1.5T君威1万公里用车分享

【买⻋背景】 ⼯作9年了，觉得自己也⽼⼤不⼩了，也需要拥有辆自己的⻋了，自己有车上下班也能遮⻛挡⾬，带家人出去玩也⽅便。买⻋的时候对⽐的⻋不多，有领克03、凯迪拉克、君威。先看的领克03 ，年轻运动、全系2.0T 动⼒充沛，但是有点鬼火少年的感觉，我的预期是想买个合资⻋，⼜成熟稳重点的，就把领克PASS了。⼜看了凯迪拉克，CT4不错，唯独后排空间太⼩了，CT5严重超预算。后⾯看到身边有两个同事开的19款君威，就到懂车帝上看了⼀下23款君威，外观帅气，空间配置什么的都还可以，和凯迪拉克同⼚ ，⼏乎CT4有的它都有，⽽且价格⽐CT4差了好⼏万，性价⽐很⾼，考虑到还没买房，⻋⼦毕竟是消耗品，⽽且驾照拿到三年多，⻋⼦没开过⼏次，君威嘛，美系⻋耐操，安全性能⼜⾼，应该是最优选择。

【⻋型】23款552T智享版 黑色

第⼀次去4S店试驾了⼀把，因为是试驾⻋，踩得⽐较猛，感觉动⼒还⾏，各方面也满意就确定订车了。

【购车价格】23年6月上海提车，裸车价13万，全款落地14.8万元。

【爱车装潢】提⻋后玻璃膜和全包围脚垫都是4s店送的，感觉能用，不是很劣质，就没⾃⼰出去装。4S店也送了⾏⻋记录仪，但是我不想在前挡上⾯贴太多的东⻄，因为后期还要贴ETC，就到外⾯花了800块装了个带⾏⻋记录仪的前后双摄流媒体后视镜。这也是我做过最冤种的⾏为，本来原车自带流媒体后视镜，又绑了个流媒体上去，居然还没有原⼚的流媒体清晰，这不是瞎折腾嘛。装都装了，先将就⽤着吧。

【驾驶感受/用车感受】

1.5T的说实话起步有点⾁了，⽽且低速有点顿挫。这车开起来挺顺手的，好开，升档挺配合的，降档有点迟钝，感觉变速箱响应应没有双离合那么快。1.5T的动力家用是够了，想玩崩车啥的纯属想多了。跑起来以后50时速以后只要给油动力还是能跟上的，跑⾼速超⻋毫无压⼒，踩油门提速就行。如果驾驶不是太激进的话，其实1.5T够用了。说实话，在我开了⼀万多公⾥以后后悔了，当初应该直接提2.0T的，动⼒更充沛，加速更爽，24款的28T比25T贵近2万块钱还是贵的有道理的。真心推荐准车主预算够一定上28T的。

君威方向盘比较重，指向精确，真的是指哪打哪，跑长途方向盘重是真舒服，加上君威底盘是真稳，跑高速一点也不发飘，压弯侧倾很小，操控很顺手，驾控优秀是美系车的长处，这也算是君威最大的优点和亮点吧。

记得我新车第一次跑高速，120码转速1900，要超车的时候，深踩了一下油门，转速瞬间上到3000转，发动机舱传来轰鸣声，提速很快，还有点小小的推背感，超车很稳很快，那种体验很舒服。君威提速快，操控好，底盘稳，能给驾驶者十足的信心，我觉得买君威买对了。君威的空间并不出彩，前排挺宽敞的，后排空间不显大，尤其后排座顶棚低，坐直了碰头发。

君威档位那块的设计是我⽐较喜欢的，不太喜欢挡把的那种，按键的电⼦挡位感觉⾼级很多。还有实体键也是我喜欢的，很实用，不是那种触摸屏总有点不踏实的感觉。

【油耗表现】⽬前行驶里程11800公里，已经⼆保过了，综合油耗8.4个油。市区堵车高峰期10个油，市区普通路段8~9个油左右，国道5.5~6个油，⾼速定速巡航能开到6个油，跑长途是真省油。君威的油耗还是可以接受的，毕竟美系⻋，油耗偏⾼点也正常。我倒是觉得开车没必要刻意追求省油，怎么舒服怎么来呗，单纯追求省油那就开电车得了。

【吐槽】

座椅棕⾊翻⽑⽪，这个有点烦，因为不太好打理，我喜欢⿊⾊座椅，但是当时的23款没得选，24款好像都是⿊的。感觉不耐脏，所以买了个四季垫包了上去。

原⻋没有⾃动升窗和电动折⽿也⽐较讨厌，B级车不给这种基本配置。⾃⼰买了款忠诚卫⼠的升窗器，自⼰安装的，巨好⽤，强烈推荐。再也不怕忘记关窗了。电动折叠后视镜怕拆门板有异响就没考虑。

车机⽐较⽼了，整个一个板砖，好在⽀持CarPlay，也⽆所谓了。车机没有太多功能，出问题的概率也⼩嘛不是。⽆线充电⽐较鸡肋，充电太慢还发热。

【爱车一血】下雨天倒车，没把握好车距，蹭了辆特斯拉，走了交强险。我自己的君威后保险杠没修，塑料件剐蹭的也不是很厉害无所谓了。

我自己的君威没有出现过故障和小毛病，在⽹上看到21款到23款君威⻋有个别出现趴窝的问题，检查后发现是燃油模块出问题，为了安全考虑 ，联系了4s店，在⾸保的时候⼀起更换了最新款4820燃油模块。