脚法才是关键

不同品牌，不同车型，不同电池之间差距大不大不好评价，但是同一辆车，真的还是脚法的区别，当然气温也占一部分。之前正常驾驶，红绿灯不说第一个窜出，至少也是不需要后车变道来超你的速度开，到8 90码后稳速，能耗至少17 8，10度以下的温度那都得20往上，前几天市区60码跑了一趟，竟然14多能耗，然后我就刻意温柔跑法，跑了几天，瞬时能耗尽量控制在2 30之间，然后一直缓慢加速到80，不去理会旁边车一辆辆超车（开惯快车了，龟速开的难受啊），早上一趟下来，表显掉了15公里，实际跑了23公里，能耗才13.4，都赶上轿车了。充满95%电开始，总里程280，现在开了110，还有174，总的还多了4公里。电门踩快踩慢，上下班时间最后发现没差多少，就四五分钟，但是续航是实打实在变化。