宝马F750 GS 购车用车感受！

Hello大家好，我是爱骑车m t的蓝兰，让我为你唱首歌，对不起哈错了片场！重新来过。

提车后的帅照！！！

我来给我大家介绍一下我的摩托车提车作业了！

希望大家看到后能有所收获，并对我的爱车的有进一步的理解哟~

我将介绍选购宝马 F 750 GS摩托车的背景情况、价格明细、购车攻略及建议、漆水及外观、性能及操控感受等五个方面为大家介绍！

背景情况：

买这辆车是，因为骑的ADV考虑换代了，骑了一段时间的ADV感觉动力不够了，所以说从中下排量，往上升级！

也因为人民币的问题，没办法一部到位，从中等排量一步到位，过渡到大排量的ADV，所以说考虑中偏上的排量，门槛到800CC就是一个很好的目标区间值，所以750就是一个不错的选择！

当然同类型的也有很多，例如：KTM 790、凯旋850 sport 、本田CRF1000L、雅马哈T700S、杜卡迪V2 、摩托古兹V85TT，还包含了无极DS 650这个肯定是不会选择的了 

那么我为什么会选宝马F750GS因为这个车排量来到了853CC，KTM790只有799CC，本田CRF排量来到了1084cc，这不妥妥的大排嘛！凯旋850sport有888CC的3缸机器，雅马哈的T700S，排量不到700cc，杜卡迪的排量有937CC，驾驭不住啊。摩托古兹排量853CC可以选择！

所以说备选的是只有这些了：宝马F750GS、凯旋850sport、摩托古兹V85TT

购买时在车商那，我心仪的靓仔呀～

价格情况：

宝马F750GS二手：5-6个左右，看着还不错，看对眼了~

凯旋850sport二手：7-8个左右，超预算了，没办法了！

摩托古兹V85TT二手：6-7个左右，外观看着不霸气，价格偏高，PASS

选择宝马也有看上他搭载的电控系统！

有了目标就可以在各大平台对比找二手车，看了个人，也看了车商，最终在去年的8月，在闲鱼平台本地车商有一个20款的车子，抱着试试看的态度去看看了，没问题就拿下了，价位在6.8个的样子！也算是准毕竟过户才两次也算8-9层的准新车了。

跟车商拉扯了一两天，最后便宜了两千拿下了，不过好在车商包过户，这一点可以节省很多不必要的麻烦，因为过户需要在工作日去办理，如果自己去办理就需要请假去办理，万恶的资本，请假就需要扣工资！过完户上牌，选号牌，车商都会拍照给你选号，还是很方便，就这一点非常点赞！

买的这个二手车，车本身改装件就自带了一些，改了加高风档，手机支架，还有横杆，行车记录仪，并且原厂自带三箱和护杠，这些改装件算下来差不多帮我省了2540左右。

但是自己还是买了些改装件

运动相机支架80元、油箱贴纸200元、刹车油泵盖150元、射灯一对1000元

再然后就是这个车就还有一些小地方没有改装了，边骑边改把，慢慢的改装升级享受这个过程还是很爽的。

加起来，自己改装费就差不多1500块。

合计68000+1500=69500元

翻个面再给大家看看👀，远观不可亵玩

购车攻略及建议：

可能很多摩友都知道购买车渠道：有三种。，一种是个人二手车（比较难选，个人风险较大，二手不质保），一种是车商的二手车（价格偏高，可能会带几个月质保），经销商置换的二手车（货源比较少）

我个人买车的话，是考虑的买二手，主要检查大件有没有出现问题。仪表、发动机、离合、油门、刹车等，二手主要看发动机是否拆卸维修，主要看螺丝是否扭动，其他的问题可以对比各大视频网站上找到如何选购二手摩托车，会详细的给你讲解，选车看车的时候对照去看就可以了。

有熟系骑车朋友可以约上一起去看车，一起检查问题等，也可以打配合帮忙杀价，而且有朋友在可以互相商量，二个人一起配合杀价，我是深有体会！

犹抱琵琶半遮面看完看正面！是不是很威武霸气！

如果自己不会看车，又没有熟悉的摩友，又嫌麻烦的话或者没办法现场看车的话，个人强烈是建议你不要去赌运气，体验开盲盒买车，后期维权沟通成本可能比你买车省下来钱还要多，糟心得很哦！

直接无脑上新车，毕竟现在正规的经销商是有质保的，但是得选大一点经销商哈~。到店选完车了不要着急付款，跟销售拉扯哈，吹哈牛皮聊聊天，拉进距离，增添感情让他多送你东西，比如几次保养、手套、护具这些都有可能哦~

