讨）。机油型号有5w30,0w20,0w30，5w30就是最基础的机油，0w20价格比5w30高，说是更加丝滑一些，4s店保养的时候问过修理工说差不多，下次用5w30试试，0w30说是最好，给540等大功率车用的。机油品牌就不推荐了，买正牌的全合成就行。

注意：带颗粒捕捉器的车型必须加低灰分的机油，不然尾气会堵颗粒捕捉器。

（二）空气滤保养周期

2w公里换一次。就是2次保养换一次。（这个件自己买很便宜，而且论坛有教程，有点动手能力自己就可以换，所以也可以1万一换，因为自己车跑的不算多，之前自己还有一种方案就是每年5月份跟空调滤一块换。

（三）空调滤芯保养周期

空调滤是空调过滤空气微尘保证车内空气质量用的，脏了就换就行。建议一年一换，我是每年5月份夏天来之前换一次。论坛有教程，可以自己换，也可以去洗车店换。

（四）汽油滤保养周期

厂家应该是建议3万换，个人经验4万换没问题。(德系车的汽油滤芯更换简单且便宜，日产的车都是集成的，要换汽油泵总成，所以多以清洗为主，很多车友对汽油滤更换没啥概念，可能到换车这个件都没换过）

（五）火花塞保养周期

厂家说明书上说2万公里还要换火花塞，这个争议挺大的，厂家给的原因是现在新出的车都带启停，且新款发动机都是高油压、高电压，怕保修期内出问题，就要求2万换。宝马用合金火花塞当初生产厂家设计都是6万公里以上的寿命，一般日系自然吸气发动机厂家要求都是8万以上换，德系启停、高温、高压这么一搞要求2万换，争议就来了。不按厂家要求换吧，这个火花塞的头要是掉发动机了，大修就以万元为单位修车。按厂家要求换吧，2w公里换太频繁了，看过某音宝马专修的介绍，他们保守的认为3万公里换没有问题。估计后面随着用车时间的增长，对车不在意了，4万换也没啥问题。身边有x3车主朋友说，已经开了五六万公里了没换过，我佩服他的勇气，人家说他岳父退休前就是修车的，说不用着急换。

（六）制动液，防冻液保养周期

厂家要求两年换，制动液，防冻液。之前的经验三年没问题。两年更换制动液的原因是制动液具有吸湿性，吸湿后沸点会降低，如果不定期更换会影像刹车性能。潮湿的地区更要注意定期更换。制动液更换1升会有剩余，自行购买非原厂制动液一定要购买DOT4的型号，否则会跟原车制动液反应。防冻液前面已经说过了，就不再赘述，更换需要几升请车友补充。

（七）变速箱油保养周期

6万公里换变速箱油。很多车的行车手册说变速箱是免维护的，其实都是要更换变速箱油的，变速箱在汽车上是个大件，对他好点，按时更换，钱不会白花的。之前听过某音专修宝马的播主讲，如果开了8万公里以上没有更换过变速箱油的车主，建议以后也不要更换了，因为变速箱内油泥、碎屑啥的多年已经进入一个平衡了，一换油把这些东西清洗出来，打破原有平衡，可能还没有原来好开了。

关于保养门店，基础保养其实随便一个修理厂都能做，但还是建议找从宝马4s店出来单干师傅的店里做保养，一是接受过正规培训，对车也熟悉，跟修万国车的比肯定相对专业。二是向换变速箱油这类要求高的，人家也能胜任。三是后期你车出现漏油漏水或其他故障了，你长期在人家店里做保养，排查故障什么会用心点。

注：由于本人非专业人士，水平能力有限，如有当之处还请各位高人指教。。。。。。