![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
十一代思域L2级，不好用。1、跟车时，车停了，当前方车辆起步时，不能自动跟车。2、车辆在自适应过程中如左右有车插入时，不能及时识别，试过多次，差点撞车。3、点油门启动后，发现前车距离较远是会起步很猛。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1、距离可调，可以跟车起停。2，L2属于辅助驾驶，你需要随时介入，并且宽阔的时候适用，并且与速度和算法有关。3，正常现象。如果你开过其它的L2你会发现本田的L2属于体验非常好的了
评论发表于04-15还可以，就是方向不丝滑
回复发表于04-16跟车启停怎么弄，我的跟车停了，前车走了也不会自动跟着走，要踩油门
回复发表于04-16
1前车起步你可以选择按方向盘上的set+ 我记着是这个 或者轻踩脚油门跟上 由1到3 由于前车距离远了，而超过司机设置的距离，所以起步L2默认距离要追上，所以起步猛，关于第二我想你应该知道这东西叫L2辅助驾驶而不是智能驾驶，重点在于辅助。
评论发表于04-19国产电车也是电车L2，人家敢称这个是智能驾驶
评论发表于7天前本田的l2高速好用的一批，但是毕竟是辅助还是要随时注意介入。再牛逼的自动驾驶也不能完全信赖
评论发表于04-16别说L2了，高速上一个定速巡航，在车少的时候都很香
回复发表于04-16是的，有些东西不用但是想用的时候很香。
@用户8309961545036：别说L2了，高速上一个定速巡航，在车少的时候都很香
回复发表于04-16
关闭就行，反正我不习惯用，开快车它无法反应识别，一般速度又容易抢方向盘，倒是碰撞预警相当有用，可以防止自己分心走神或者跟车错觉，去追尾别人
评论发表于04-19思域L2算可以了，不是电车的自动驾驶
评论发表于04-16你想有高级的体验可以试试问界，否则不到这个级别你体验着哪款车L2都这样，甚至思域这车算是体验感好的。自适应巡航跟车你可以调远近，而且这功能一般都是过隧道或者开高速车少时候使用。车道居中、车道偏离预警是最好用的功能，高速、快速路、隧道很好用，碰撞提醒很好用，主动刹车属于应急，实在不好意思，本人开车目前为止还没有需要主动刹车的场景。
评论发表于04-20没有这些功能是最好的，凭感觉就过去了，换成前后雷达，真皮座椅，电动沙发，后排出风口，要实用的多
回复发表于04-20你说的那些屁用，l2用过才知道多香
@因为穷才读书：没有这些功能是最好的，凭感觉就过去了，换成前后雷达，真皮座椅，电动沙发，后排出风口，要实用的多
回复发表于04-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主