电混or燃油？林肯电混深度试驾分享

林肯中心试驾车整装待发，五林秘籍就领航员老大哥藏起来了。这次到店林肯电混大家族挨个试了个遍，飞行家超预算没好意思试驾。

正值林肯电混大家族上市如火如荼，“电感加速、油耗减半、续航无忧”短小精悍的口号令人心动，汕头林肯中心离我家不到三千米，刚好自己近期有增购一辆车需求，果断预约到店试驾。从进店看车到办理试驾手续，工作人员始终保持着热情专业的服务态度。他们不仅耐心解答我对于新车的各种疑问，还根据我的需求，为我提供了专业的试驾建议和讲解。

全新电混林肯Z——车长4982mm，车宽1865mm，车高1485

【全新电混林肯Z】

首先安排试驾的车型是全新电混林肯Z，车机采用的是8155芯片，相比纯油版本的820A，流畅度提升不少，是这次电混Z上市的一大亮点，车机系统更加丝滑流畅，响应速度更快。

电混Z仪表盘12.3加27寸贯穿式全景屏抓人眼球。

林肯Co-Pilot智能辅助驾驶系统配置拉满。

电混Z车身尺寸：4982mmx1865mmx1485；新增秋栗棕和静谧蓝内饰，配备仪表盘12.3➕27寸贯穿式全景屏这点很抓小年轻的喜好。林肯Co-pilot智能辅助驾驶系统带来行车便利性的同时主动安全辅助功能大大提升了安全性。

电混Z满满当当的发动机舱，2.0T＋E-CVT＋电机驱动总成

【无感加速】

电混Z动力总成为2.0t高功率发动机+E-CVT+电机驱动总成，发动机动力294马力外加电机190马力配合，综合马力达到318匹马力，零百加速提升至6.04秒，零百之后动力依旧充沛。电机配合E-CVT，提速平顺柔滑，试驾起步和超车时分别体验到了“无感加速”。

功能配置丰富，各种图标眼花缭乱。

女司机轻松驾驭，贯穿式全景屏不一定斩男但一定斩女。

试驾市区高架路段车流量正常路况较好的情况下，表显4.9L/100km。

【油耗表现】

此次试驾的电混Z表显7.8L/100，工作人员清除行车电脑数据我们试驾了一圈，表显为4.9L/100km，比官方公布的5.99L/100km还是低了不少，可能试驾路段路况较好，日常市区通勤应在6L/100km左右，混动车里边表现算出类拔萃了。开电混人人都有“黄金右脚”。

电混Z开口平整开阔的后尾箱，容量489L，中规中矩。

林肯Z空间尺寸同级别遥遥领先，隔音也做的不错。采用经典的前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，作为轿车悬挂调教偏舒适。

【试驾小结1】

此次电混Z试驾总体感觉不错，美式豪华空间以及乘坐舒适性都能满足家庭需要，同时还自带省油buff，兼顾颜值、安全性、舒适性与实用性，目前入手这个优惠幅度性价比很高的一台轿车。近期考虑入手二十来万轿车的车友可以去试驾体验留作备选比较比较。

【电混林肯冒险家】

全新电混林肯冒险家时尚大气的前脸

试驾完电混Z安排试驾全新电混林肯冒险家对比下，第一次试驾林肯的suv，新电混冒险家特别时尚大气，车身尺寸：4612mmx1887mmx1630mm;轴距长达2711mm，空间能满足日常需求，特别是第二排座椅放倒后备箱容积可拓展到1373L！方向盘加热、座椅通风加热等功能全部堆满，双层夹胶玻璃带来良好的座舱静谧性。坐姿较高视野比电混Z开阔许多，suv的底盘调校带来更好的通过性。

全新电混林肯冒险家车身尺寸：4612x1887x1630

后排空间表现不错，能满足日常需求。座椅和靠背均可可前后调节，后排空间更有灵活性。

前后雷达倒车影像＋PCA防碰撞系统对新手小白特别友好，贯穿式尾灯动感时尚。

后备箱容积594L，后排座椅放倒后可拓展至1373L。

1.5T＋E-CVT＋电机

【动力组合】

全新电混林肯冒险家采用1.5T+E-CVT无级变速＋电机的动力组合，同样是主打电感加速的电混车型，起步更加平顺。同时兼顾油耗减半，据说一箱油能跑1200＋km，迫不及待试驾一圈体验对比。长测的油耗就得期待懂车帝其他车友实测验证一下新冒险家的真实油耗。

本人堵车路段实测表显4.9L/100KM，路况较好的情况下油耗表现估计还能下探，表现不错！

【油耗表现】

试驾刚好遇到拥堵路段，13km市区试驾结束表显4.9L/100km，这样的话路况较好的情况下油耗表现会下探到几个油我很好奇。只能留个念想期待车友们的实测数据！试驾电混车型感觉全民都是“黄金右脚”哈哈。除了加速迅猛，电混冒险家的油耗表现同样让我惊喜。这对于日常通勤和长途旅行来说，无疑是一个巨大的优势。不仅降低了我们的用车成本，还符合了现代人对环保和节能的追求。

