驾万里的马儿

        本人买的是纯油智行版本的马自达行也，依稀记得是七月份上的牌照，目前行驶了接近1万公里。平时车主要用于上班下班的代步；有时也会与对象相约在喧闹城市的商场，也会行驶在田园山河之间，也会驾驶在林间暮雨之中......

        还记得当时当时买车我的预算在二十万左右，而对象心里的预算在三十万左右，因为是第一辆车，当时询问过各个认识的长辈与朋友，都给过一些建议，自己也奔波于各大4S店，如大连屏的冒险家，内饰异味较重的凯美瑞与亚洲龙，岳父家买过的本田CRV，还有外观高大的汉兰达与皇冠怒放......不过机缘巧合下第一眼就看上了马自达的外观，对象很是满意，而我感觉还行。

        试驾时，调整好座椅，身高在一米七三，体重一百三左右的我，开始了试驾之旅：感觉方向盘很稳，操控起来还是比较灵活，内饰的味道比较轻，简约的前内饰，感觉还是挺不错的嘛，由于是新手不敢大踩油门，当时感觉动力上只能说够用，对了，还有当时那个空调制冷打开的，风力还是很足的，哗啦啦的声音。最后与销售沟通过后，价格裸车是18.78，最终落地价是21.28万，其中保险买的平安，价格为6400左右，购置税加上购置1万8左右，还有个500块的金融服务费（办理贷款2年+8万免息），还有后面送了座椅脚垫+行车记录仪（很一般，没在用）+抱枕+强生车窗贴膜（没要）+首保+一次免费小保养。因为刚好买的前两天来了现车，就直接付款预订了下来，最后等到第二周周末手续全都办齐全后，开心又紧张的上了高架。

刚开始驾驶时，可能马儿与本人会有段磨合期，会有车子刚启动加速时有点迟钝，加速比较慢，刚刚起动也会有向前一纵一纵的感受，现在磨合期后，基本很少有这种一纵一纵的感受了，已经比较稳定适应我自己的节奏，可能是因为脚法跟车懂得了我的意图；还有在刚起步加速时，脚踩“鸡血”模式，在保证安全的前提下，可以第一个过红绿灯(电车除外，哈哈），现在开车，车的加速可以根据自己的脚法判断速度的快慢，很少有这种一纵一纵的感受了；对了，还有如果一段路上会有红绿灯时，可以把自动启停打开(一般需要提前踩刹车后启停才可以打开），车辆刚刚启动阶段加速会非常丝滑，缓缓向前行驶，很少有一顿一顿往前的感受，让人会感觉到很舒服，这个功能更让人感受到人马合一了，自动启停运用的好，可以使技术更进一步吧？自动启停功能能感受到车与人完美结合出不一样的行驶风格，个人很喜欢这个自动启停技术!

前段时间的油耗，后期基本都保持这个油耗

      现在开过紧张刺激的高速，也开过城市中的限速道路，还开过崎岖的道路，也开过弯道较多的小山坡等，不过最喜欢开高速与弯道较多的道路。其中在高速上0-60码的加速表现一般，后面70码以上加速还是很快的，没感觉车很肉，提升都比较平稳，又是120码左右超车还是很稳，不过高速上经常还是会遇到左侧超车道经常会有蜗牛车在跑，这点很不满意，一般开高速经常开120多点，隔音上还是能听到胎噪声，在可接受的范围内，高速油耗大约在8.2L/100km，如果想省点油，车尽量靠右侧车道，速度均速开在均80-90码左右，会有奇效；还有马儿行驶在城市中时，加速时还是比较平稳，不过刚开始时开时，感觉车身很宽，城市中的道路开的较慢，有点佛系开车，前方经常在汇入高架上的路口时，经常有人加塞我，不过现在，由于有跟车距的警惕，会减少很多加塞了，其中车宽还表现在过有些较窄的红绿灯路口时，看后视镜车身有时都靠近两边的实线了，导致左侧车道的车不敢向前开了，城市中开的最多的都是城市道路加上高架，其中高架居多，目前油耗8.0L/100km.也有在崎岖的路上行驶，前排感觉有座椅还行，不过后排会感受比较硬；还有在弯道较多的小山坡走，也会经常遇到较慢的蜗牛车，只能加大马力干净利索的超越前车，在过弯道时，速度平稳上还是有很多车比不过马自达（自己遇到的，哈哈），比如卖的很火的特斯拉，还有领克08，还有大众等，马自达驾驶位过弯道时，还是感受很稳，这也是一个亮点吧，不过也不要加过快的速度过弯道，那样很容易翻车的哟！

      春节期间，与家人在路上行驶，会感觉比家里那台老车好开多了，加速也算比较平顺，虽然后排空间大了一些，不过后座座椅大腿支撑性比较差，还有过一些颠簸路段，感觉车子后排会差一些，还有车子在60码以上，就开始有胎噪声音能听到了。目前总体感受就是好开不累，综合油耗表显7.9L/100km，其中最不满意的地方就是车机，刚开始时，经常会有一些问题，不过后续更新基本都解决了，车机算是这台车最大儿败笔之一了。 最后欣赏几张马儿的外形