凯迪拉克锐歌OTA 3.1不完全指南

利益相关：购买过三台凯迪拉克的资深车主

2015年 入手 第一台凯迪拉克 ATS- L（当时还是带月桂枝版本的Logo）

2017年 给太太换车，增购了第二台 凯迪拉克 XT5

2023年 新能源汽车的浪潮下，将XT5 置换了 凯迪拉克 LYRIQ 锐歌。

提车已差不多4个月，这一次重点聊聊锐歌 OTA 3.1的推送以及使用感受。

一、OTA 推送，基本靠等

提车近4个月，迟迟未收到任何版本的OTA推送，打电话给客服，让我一直等等，打电话给4S，4S表示他们也刚接触凯迪拉克的纯电车型，他们也在学习的过程。（这和当年凯迪拉克 纯电的组织架构有关，初级还是想推直营模式）

3月底的某一天，实在没忍住在朋友圈吐槽了2句，恰巧一位品牌官方的朋友看到了，主动帮我联系了内部，让OTA推送问题得以解决，4月7日，锐歌OTA 3.1的推送终于来了。

这里我其实一直在想，锐歌从上市至今交付的车辆上万台了吗？在如此之小的保有量下依然无法保证车主在OTA方面的及时推送，这实在是无法让人接受的。

本以为OTA 3.1推送后可以享受SVR 环视行车影像以及SRP遥控泊车辅助功能，谁知道这让我犹如打开了潘多拉魔盒。

二、看不到的SVR环视行车影像

我理解的SVR环视行车影像：基本应该等同于哨兵模式的能力，能够监控车辆周围的情况并可在车机或手机等终端设备查看。

实质上SVR功能：既不能通过车机查看，也不能通过手机端APP查看，想要查看，请每次插拔SD卡读取。

另外想要使用这项功能，大家还必须要提前准备以下工作：

1.一张SD卡：注意是SD 而不是Micro SD，建议64G以上，容量太小了没意义。

2.一个读卡器和一台Windows 系统的电脑：因为SD卡使用前要转FAT 32格式，Mac OS 并不支持 FAT32格式的转化，Windows 系统建议下载一个磁盘精灵来做SD卡 的FAT 32格式化。

3、找到SD卡槽位置并安装好SD卡: SD卡槽位置位于后备箱储物盒的左侧，另外建议大家升级完OTA 3.1版本后再插入SD卡。

兄弟们你知道 这有多苦吗？也就是说你好不容易等来推送，搞定SD卡，格式化FAT32，安装完毕，然后想看视频影像，还要插拔SD卡读取，这都2024年了，一台好车难道要如此为难消费者吗？怪不得车友要称呼其为黑匣子了。

官方大概也知道这事情实在说不过去，给了1万元的商城抵用券，并在商城上架了行车记录仪。

三、用不上的SRP的遥控泊车辅助

我基本放弃SVR功能的幻想了，我想SRP遥控泊车功能也算是实用。因为家里的小区停车位并不算宽大，如下图，如果三台车同时停放，小朋友要从后排上车十分困难。我想如果可以通过SRP功能将车从车位慢慢挪出，那么上下车将方便很多。

但事实还是证明，我太天真了，压根没有人考虑这样的场景。不是要你做多大的创新，抄个作业都不行吗？

总结一下：消费者苦等2年，OTA 3.1给大家带来什么？半成品的行车记录仪和遥控泊车，我问下市面上 30万的纯电车型，哪一家能干出这种事情。

这段时间我在社交媒体上都痛批了凯迪拉克 借势小米流量的做法，很多朋友告诉我：

1.时代变了，凯迪拉克品牌不能再高高在上，营销要与时俱进

2.凯迪拉克是真没流量了，再不改变营销方式，那么傲歌压根不会有一丁点关注。凯迪拉克品牌在中国将难以为继。

我想以我的亲身感受告诉凯迪拉克品牌，凯迪拉克并不缺乏忠实粉丝和关注，但是你们真正考虑过用户的需求了吗？用户反馈的声音你们听到了吗？

和那些毫无价值的流量相比，服务好车主才是凯迪拉克最大的基本盘，电影《高山下的花环》有这样一句话“这些年,你离开战争,太久了,咱们离开人民,太远了。”