我的是2024款650max版本。和作者有很多地方体验不一样。但是基本我看了下大部分车主的问题都和我雷同。第一这车最大问题刹车太软。这个问题可能和你之前开的什么车以及目前主流车的刹车状态有关系。我开车比较激烈。再加上4秒左右的650双电机，动力确实澎湃，尤其是动力极客模式下强以上设置。基本和电耗子一样了。但是这么好的性能却刹车是个软脚虾。前段刹车冲程太长。踩上去整个刹车给我的感觉就是前三分之一一点用也没有。那这个时候随着你再踩，车速还不降你就慌了。我只能说它的刹车比最早一批特斯拉X的刹车强，比十几年前的大众SUV的脚感都要好那么一点点。如果你是650以下版本可能会好一点点吧。问了售后可不可以调一下。回答不可以。说这个刹车无力和空悬有关。有空悬的就会刹车相对软一些。这？我实在不敢苟同。 如果你是之前开40---50万以上油车的那基本机械素质还都可以，你换到这个车上也会感觉刹车不行。如果你之前是开十几二十万油车的，那基本刹车会觉得没我说的那么痛点。但和近几年车型的驾驶习惯比起来它太没有信心。换着开的时候总是刹车巨难受，不是急刹跺死体感差就是慢慢悠悠不敢开快。相对于宝马全系，理想全系，高合，极氪，阿维塔，智己，路虎，奔驰差点意思等等，它都属于软的心慌。但是你之前要是总是开途观帕萨特类似的大众系，劲炫欧蓝德这类的车（除了神经刀的韩国车）那它不会让你感觉刹车软多少。能适应。 其次这车智能泊车那个打方向的转向声巨大咯噔咯噔实在low。 蓝牙车钥匙的逻辑以及智能场景应用的逻辑，都满满的bug。我天天被罚站天天尴尬的拿手机一顿操作的解开锁，感应对于它来说最多就是一次性的事。如果你这次是走近拿个东西走远办个事再回来。那基本回来绝对是罚站。除非你走出去200米开外的距离时间在足矣断开蓝牙的时间才会再次靠近解锁。比如你靠路边停车去小卖店买瓶水，它根本不会在你关门后落锁车辆。因为它识别到蓝牙就意味着逻辑上它认为你没离开车。而你去买水要千万小心车内包什么的贵重东西。极痛苦。如果你掏出手机打开APP点击车控页面，再划到车锁标志点击上锁，买了水回来还是被罚站，你只能拿着满手拎着的水吃的再腾出一个手从口袋掏出手机重复一遍解锁。要不然你就一直被罚站。它就连别的车最基本的不拿手机感应不到摸一下门把手上的感应凹槽开锁解锁也不能实现。因为它的APP很脑残的把手机感应式开锁和手机离近触摸式开锁给分开了。你要么选第一个被罚站要么选第二个永远别想感应开门，永远都是过车门处伸手触摸才会开门。这个例子伴随着小鹏的很多功能都很难用。尤其你用惯了理想，极氪，高合这些车的功能。你会发现人家以前都没当回事的功能，在小鹏快被每天搞繁琐死了。一点也不智能。给一把车钥匙还是个真的钥匙，车钥匙连感功能都没有。纯手按按钮的钥匙。我the fu**.比十年前宝马车钥匙的逻辑都low。和十年前大众车钥匙一个用法。