提车一年，电车首次保养总结

转眼提车一年了，现在车子不加价还打折，二手能亏20w。不过电车行情本就不好，因为爱所以爱，早买早享受，晚买享折扣。说起来大家都会这么安慰。

乘着周末约了个保养，虽然电车没有什么好保养的，但是一年还是检查一次比较好，读一读电池容量，看看衰减情况。刚好又有免费车辆健康检查的券。

9点半到店后，由于提前两天预约了检查项，售后知道要做保养检查，提出预计收费两百多，大概需要两个小时左右。我说我有券，售后态度有一丝转变，但是最后还是扫码使用了。我特意强调了一下要看电池健康度，售后说没什么问题可以不用看这个，在我的坚持下，售后表示可以看，接着就去二楼休息等待。

10点左右，通知我检查完了，没什么问题。我就在想刚才不是还说十一点都不一定搞得完，现在怎么这么快。于是就问4S要报告，结果给不出来，说是给我当面讲一下就好了。过程讲的比较敷衍，就讲了下电池电机的温度没问题。我想看下电池健康度，师傅说是读不出来。我之前看车友读过，又懂点这方面的知识，于是就让他接着电脑我自己看。

接着看了一会，就把诊断线拔了，很多信息没来的及读，只能看他读的那些报告。

首先是检测步骤有问题，上来就先清除历史记忆的故障，有些隐患都无法分析了。

其次，针对查出来的问题，也没做专业的解释，比较敷衍，就说其他车都是这样的问题。

容量不给显示，这个写在三包里面的东西，说是读不出来，不知道是落后还是刻意隐藏。其实不显示也能算。99.05-5.08=93.97%，实际电池能用的就只有83.9kwh*93.97%=78.84kwh。这里满充放电能量为74.2kwh，大概也就98.68%左右的SOH。也就是开了一年衰减1.32%。但是这里的满充放电能量，没有按标准要求做过完整的充放电，不一定准。

可以看到这里其实有提示完全充电次数过少，售后也没给说，由于是三元的电池，平时大概一半的时间按照车机提示充到80%。

下面这个是车友读出来的，多了个蓄电池容量。用的一样的诊断仪软件，虽然软件版本确实略新一点。

另外就是APP上的检查提示，没有给消除，强迫症会略难受。

最后总结下，4S没有按照车辆健康检查券上面写的内容检查，甚至可以说是一个都没检查，只是用电脑清了一下历史故障，读了一下基本信息。如果只检查这些，还不给报告，那200多就被赚的太容易了。如果，下面这些半举检查，全举检查都做了，那还差不多能接受。

经验教训就是，费用、检查项、报告内容，需要提前和4S谈好。