新车拿到了再自己慢慢的DIY，体验这个改装的快乐！这样也是玩车的乐趣的一部分！

看看拿到了车，加了射灯萝卜二手，风挡这些

漆水及外观：

漆面光滑细腻，色泽饱满，不管是在阳光下还是在阴暗处，都能展现出其独特的魅力（并不是因为带了宝马标）。漆水的耐久性和抗腐蚀性也非常出色，毕竟几年的车到我手上，漆水还是很好，说明前两个主人还是很爱惜车的，我也会好好的对他，而且这车在在恶劣的骑行环境中，也能长时间保持其美观和光泽，值得我为他点赞！

性能及操控感受：

搭载了宝马双缸水冷引擎，动力输出澎湃，加速比较平顺。在城市街道和跑高速动力跟得上

中低转速下的扭矩输出稳定，在重庆爬坡下坎操作自如

相比大排摩托车，F750的百公里油耗在5到5.5的样子，当然跑高速会低一点！

俗话说不是熟人不各看细节，跟大家恨熟了就给你们看了！

这里可以跟我之前的525X来进行对比：

PS：不是一个级别只能做参考啦

🏍️悬架：

750GS和525X都配备了可调节的前后悬架，525X可以调节范围可能不及750GS，二者都可以根据个人的偏好和路况来调整，总体来说750GS会更好一些！

🚨提速：

750GS搭载的是涡轮增压发动机，线性输出比较直接，能够提高可靠的加速性能。

525X低扭比较给力，低速加油反应比较快，更直接提速快，跑高速就来不起了。

提一嘴，750GS的发动机也是隆鑫代工的，525X的发动机也是采购的隆鑫的！（🏆隆鑫属实是秦始皇吃花椒，赢麻了啊~）

🦼动力：

F750GS的排量来到了8️⃣0️⃣0️⃣多而525X的排量不到5️⃣0️⃣0️⃣，比大小是个人都知道那个大啊！肯定750GS有更高的功率和扭矩输出表现，750GS的发动机能在每个转速范围内提供更出色的动力表现！

📳抖动：

F750GS高速行驶时抖动较少，发动机平衡性较好，骑行体验更稳定

525X在高速时也有很明显的抖动，尤其是在高速行驶+高转速情况下产生的，不影响骑行体验

🕹️操控：

F750GS因为先进的悬架和轻量化设计，个人骑行压弯感觉比525X出色，操控性很好跟搭载好的轮胎也有很大关系

525X操控性可能就比较弱鸡，比较平庸了，对大部分的摩友来说还是可以提供足够安全的的操控感。

🔋电控：

F750GS配备了更多的电子辅助系统，如牵引力控制、倾斜防侧滑等，提供更高的安全性和可调性

525X在电控方面就是能省就省，很简约，只标配了最基本的安全和电子辅助功能

插一句：宝马贵很打大一部分来源于他的电控系统与品牌效应，当然硬件也不是说忽视不计了！综合起来也值得消费者为其买单！

驾驶感受：

F750GS因为搭载了涡轮增压发动机，区别于525X、525RR的动力感受，个人的感觉加速感更明显，就是突然加速，有类似于小车那样的推背感，更突出，而且提速效果及反应更明显，那种给油就来的感受，让日常骑行、高速骑行超车这些都可以放心大胆去做，不用担心突然断油，动力减少而降速的诱发的危险。而且动力强，跑山、过坎、玩泥巴都放心耍👌

转弯又比较灵活，不会因为车重而影响车辆本身的操控性，不会给人一种笨重的感觉。尤其是你出去跑山，压弯、转向的时候，感觉非常明显。

还有就是你需要躲避一些坑洼的时候，那种灵活性，就能完全展现，让你完全感受不到这是车重450斤的车，这一点YYDS。当然好马配好鞍，放心压弯也得搭配上很好的轮胎，原厂的普利司通轮胎提供很好的抓地力、耐磨性，爱玩的孩子放心大胆的去耍🤹

宝马车嘛，大家都知道电控系统好，其实他的硬件也不错，就拿变速箱说，能够在各种转速情况下，流畅又快速的完成换挡，不会出现525X这样低速的情况下换挡，可能会卡档，伤离合片的问题，真8️⃣错！

也说了750GS是ADV，肯定会考虑到长途骑行的这个问题，所以他的骑行三角也得十分设计合理，长时间骑行不至于腰痛，脖子酸的问题得到很大解决，当然这一点也取决于坐垫的舒适程度，如果喜欢软一点，⭕️并且会长时间骑行，个人建议可以网上购买，那种摩托车坐垫改装的套子，会更舒适。

其实骑车就是在不同的骑行环境情况下，去增加、减少、改进配件来达到完美的骑感受！

📍写到这里，我的评测感受就差不多没了，希望大家有不同的感受，也可以发到评论区来与我交流。

♻️最后希望我这篇文章能够很好的帮助大家更进一步的了解宝马F 750 GS车，也希望各位能够在接下来的日子里找到属于自己最爱的爱车，请大家保持对车的热爱，在这个过程是一个不断寻找体验，如果在骑行中遇到任何问题可以与我继续沟通！

📌📌📌道路千万条，安全第一条，家人们非常感谢您能看到这里，祝您一路平安！