10万公里不到，叫了七次道路救援，某利。

我和你的车一样是15年买的，1.3T自动精英版。十个年头了，正常保养，从没有把我扔在路上，开了七万多公里，现在还很好开。我有个朋友同期买的起亚K2手动档现在毛病一大堆，油箱都漏油了。所以不论是国产还是合资都可能出问题。不要以偏概全，动不动以国产说事。

电瓶不行就换，那玩意儿要是不行就真的不行，咋充都白搭。几百块而已。 关于没动力，之前厂里的老师傅的哈弗H5出过一次。原因是他加了我们厂子下面村里油站的汽油，那汽油有问题，是小油。到修配厂，修理工建议他去中石油加高号，兑一下，解决了。 至于洗车的问题，如果发动机上面没有护盖的话，尽量别用水冲了。洗发动机舱很玄学，有的人冲一辈子都没事儿。有的人充一次就这儿有毛病那儿有毛病，不行就别冲，用抹布投干净擦一擦效果一样。 变速箱我怀疑他压根就没给你修好，真的，驾驶习惯再恶劣也不可能总修变速箱啊，那玩意儿变速箱油不漏，没有几个真正坏的。日产，现代等的CVT都是有断过的，但是都是极少数的……街上有的是正常开的…… 关于国产车，我觉得别纠结。买车这事儿其实挺看脸，之前遇到过宝马525出4s店就断皮带的事儿，也有之前开吉利帝豪的一个师傅，加完机油，机油的盖儿没盖，放在旁边三个多月才发现。现在国产车的质量其实还好，我觉得还可以信任。不要灰心。

我手动挡的帝豪9年12万公里一点问题也没有，看来还是手动挡最简单可靠。

看到飞度，想起了我的第一部车二代飞度。2013年买的落地9万1，开了9年11万多公里，2022年3万1卖掉了。反正开了9年多没有遇到任何小问题小故障，更别说抛锚了。现在卖掉2年多，想想当年开5at的飞度还是挺爽的。

我的五菱宏光，2016年买的，每年过来来回4千公里拉7个人人加行李，从来没有把我扔路上过

我的奇瑞E3开了九年没出现过半路抛人的事情！只出现过火花塞寿命到了，加油无力的情况！开山路的时候油底壳被麻石弄了一个洞！保险救援，拖车65公里没收钱！换个油底壳和一壶壳牌机油800块

毛病多可能与你驾驶习惯有关系，缺油灯亮要及时加油，不然油泵发热容易坏，行驶路程太短电瓶充不满电，会打不着火，有问题最好去4s店而且要明确病因，易损易耗件要及时更换！你的遭遇我都遭受过，己停产某X8车电动摇窗器真的垃圾，不过我和你心态一样，支持国产，3月把那个烂车置换了，选了吉利星越天际L，感觉挺好！

我的也是15年买的手动挡帝豪，小毛病挺多的，去年发动机盖油漆已破裂了，内饰车顶布脱落，后尾门合叶边线束部分线老化断开，空调蒸发器生锈漏雪种，波棍皮脱皮等等，真垃圾!

其实你当时变速箱没修好时有问题一定一定要找回去让修好而不是觉得能开就继续，然后修前问能保修多久，然后发现点问题马上找回去让修好。拖过质保那就没办法了。

其实吧，第一个电池问题正常，如果库存车放久电池就容易出现问题，第二个就纯属运气不好，第三个是的了，再后面，其实出问题就应该完全修好，不修好继续拖就会起连锁反应，坏的东西更多。

第一次和第三次，第四次断时轨链条，第五次和第六次，还有第七次，你自己变速箱有问题不维护，出问题很正常。 所以这样看来，除了第二次救援和车有关，其他六次和车一点关系都没有，都是你自己造成的啊。怎么就赖到车上了呢？

加油

2015年，你要是买个卡罗拉，虽然贵了几万，但节约下来的修理费，油费，加上现在还能卖4万多。比你现在少花很多钱。所以我说，以前买国产车的，都是有钱人啊

看很多车都贴~藤原…啥店的日本字，啥意思啊？一直不太明天

算了吧，买个捷达 朗逸 At变速箱比这个省心

从2009年开始就拥有了第一台国产车，哈弗H3，8万公里卖了，去了趟省城横穿南北感觉手动挡开起来真心累，于是卖了听说去了两趟西藏还在服役； 2015年购入长安CS75，即将9万公里，正常保养，无任何修，至今仍在服役； SUV实在是开腻了，油车每周300油费+被限号，2023年最后一天提了辆辆海豚，目前近4000公里了。

我F3四年了，杠杠的

真服你这么抛锚大侠都几次抛锚了还敢开长途是我修都懒得修直接烂铁处理换车不香吗这么多次抛锚再开长途心理没有瑟瑟发抖？

朋友17年买的帝豪手动十万了也没啥问题呀

一看经过，就知道不止是车有问题，购买、操作、保养和维修经过都有问题。购买的问题是:既然没钱，而且又想随心所欲的驾驶，不应该买CVT。首选手动挡，次选湿式双离合。