电混林肯冒险家配置堆满，性价比可谓是同级别数一数二的存在。

全新电混林肯冒险家全系标配了8155芯片以及Carplay，全系搭配主动降噪加双层玻璃，打造的静谧座舱无论是静态还是动态都把胎噪风噪控制在同级别遥遥领先的level。在试驾过程中，我能够明显感受到车内噪音的降低。即使在高速行驶时，车内依然保持着宁静和舒适的环境，让我的驾驶过程更加专注和放松。

【试驾小结2】

总的来说，试驾全新电混林肯冒险家是一次非常愉快的体验。配置堆满在同级别中性价比依旧是数一数二的存在，到这里其实已经有点心水电混冒险家，个人用车需求也偏向SUV，电混冒险家优惠后的价格也低于我的预算，列为备选车型。

【电混林肯航海家】

电混林肯航海家前脸跟电混冒险家一样时尚大气的同时更加霸气威武，磅礴车身：长4908mm，宽1952mm，高1717mm，轴距2900mm，三十来万级别空间无敌！

【试驾小结3】

相比电混林肯冒险家，航海家大了整整一大圈在空间，坐进座舱区别感受特别强烈，就这样还没试驾我就被种草了。航海家尺寸：4908mmX1952mmX1717mm，轴距达到2900mm，敞阔于内令我深陷其中无法自拔。

对比刚刚试驾的其它两款混动车型，航海家给我最直观的感受是特别沉稳，不像冒险家和Z那样灵动，毕竟车型定位不同。同级别的SUV对比过几款，相比之下航海家在底盘调教方面相对出色，操控方面庞大的车身小巧的方向盘让转向方面变得更加丝滑。相比其它两款车型，航海家的动力要充沛粗暴一些，中段加速源源不断的动力响应迅猛。

贯穿式尾灯yyds，几种灯语动感时尚各取所需。

双23.6英寸环抱式4K超高清屏，很难不爱哈哈。

数字化硅谷太空舱，美式大沙发柔软舒适。

混合动力能量流显示

【制动指导】

制动的时候仪表盘会出现一个制动指导，显示百分比提示动能回收效率。虽然说试驾的里程不算长，无法感受具体的油耗，但是就看这些专属混动的动力操作，省油是必然的。行驶过程中，仪表盘上还会显示一个显示条，时速40km/小时内，显示往右的红色进度条提示正在用电干预制动，当时速达到40km/小时以上，显示往左的绿色进度条提示发动机介入，更直观的让驾驶者时刻掌握动力能量流。

副驾驶视角，这个角度简直叫人心旷神怡。

【试驾总结】

以上是我试驾林肯全新电混Z、电混林肯冒险家以及电混林肯航海家的心得体会，浅谈拙见如有不当欢迎车衣们不吝赐教。个人建议，偏向轿跑车型可以闭眼入林肯电混Z，同预算偏向SUV可以考虑电混林肯冒险家兼顾空间和通过性。预算充足可以考虑电混林肯航海家满足家用需求的同时可兼顾商用。总体来说，林肯电混三个车型在同级别中性价比很高，在试驾几个车型的过程中，试驾专员不仅关注我的驾驶感受，还时刻关注我的安全，让我在试驾过程中倍感安心，售后服务也是出了名的首屈一指。关注林肯电混车型的朋友可以预约过去试驾，适合自己的就是最好的。

我个人选择林肯航海家尊享版瀚金黑

【喜提爱车】

出于个人用车需求考虑，我最终提了林肯航海家纯油尊享版，三十出头标配四驱配置拉满性价比贼高。虽然我试驾后很种草电混林肯航海家，但5w的差价对每天上下班不到1公里的我来说果断选择省下这5w预算。我数学不好这样换算不知道对不对，懂车帝的大神们帮我合计合计，我一年里程不到一万公里，省下5w相当于报销了5年的油钱？当然啦，口袋米不够是主要原因哈。

瀚金黑外观洗完车锃亮闪耀

【感谢观看】

懂车帝的车友们，你们对林肯品牌的印象怎么样？对于林肯电混大家族上市大家会去试驾吗？大神们选择的是新能源还是像我一样的保守派选择纯油？欢迎互相探讨，期待大家的指导意见！感谢观看！

文化水平不高的我研究了半天圈主分享的发精华帖干货才鼓起勇气发帖，如有不当之处欢迎批评指正。呕心沥血写了两天，衷心希望能对正在对比林肯电混车型的车友有帮助。跪求圈主推荐加精，辛苦后台审核人员。👏